Сообщение от Dand
Посмотреть сообщение
-
Я немного упростил себе задачу, на бус впихнул бензиновый двигун, бензин это так для заводки, а после ГАЗ. -
Вот она ИСТИНА!!!Сообщение от Vovis Посмотреть сообщениеНе раз было сказано - часто авто часто замерзает не из-за нерадивого хозяина,а из-за недоброкачественного топлива!С бензином здесь проще.Прокомментировать:
-
А насколько теплую?Сообщение от HapKoT Посмотреть сообщение
Из резервуара саляра идет минимум +5 град. Это теплая?
Как то пользовался присадкой всю зиму, добавлял при каждой заправке, к концу зимы (как всегда это бывает) вдарил мороз -20 и я замерз в месте с присадкой-(((.
Вообще -))))))))) как итог я сменил дизельную машину на бензиновую.
При сегодняшних ценах на саляру и на 92-ой бенз экономия с гулькин нос, а играя в акции на Газпромнефть так вообще на бензе ездить выгоднее чем на дизеле-)))
И никакого гемора с запуском в -20 и более. тьфу-тьфу-тьфуПрокомментировать:
-
и правильно делала....многие присадки замерзают в одиночку...а вот в паре с дизтопливом, наоборот вступают в контакт...вот такая химияСообщение от Vovis Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В инструкциях тех присадок, что я читал, везде было написано: лить в теплую соляру.Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение
В замерзшую - только бенз. Проверено было, когда в баке 30 литров соляры летней замерзло. Добавил туда 2 литра 80-го бенза и через минут 10 поехал, как на зимней)Прокомментировать:
-
Не буду спорить и гадать,но крайняя заправка была на Логойке,та что без оператора.Сообщение от Zalex Посмотреть сообщениеК стати.Проехал за сегодня километров семьдесят и машинкО "побежала"!Прокомментировать:
-
У меня на заборнике в баке была сеточка, эта сеточка забилась парафином и саляра не пошла в топливопровод, по этому поставил Номакон-овский подогреватель в бак, но топливопровод был металлический, там могло теоретически перехватывать, тогда бы пришлось ставить проточник или еще был у них Вариант с гибким нагревателем, но тогда они были заявлены и их не деали, а сейчас уже есть и гибкие нагреватели, можно обернуть топливопровод.Сообщение от HapKoT Посмотреть сообщение
Вообще все зависит от технического исполнения заборников, т. проводов..... .
У калхозе что бы беларус зимой ехал, фильтр тонкой очистки вообще выбрасывали.... и трахтар ехал-)).
- - - Добавлено - - -
Слава богу, что Вам это помогает.Сообщение от клим Посмотреть сообщение
А мой опыт говорит что присадки... любые.... фуфло, были случаи когда присадка сама из банки на морозе не лилась-)))), скажите химреакция... .
Так же была и сигналка с автозапуском, один раз в мороз высадила аккум, так и не завелась.
Так же видел как саляра для вебасты не шла по топливопроводу и толку от вебасты был ноль-(((.Прокомментировать:
-
могу поспорить на флакон коньяка ХО, что у А100 все будет хорошо. Плохо будет у тех, кто посмел привезти ДТ из РФ и продавать его на наших заправках. Могу их назвать, но думаю что сам догадаешься...Сообщение от Dand Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Самое лучшее средство от замерзания соляры-это присадка и сигнализация с авто запуском.Все подогревы пользовал когда ездил на дизелях.Когда в 2 ночи с подогревом трубопровода в -15 стал на трассе и был одет в лёгкой куртке и никто не останавливался,пока тупо не стал посреди дороги и не пропускал машины,бо понял что ещё пол часа и замёрзну.После этого с начала зимы и до её конца использовал присадку независимо от температуры воздуха, на ходу никогда не замерзал,а по поводу ночи если были большие морозы,подъезжал к платной стоянке и просил сторожей за денежку пару раз прогреть за ночь машину.Тоже делает и друг только, он установил сигнализацию с авто запуском и за ночь она сама прогревает машину.Прокомментировать:
-
Слуги народа доказывают, что все равны, но некоторые равнее.
https://www.youtube.com/watch?v=KalwaZWdFaQ
И официальный ответ
В данном случае говорящая фамилия, однако.Прокомментировать:
-
Вот тема нормальная http://www.charter97.org/ru/news/2016/1/4/185438/ У брата,после заправки на А-100,в субботу при минус 15 не завёлся ХС60.Пришлось искать тёплый гараж и отогревать,до сервиса некому было дотянуть.Прокомментировать:
-
Предыдущая машинка (Lancia Kappa 2,4 TDS) и нынешняя (Citroen C5 2.0 HDi) у меня - дизильные. Первой же зимой столкнулся с "топливной проблемой". Причем, стоял родной подогрев топлива на фильтре и в предыдущей, и теперь в Citroen C5. Проблема банальна: заводится автомобиль, а через некоторое время начинает глохнуть даже на холостых. Подогрев на фильтре не справляется с постоянным притоком холодного топлива, он нужен только для того, чтобы автос завелся. Проблему решил давольно бюджетно: установил проточный подогреватель дизельного топлива Беларусского производства Номакон ПП-201. В первую машинку ставил спец, а во вторую уже сам (схема подключения давольно простая). НЕ РЕКЛАМА! Действительно помогает, особенно, если в такой мороз по трассе ехать, когда машинка быстро остывает. Главное - чтобы автос завелся. Подогреватель работает автоматом, сам меряет температуру топлива. Если ниже, чем +4, тогда подогрев включается автоматически. Об этом сигнализирует светодиод, установленный в салоне авто. Никаких кнопок. Подогрев устанавливается непосредственно перед топливным фильтром, соотвевтственно в сам фильтр поливается уже теплая соляра.Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение
Ставили этот подогрев еще на 3 семейные машинки: Passat B3, Golf 4, Golf 3.
Вчерась утром проверили. Все завелись и поехали по делам)
Вроде, у этой конторы есть еще и подогрев в бак, но я не ставил ниразу, мне и этого проточного хватает с головой.Прокомментировать:
-
А они в ответ: http://sputnik.by/society/20160104/1019364803.htmlСообщение от Биг-Мен Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Володя, я тебе советы по окраске автомобилей давал?Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение
Если автомобиль простоит ночь на улице, до одного места, где та магистраль проходит.Прокомментировать:
-
Проверенная тема. Продублировать топливную магистраль через салон. После этого не недо никаких обогревателей, подогревателей и прочей хниПрокомментировать:
Прокомментировать: