Сообщение от Zalex
Посмотреть сообщение
Так я и не против.
Греть надо и то, и другое.
-
То есть наше ещё раньше парафиниться начинает, при -10?
Так я и не против.
Греть надо и то, и другое.
-
-20. Про Арктику не скажу надо паспорт смотреть.Сообщение от fly Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
"что уже при температуре 15—17 градусов мороза топливо становится непригодным к использованию, «парафинится»".
Так дизель F вроде до минус 16 заявлен, а арктика до минус 26?Прокомментировать:
-
Ветал77, болячку устранил заменой топливного фильтра, запасной всегда вожу в машине, "старый фильтр" отслужил примерно 600 км. Поменять фильтр на моей машине по времени 5 минут, прокачать топливную систему вообще проблем нет, машину оборудовал американским электрическим насосом.Прокомментировать:
-
В этом старом пассате обогрев фильтра (обраткой) стоит. Я на нем много чего прошел. В -35 ездил на топливе заявленном для -26. Если уж завелась, то поедет.;)Сообщение от владимиров Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Российское (не с левых заправок)наши перевозчики хвалят.И сам на него никогда не жаловался.Как ,впрочем, и на Белнефтехим. Специально иногда проверял.В баночку налью немного соляры и под машину на мороз оставлю. Мутнела иногда немного, но текла.Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
А вот к Лукойлу нашему претензии были.
ЗЫ На паре Белнефтехимовских заправок в Витебске несколько лет назад ,в самые сильные морозы баночка с дизелем прямо на колонке стояла,чтобы не сомневались.Последний раз редактировалось Григорий; 03.01.2016, 22:29.Прокомментировать:
-
Стары БАК,
По секрету, Белнефтехиму не говори, российское ДТ более морозостойкое чем наше.
Причины объяснять долго и не никому не интересно.Прокомментировать:
-
http://auto.onliner.by/2016/01/03/toplivo-74/Граждане обратились в «Белнефтехим» с просьбой проверить качество дизельного топлива на АЗС организаций, не входящих в белорусский концерн, сообщает БЕЛТА со ссылкой на пресс-службу «Белнефтехима». Автомобилисты заметили, что уже при температуре 15—17 градусов мороза топливо становится непригодным к использованию, «парафинится». Непосредственно проверками, видимо, займутся Комитет госконтроля, Госстандарт, прокуратура и ряд других ведомств, уполномоченных на подобные действия.Прокомментировать:
-
Как? Просто хочется взять на вооружение! А вдруг когда пригодится!Сообщение от владимиров Посмотреть сообщение
Zalex! Ты реально неправ! ВСЕГДА до середины января вижу замезшие машины! Причем часто не колымаги, а вполне себе нормальные авто! Глупо утверждать, что все они лохи! Мой товарищ замерз как то! Хотя машины к зиме мы готовили вместе! Нисколько не сомневаюсь в состоянии его авто! Кстати Лукойл давно славится своей чудесной зимней солярой! Ни в жисть там не заправлюсь, как и все мои знакомые!Последний раз редактировалось Ветал77; 03.01.2016, 22:20.Прокомментировать:
-
Ребятушки, позвольте запытаццо. Сення обнаружил фишку, которая несколько насторожила.
Суть в чем. Аффтосик зимой не катаеццо. Перед морозами я его отмарафетил и в гараж на зимовку отправил. Гараж неотапливаемый, и с учетом всех этих морозов градусов 8 минуса было. Неделю не трогал, а сення решил прогреть да по снежку выехать, аккум немножечко подзарядить. Завелся дизеляка без вопросов, с пол оборота, и движка сразу поднял обороты примерно до 850. Все было нормально, но как только обороты упали до 600 (или скока там рабочие) появился непонятный гул в районе АКПП. Если коробка находится в одном положении (любом) - гул монотонный. Начинаешь щелкать передачи - звук начинает плавать и появляется вибрация кратковременная. На улице, когда возле машины стоишь, особо не слышно, в салоне сильнее. Вибрирует только на ХХ, как будто что-то с двигателем в резонанс вступает. Стоит лишь прикоснуться к педали газа и поднять обороты, хотя бы на 20-30 оборотов - звук пропадает полностью. Проявляется особенно сильно, когда на ХХ газанешь до 2000-2500 и кинешь педаль - как только стрелка на ХХ возвращается - вибрация, гул и дребезжание секунды полторы.
В общем, работала она минут 20, передачи переключались без проблем, как часики. Доставал этот звук. В конце поехал прокатился - коробка переключается незаметно, ни пинков, ни звука непонятного. А спустя 30-40 минут после того, как я ее завел, этот гул пропал - ни при переключении передач, ни при сбросе газа, ни на ХХ больше не появлялся.
Вопрос. В чем может быть прикол? Застывшее масло - гудела, пока не нагрелась? Подушки АКПП задубели на морозе? До морозов я ее обильно вымыл, из керхера по днищу хорошо прошелся. Может вода намерзла под защитой и голову дурит?Прокомментировать:
-
- туфта, на всех заправках на которых был за неделю везде есть ДТ сорт F. Но 20-50 грамм антигеля перед заправкой в бак еще никому не помешали...Сообщение от владимиров Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Григорий, машина может завестись, но поехать не сможет. На холостых оборотах топлива хватает, а на разгон или под нагрузкой начинает дергаться и глохнуть. Сегодня со мной такая ерунда приключилась по дороге на рыбалку, но я ее быстренько устранил.Прокомментировать:
-
Ниссановский 3 литровый дизель и завелся без вопросов, и ездил также. За бортом до -24 выскакивало.Сообщение от Fi1imon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Какая разница, японский дизель или не японский ? Всему беда наше топливо. Александр Двина прав, на наших заправках зимнее топливо появляется только к весне, да и то сомнительного качества.Прокомментировать:
-
Гы. Ежегодное обострение дизельной темы. :D
Если за авто следить, то и двадцатилетний дизель при -20 заведешь легко. Сегодня с утра на рыбалку выезжал( на бензинке ) Пока машина грелась ,решил по приколу свой старый пассат В4 1.9 тdi попробовать. Месяц не заводил. Аккум явно подсел. Скрежетнул нехотя раз, другой и ... бабах , завелась.:D Умели немцы раньше делать.:D
Солярки ,кстати ,в баке литров 10. 50/50 летняя с зимней с Лукойла.Прокомментировать:
-
На Белнефтехиме перерыв был. Ближайшие только три, и те Лукойл.Сообщение от Ветал77 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: