Тема об автомобилях и о проблемах, которые им сопутствуют...
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
-
-
Юрий юрьевич. Терли эту тему столько страниц!
Да никто ведь с тобой не спорит, что нива - самая акуенная в мире машина. А ты все не унимаешься.
Мы вот на НГ катались:
PS Reefman опередил :D2 ФотоПоследний раз редактировалось К9; 15.03.2010, 13:28.Рыбалка - самый трудоемкий способ расслабиться. -
Тема называется Авто-мото-вело общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщениеРыбалка - самый трудоемкий способ расслабиться.Комментарий
-
К 9, я нивами не торгую, просто пример в тему об обсуждении какое авто лучше на рыбалку( а не универсальное и для повседневного использования и которые не жаль бить по бездороге, к примеру крузак и подобные вроде как отвечает этим задачам, но они уступают на шоссе классическому лимузину, а на бездорожье той же ниве - читайте форумы- почему так. Но , конечно, нужно точно определится с приоритетом: чем можно пожертовать в свойствах рыбомобиля, а чем нет.
Реефман, я не знаю чем вы пользуетесь на бездорожье, вполне вероятно что такие колеса обеспечивают отличный клиренс, но судя по размеру ваш автомобиль дорогой и иметь такой автомобиль для гОвен и что нибудь комфортабельное лимузинообразное для дальняка - это малораспространенно. Да есть безусловный лидер внедорог- унимог, но по трассе он едва набирает 60. конечно, теоретически можно иметь набор из пятерки авто для разных условий дороги с сохраненим максимума комфорта для определенного характера дорог. но, согласитесь, это чистая теория. ну и чтоб не злоупотреблять вниманием форумчан скжу, что я тоже не против иметь иметь три- четыре автомобиля ( было, имел, но примерно одинаковых характеристик) с разными характеристиками и к каждому еще и автомеханика и деньгами на их беззаботное содержание.
но мы вроде говорим о реальных вещах...Комментарий
-
юрий юрьевич, если говорить об авто для рыбалки, могу предложить альтернативу ниве. Это Toyota Land Cruiser.
Вы говорите, он уступает ниве. Готов с вами поспорить. Поездил на обоих авто по бездорожью и скажу, что такой уверенности, как Cruiser, нива не даст. В новых Cruiserах установлена автоматическая система, нажав на кнопку и выбрав скорость от 1 до 5 км/ч, вам остается только рулить по таким гОвнам, куда нива даже не подъедет. Педали трогать не рекомендуется. Машинка сама определяет, какому колесу с какой скоростью крутиться, подвеска оптимально подстраивается под конкретный участок бездорожья, и т.д.
Да что спорить, об этом столько говорили.
Вы мне напоминаете одного моего знакомого, который лет 15 назад всем доказывал, что 412 москвич самая лучшая машина в мире. Он называл новоявленных владельцев иномарок понтовилами, выпендрежниками, не понимающими ничего в настоящих машинах.... Пока, через несколько лет, не приобрел таки себе VW Golf. После этого в 412 его колом не загонишь.
ЗЫ Бюджет 3 000 - нива
Бюджет 30000 - Cruiser или другой серьезный джип.Рыбалка - самый трудоемкий способ расслабиться.Комментарий
-
Ну, незнаю. За 30000 Крузак укатанный уже будет.Сообщение от К9 Посмотреть сообщениеМинский карповый клуб.Комментарий
-
К сожалению(для жены) я не разделяю машины для говен или для асфальта. Пройдя тесты на многих внедорожниках остановил выбор на ЛК 120. Вопросов нет. С цветом только погорячился;-( Но в тот момент женат второй раз не был,а на черный девахи западали:-) P.S. Женился. ЛК забрала жена:-) в выхи ремонтировал бус. Так что теперь для меня МБ рулит:-)
Добавлено через 3 минуты
Но не хрена. Сезон на ВВ в эти выхи я еще на нем закрою. Хлопцы! Не женитесь!:-)Комментарий
-
я не готов спорить аргументировано о проходимости действительно чудесного, сложного и надежного лэндкруйзера и т.п. ( самому рулить не приходилось) и представителя "просто мотор и трансмиссмия с крышей"- нивы. перечитал кучу форумов, где имхо убедительно на бОльшинстве ситуаций по проходимости выигрывает нива, причем добавляя ей за 300 долл смоблок- ее проходимость увеличивают еще значительнее. малые размеры позволяют лавировать среди, к примеру, деревьев, относительная легкость к площади опоры позволяет с разгона проходить там, где она бы села, двигаясь степенно ( как например уаз). короткие глубокие рвы из-за ее короткости и высоких свесов проходит совершенно бесспорно лучше 4,7 метровых корпусов не зависимо от их траснмиссии. много приходилось бывать на рыбалке на понфайндере (лучшая модель - казенный, но тщательно обслуживаемый) толкали и выкапывали и его. хотя у ездуна был немалый опыт на этом авто да и не жалел он его на препятствии , самому ведь тоже копать не хотелось. У автоматических трансмиссий при всем многообразии их функций есть одна ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ беда: автоматика не может предвидеть изменение ситуации в следующую секунду и потому борется уже с совершившимися условиями, немоги их предвидеть и заранее принять действия для минимизации вреда от этих условий. (например попробовать добавить скорость перед подъемом игнорируя что стало сильнее "трясти", что происходит срыв в скольжение колес , но это единственно что позволит набрав инерцию поднятся на подъем. вот когда авто станет буковать на подъеме мозги будут давать команды трансмиссии и то не по конкретным условиям, а по заложеным в них усредненным решениям. а всякие вискомуфты начинают работать только тогда, когда буксование уже наступило ( правда есть "честные" трансмисси у гелика, курзаков, патрул - это позволяет человеку предвидя вмешаться в работу трансмиссииии) автоматика, конечно, полезно, когда в гОвнах новичок. Я не знаю Реефман, способны ли Вы на ЛК продираться по кустам лакированным корпусом, набирать скорость по жутким ухабам для уверенного преодоления участка сильных говен, загонять дрогой и совершенный механизм в метровый брод ( с риском получить воду в недрах трансмиссии и контактные пары дачиков, короые потом будут глючить), находиться в салоне в грязных мокрых сапогах ( а потом мыть салон просто струей из шланга). хотя последнее впрямую не относится к проходимости, но нередко сопутствует неистребиму желанию пробраться туда, где вроде бы никого нет, и где легионы зверей и рыб. насчет стоимости крузака и нивы вы сами сказали. я никто не докажет, что переместится из точки а в точку (раз в неделю, мы же говорим о проходимости-значит условно о рыбалке, а не о ежедневаном юзанье) на крузере будет вдесятеро надежнее и комфортнее. я уж не говорю о богатых людях, которые застряв пересядут в другое авто или в Арго на 6 колесах, которое уже сюда подогнали. я говорю об среднеобеспеченных людях, которые специально для гОвен не могут истратить даже 30 килобаков(хотя вероятно и есть такие фанаты)Комментарий
-
Юрий Юрьевич.Кто-то и в Ниву в сапогах не влезет, а кто-то на джип триале те же Крузаки и Ниссаны в такие ебеня пускает, что Ниве и не снилось.Кому как что достается и для чего.Да и электронику можно вырубать в любой момент.Комментарий
-
юрий юрьевич , согласен, что дорогой авто по кустам гонять жалко. Ездили на новом дефендере, так хозяин на два км бездорожья сначала все веточки постриг, а потом поехал.
Но ведь они, суки, не ломаются! А нивой заехали в ибуня палесские, машинка стала и перебирали ее пять часов. Хорошо, человек разбирает/собирает эту ниву с закрытыми глазами.Рыбалка - самый трудоемкий способ расслабиться.Комментарий
-
Я заметил, что к возрасту 40 лет и стажу водительскому - 20 лет... проходимость всех машин значительно увеличивается! В 20 лет - нет вообще проходимых машин, включая ГТС... В 30 лет уже появляются частично проходимые авто, с хорошей резиной. в основном. А после 40 лет - почти все полноприводные - проходимые, а уж к 50-ти хорошую проходимость обретают и мерсы 500-е и БМВ 7-ки... :DКомментарий
-
Точно.Сообщение от Рыжий Посмотреть сообщение
Только не всегда так, к сожалению...
Прошлой зимой приехал я к знакомым на дачу. Снега много, улицы не почищены. Впереди вижу буксующий мерседес. Подхожу. Из него вылазит солидный, но взмыленный дядька лет 60-ти. Сетует на снег, на погоду, на куевые дороги, говорит, что он НАЧАЛЬНИК какой то АВТОКОЛОННЫ!!! И что завтра же пригонит сюда пару тракторов почистить улицы. Посмотрев, как он буксует на одном месте на максимальных оборотах, я предлагаю помочь. Сажусь за руль его машины и сразу обнаруживаю, что стрелка температуры подходит к критической. Посоветовал ему заглушить двигатель, а сам пошел за своей машинкой, что б вытянуть бедолагу. Что увидел потом, повергло меня в шок. Дядечка открыл капот и лопатит под него снег!!!!!! Остужает двигатель!
Человек с водительским стажем (по его словам) 20лет.
Не знаю, что с двиглом стало, дернул его и уехал.
Вот такому водителю хоть танк дай, засадит.Рыбалка - самый трудоемкий способ расслабиться.Комментарий
-
Парковки снова станут платными. Формулировку изменили - а так тот же ...уй, только в профиль.:o От уже, и зачем надо было отменять?
http://www.abw.by/news/18045/
ЗЫ. Кто знает, а на новых правах фотография случаем не в полный рост будет?
:D
Все буде добре...Комментарий
-
Они не ломаются пока новые(0-6 лет), а вот когда машина становится старше электроника часто начинает давать сбои(конечно если электроника работает исправно бес сомненья помогает), хотя машина в полном порядке (знаю не по наслышке). Вот приедешь ты в ибуня и у тебя на...тся какой нибудь датчик топлива, отключишь датчик, компьютер не даст завести двигатель