Извиняюсь,что прерываю,но может кто сталкивался с тем как пройти Техосмотр с наклеенной тонировочной плёнкой?
Техрегламент ТС вроде как не вступил в силу еще.
-
сергей1212,
гы, да гаевые сами не сдадут, на раз 10тый может и то по блату:).
ПС- даже если знать правила наизусть, это когда тебя тресут ночью и сонного спрашивают частоту дворников:), и ты правильно отвечаешь, это не означает ездить без аварий.
Главный закон - немешай другому! В правилах это кое как реализовано, с большего конечно.
Но если тупо ездить по правилам- главный закон правил дорожного движения будет в ступоре.
Здесь два признака:
-знать правила, не значит ездить без аварий
-ездить без аварий, не значит знать правила.
Мне ближе второй:)Прокомментировать:
-
Думаю с такой точкой зрения действия таковы: подъехал до вьезда на полосу разгона под знак " уступи дорогу", далее ждёшь ночи- чтоб на кольцевой никого небыло, или хотя-бы на первой полосе в зоне видимости, и продолжаешь движение.:DСообщение от alexi87 Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Вот смотрю на эти дебаты и возникает всё чаще мысль: а что думает себе ГАИ? Вот полазив на их месте по таким веткам можно смело всех хотя-бы раз в лет так пять заставлять пересдавать правила! Да я тоже бы пошел- ну это если кто предложит:D. Смотришь- и аварийность бы стала меньше. Всем удачи на дорогах!Прокомментировать:
-
Ну дык так и есть. До 50-60 раскочегарил да и ныряй в правый ряд. Для этого даже вуссату В3 хватит трети длины полосы разгона. Если, конечно, никому не мешаешь и "дырка" есть. Все по Краснову - там, где две машинки одновременно перестраиваются. И реально не представляю, как это можно заскакивать наперед машине, едущей по полосе разгона со скоростью 70-80 км\ч. Если только вспышку прощелкал и экстренно пытаешься уйти на развязку. Но даже и тут проще пропустить и поехать дальше...Хез, короче...Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение
А по поводу "тупо выезжают перед тобой с полосы разгона на такой скорости" - так это уже культура вождения. Они также и пешиков пропускают, и перестраиваются, не глядя по зеркалам, дело тут не только в подобных развязках...Прокомментировать:
-
Вот это еще один случай который часто цепляет за йайца.-))))))))))Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщение
Полоса разгона придумана для того что ты мог на полосе разгона разогнаться до скорости движущегося по крайней правой полосе транспортного потока и перестроится не создавая помех в свободное место. Есть такой хороший термин скорость потока. ты когда едешь по кольцевой и с тобой "рядом"еду машины с одинаковой скоростью ты легко совершаешь маневры.
Так вот.
Хорошо ты убедился что никому не мешаешь, тебя никто не догонит и выезжаешь на скорости 40,50... км/ч (я знаю что у тебя гоночный болид)-)) с полосы разгона , а ведь хватает деятелей который мало того что не смотрят, а тупо выезжают перед тобой с полосы разгона на такой скорости...... .
Я уже писал об этом сообщение 34793.Прокомментировать:
-
Вы еще бодаетесь? Да хватит уже! Я вот резину сегодня поменял и радуюсь! Дело сделано!Прокомментировать:
-
Я ж сразу сказал, что сказанное мной - мнение колхозника, катающего по МКАД по праздникам. Почему-то подумалось, что что сверху, что снизу - одинаковая ситуация. Почему и недопер - как можно выскакивать внаглую с кольца на проспект,по сути с второстепенной на главную, вырезая все на своем пути.Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение
А вот на последней развязке - я уступлю. Но только тем, кто уже в непосредственной близости от меня находится и кто с поворотником в полосу торможения перестраивается. Если никто не лезет - по гашетке и фпирод. И не понимаю, зачем по полосе разгона\торможения ехать до конца, мешая тем, кто хочет сьехать. Вылез, убедился что никому не мешаешь да и ныряй в крайний правый ряд...Прокомментировать:
-
Мда,........ даже не знаю с чего начать.Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщение
Я сам хреново знаю ПДД, то есть звание эксперта-гуру я не претендую вообще, но ты вообще как то путаешься.
Все твои вопросы гасятся одним ответом.
На этих перекрестах ДА!!!! перекрестках нет полосы разгона или торможения!!!!!!
В обоих случаях что при выезде с МКАД на проспект, что при выезде с Русиянова мы тупо всех пропускаем, а потом едем.
ТАм разметка и знаки тому подтверждение. Это перекрестки.
У нас разговор был вот за такие места.
Это съезд с МКАД на Притыцкого- Съезд с Притыцкого на МКАД.
А вот в верху когда ты уже выезжаешь на мост ул. Притыцкого с любой сторой МКАД, там уже нет полосы разгона-торомжения, там как и на проспекте ПЕРЕКРЕСТОК-всех пропускаем.
Как-то так.Прокомментировать:
-
У перекрестка есть четкие границы. Или хочешь сказать, что это все перекресток и в этом месте розовому запрещается перестроение в полосу разгона/торможения ? Напомню, что на перекрестке по ПДД перестроение запрещается.Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщение
По ПДД уступаем двигающимся по пересекаемой.Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщение
А в пункте 59 не точка, а запятая?Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщениеНикаких исключений типа "кроме случаев, если я на главной". Все предельно просто- перестраиваешься-уступай.При перестроении, выезде на трамвайные пути, съезде с них водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно, без изменения их направления движения.Прокомментировать:
-
Блин, да что вы отсебятину придумываете какую-то? Есть главная дорога. Есть - примыкающая второстепенная, с установленными знаками приоритета - "Главная дорога" и "Уступи дорогу" - типичный обозначенный перекресток. Все, кто вьезжает на главную, должны уступать движущимся по ней авто - вне зависимости от того, едет он прямо, перестраивается либо уходит на второстепенную. ТОЧКА! И то, что ты, не убедившись в безопасности своего маневра, вылез за знак (читай, на перекресток) и спровоцировал аварийную ситуацию - сразу за знаком, проехав 5-10-20 метров либо включив режим шумахера и, вырезая, полетел в крайнюю левую- виноват в этом только ты.Сообщение от PS1 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ишшо один :) А что, перед нами не есть перекресток? :) И если ты, упорно проигнорировав требования знака "Уступи дорогу" с мыслями "Ишшо чуть-чуть и я буду на главной, пошлифсенафиг" выехал в полосу разгона и создал аварийную обстановку либо ДТП, то как твои действия будут расценены ГАИшниками? А "непредоставление преимущества тем, кто на главной и игнорирование требований знака "уступи дорогу", и никак иначе! А вот если ты вырулил уже в правую полосу, разогнался, и тут в тебя приехал кто-нибудь, перестраивающийся - вот тут и будет помеха справа!Сообщение от PS1 Посмотреть сообщение
Это, кстати, то же самое, что на обычном перекрестке проигнорировать знак уступи дорогу и выскочить на главную, а потом ругаться "Дык я жаж ужо на глаунай быу,паутары сякунды аж, а значыць я для яго памеха справа!!!"Прокомментировать:
-
на МКАДе надо быстро уезжать от всех :cool:
в 2009м году четыре месяца катался на работу по кольцевой от Каменной Горки до Уручья... 140 в левом крайнем ряду утром было не напряжно, два раза догоняли меня ГАИшники на гражданском авто и тыкали радаром... с середины 2013 года опять начал кататься по этому же маршруту... утром в левом крайнем 140 - никаких шансов :cool: ГАИшников с радарами на кольце - 0, ибо бесполезно... Ну а съезды-выезды давно устарели и нигде в цивилизованном мире таких не встретишь :cool:История
Строительство Минской кольцевой автомобильной дороги началось в 1956 и завершилось в 1963 году. Изначально она относилась к третьей категории автодорог, имела по одной полосе в каждую сторону, а ширина её проезжей части составляла 7,5 метров. В 1980 начата реконструкция Минской кольцевой дороги, построено 26,8 километра четырёхполосной дороги первой категории, остальные 29,4 километра — второй категории с двумя полосами.
поэтому никакие правила на дивжение по МКАДу не распространяются :DПрокомментировать:
Прокомментировать: