Леша, а если я высовываться из этой полосы и не собираюсь? Т.е. Заехал на развязку, что бы сразу же съехать не меняя полося движения.
Тут дело такое, что оба водителя должны быть предельно сконцентрированны и внимательны, т.к. движение по правому ряду кольцевой с включенным правым поворотником не обязательно означает мое желание съехать на полосу торможения, мог случайно зацепить рукой рычаг. Та же ситуация и с левым поворотником в полосе разгона (там что угодно произойти может: забыл, перепутал и т.п.)- машина с включенным левым поворотом может не вылазя из своей второстепенной полосы съехать с развязки, если позволяет дорожная разметка, а она на многих развязках это позволяет.
-
Независимости, сорри, я все время их путаюСообщение от Vovis Посмотреть сообщение
Именно верхний снимок. Вот я для наглядности в пэйнте стрелочки нарисовал.
1) Как ты считаешь, достаточно ли длины полосы разгона\торможения (участки между двумя чОрными полосками) для того, чтобы разогнаться до 80 км\ч, не создав никому при этом помех?
2)Если ответ на первый вопрос утвердительный, будет ли кто в зравом уме заскакивать наперед на скорости больше ста, показывая жесты, моргая фарами и истерично бибикая при этом?
3)Если ты в час пик на 30 км\ч внаглую высунешься из полосы торможения, свято веря в свою правоту, какова будет реакция водителя, едущего по правой км эдак 60-70 в час и собирающегося свернуть на МКАД? Не соберет ли он паровоз?1 ФотоПоследний раз редактировалось alexi87; 20.10.2015, 11:36.Прокомментировать:
-
В место того что бы писать много букв, скажи сразу "Заскакивал, заскакиваю и буду заскакивать"-)))Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщение
А там кто как едет дело 10-ое. Я тебя не обвиняю, это твой выбор.
А вообще ты как то странно читаешь сообщения, видишь только то что тебе надо видеть, видимо так и на дороге..... .
- - - Добавлено - - -
Я имею право задавать вопросы-)))) Всегда хочется разобраться пидорок я входящий в 70 или классный пацан входящий в 30-))))))))))).Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение
А в силу возраста и места проживания меня уже давно ничего не удивляет-))))))))))).
- - - Добавлено - - -
С начала хотел промолчать-)). Но скажи что ты имел ввиду?Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщение
Этот участок дороги? С МКАД на Независимости в сторону Уручья????
Или что???
Победителей упирается в Ждановичи..... .
Давай разберемся кто 3,14-здит.Последний раз редактировалось Vovis; 20.10.2015, 10:56.Прокомментировать:
-
SHMALYAR, ВОЛОДЯ. ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Прокомментировать:
-
Долго, очень долго думал насчет твоего примера. Здаеццо мне, кто-то 3.14здит...Если у тебя в полосе разгона 80 скорость, которая набрана за достаточно короткий участок полосы (порядка ста метров), то тот, кто тебя опережает с комбинацией пальцев, едет не меньше сотни. Учитывая, чтоСообщение от Vovis Посмотреть сообщение
Очень и очень сомневаюсь в реальности подобных событий, так и представляю, как Шумахер, топя 120, с бибиканьем и факом через окно, пытается свернуть с кольца на победителей в сторону уручья...Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщение
Тут, кажется, иное. Ты высовываешься в полосу разгона, и уверенно набираешь 30-40. И тут тебя вырезает на 50-60 авто, которое хочет уйти на мкад. Как раз то, о чем я и говорил - ему либо оттормаживаться до твоих 30, тормозя попутно всю крайнюю правую, либо тебе уступать (что есть правильное решение, чай, корона не упадет)Прокомментировать:
-
Тогда не задавай лишних вопросов с недоумением... или...Тебя не должно это удивлять. (добродушно)Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
имелось ввиду 70/30Прокомментировать:
-
Полоса разгона-торможения, к примеру, на пересечении победителей\мкад,когда под мост ныряешь, метров 100-150 (имхо). Похожая ситуация - мкад\притыцкого (но уже на притыцкого, сверху,если в город ехать), или в Уручье, когда сворачиваешь с Руссиянова , из-под моста, на проспект, ехать в сторону центра. Этой длины хватит для того, чтобы разогнаться до 80, не создав проблем другим? Вряд ли. Поэтому я аккуратно сьеду на полосу разгона, пропущу всех, кого вижу и кто перестраивается для сьезда, и только потом буду ускоряться...Сообщение от Vovis Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Если водила синего лох, а я на розовой то я заскакиваю вперед, так как он один хрен тащится- крадется-))). Если правильный пацан выезжает на синей он на полосе разгона разгоняется до скорости потока крайней правой полосы, а потом начинает перестраиваться глядя в зеркало и пропуская тех кому создает помеху, тогда я на розовой поступаю как показано на последнем рисунке.Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщение
Но есть другие случаи.
Когда я на синей начинаю разгоняться и скорость у меня уже под 70-80, мне в перед начинает заскакивать "культурный" водитель со звуковыми сигналами, с комбинациями на пальцах рук и тд вот тут он не прав-)).
Я отработал 2 года в конце 90-х дальноебщиком-)))) Минск-Лейпциг-)).Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение
Я знаю это соотношение.
Я понял, что нам господин Юрий Краснов, майор милиции, преподаватель Академии МВД РБ, с 1997-го по 2011 год сотрудник ГАИ не авторитет.Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение
И все кто съезжает с главной в полосу торможения-разгона имеют преференции-)) перед теми кто находится на полосе разгона-торможения-)).Последний раз редактировалось Vovis; 19.10.2015, 19:00.Прокомментировать:
-
Как, снизив до нуля скорость и пропустив машины, уходящие на развязку - только так. Что значит ускорится? Если, к примеру, я 20-80 км\ч секунды за 4.5-5 наберу, то за сколько это сделает матиз? И не повлечет ли эта попытка ускориться вырезанием авто, идущего в крайней правой и его оттормаживанием?Сообщение от andromedich Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Ну ок, пусть будет так. К моменту подъезда к полосе торможения у авто будет 50-60, не меньше. Этого хватит для того, чтобы собрать паровоз из-за внезапно вырулившего на 20 км\ч с полосы разгона автоСообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщение
А вообще, дебильность подобной организации ДД выбешивает. Куда разумнее отделить полосу разгона от полосы торможения, предусмотрев развязку соответствующей конструкции - как, к примеру, пересечение молодеченской трассы с МКАД...
- - - Добавлено - - -
Дык таки да - когда всех пропустит - тогда и влезет в первую полосу. Я всегда так делаю.А что до сьезда- выезда, висит знак "уступи дорогу" - уступай, какие проблемы?Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось alexi87; 19.10.2015, 18:20.Прокомментировать:
-
alexi87, на скорости 70-80 км/ч с кольца не сворачивают.
И этот аки шпиен должен как-то с нулевой скорости попасть в поток. Попадёт только когда всех пропустит. Тут ведётся беседа по съезду-выезду.Последний раз редактировалось Dmitry Sh.; 19.10.2015, 18:24.Прокомментировать:
-
Как уступить дорогу в полосе разгона-торможения если ты уже там? Можно ли уступить дорогу ускорившись? Если машина съезжающая поравняется и бортанет выезжающую она будет права?Прокомментировать:
-
Vovis, съезди в европу, по-настоящему узнаешь процентеое соотеошение у нас.
А приведённые примеры: можно так или так или..., а ещё есть взаимовежливость - дают двоякокое понимание настоящих ПДД.
К чёрту знаки уступи дорогу !!! Мне сказали что по схеме я буду прав ! ))).Прокомментировать:
-
Все оно, конечно, хорошо. Позвольте высказаться колхознику, катающемуся по мкад исключительно по праздникам. Все картинки, приведенные вами, хороши, вопросов нет. Но представим ситуацию - час пик, все хотят домой, все хотят кушать. МКАД загружен - и все полосы, где движется розовая машинка, и въезд на него, откуда выруливает синяя машинка. Едут достаточно быстро - в первой полосе 70-80 км\ч. По вашей логике, розовый авто, едущий 80 км\ч, должен оттормаживаться практически в ноль, создавая аварийную ситуацию для сзади едущих и рискуя стать локомотивом паровоза только для того, чтобы выпустить в первую полосу синий автомобиль, который только начинает движение?Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение
Как по мне - водила синего авто, если выехал в полосу разгона, должен ехать медленно-медленно, аки шпиен, и смотреть в левое зеркало. Как только правый ряд свободен - газ в плешку и ныряем в дырку. Но ни в коем случае не выпрыгивать в ряд, создавая аварийную ситуацию, с криком "у него помеха справа!!!!"Прокомментировать:
-
А чего ты такой обидчивый?-)))))))))))Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение
Я те скажу честно, меня зацепили твои слова что на дорогах 70% "чайников" с нехорошими наклонностями и 30% нормальных пацанов.
Есть случаи когда косячишь по не знанию или двоякому трактованию. А говорить что ты белый и пушистый... не верно.
Нет белых и пушистых на дороге.
Проехали.
http://auto.tut.by/news/pdd/365793.html
А это лучше прочесть всем и тебе в том числе. особенно первую часть.
Ну и я принимаю твое предложение встретиться на БГУ и замутим ДТП-)))))))))) как нормальные культурные пацаны.-))))))))))))
Лучше так (с) http://auto.tut.by/news/pdd/365793.html
Обсуждаем ПДД с Юрием Красновым. Полосы разгона и торможения на МКАД: кто кому уступает?
Пользователь AUTO.TUT.BY спрашивает:
"Вопрос такой. На кольцевой дороге имеются развязки въезда-съезда. Кто имеет преимущество: водитель, который въезжает на кольцевую и уже находится в полосе разгона, или водитель, который съезжает с кольцевой дороги (въехавший является для него помехой справа)?"
На вопрос отвечает Юрий Краснов, майор милиции, преподаватель Академии МВД РБ, с 1997-го по 2011 год сотрудник ГАИ
- Для начала вспомним пункты, которые оговаривают действия водителей, которые подъезжают к полосе торможения и двигаются в полосе разгона.
Пункт 70 ПДД
При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость движения только на ней.
Пункт 71 ПДД
При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу движения, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
Как видно из пункта 71, водитель, который двигается по полосе разгона, должен уступать водителям, двигающимся в крайней правой полосе дороги, если он хочет перестроиться в эту полосу.
Если бы это была полоса разгона, то проблем бы у водителей не возникало.
Проблемы возникают в тех местах, где полоса является одновременно и полосой торможения, и полосой разгона.
Если следовать указаниям ПДД, то получается, что двигаясь в полосе разгона и при этом не перестраиваясь влево, мы ничего не должны тем, кто хочет перестроиться в нашу полосу для съезда с дороги.
Хотя в таких местах установлены знаки "Уступить дорогу".
Но знак требует уступить дорогу транспорту, который двигается по пересекаемой дороге на перекрестке, а не после него уже на дороге.
Какие могут быть пути решения этой проблемы?
Например, четкое указание места, где водитель должен уступить дорогу при выезде в полосу разгона с помощью разметки 1.13.
Еще можно обозначить разметкой конец полосы разгона и начало полосы торможения, отделив их друг от друга.
Если же ничего такого нет, то нельзя забывать и про взаимную вежливость водителей. Нужно просто помочь друг другу.
Или водитель, выехавший в полосу разгона, дает перестроиться съезжающему водителю…
…или водитель, который двигается по главной дороге, может заранее снизить скорость и дать выехать на дорогу другому водителю, а потом съехать сам.
Я так, например, всегда делаю.
AUTO.TUT.BY
И я так всегда делаю.Последний раз редактировалось Vovis; 19.10.2015, 20:47.Прокомментировать:
-
Вообще бред !!! Если сами гаёвые сказали (см. выше), лупить надо было.... Для чего тогда вообще вначале полосы разгона, для выезжающих на неё, стоит знак уступи дорогу? Приедь на БГУ и я тебе покажу ситуацию вживую, могу с твоим участием ;), только уже по-другому :), потом иди и доказывай, кто виноват, кому кто чего должен и что такое культура.Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение
Тему для себя закрыл.Прокомментировать:
Прокомментировать: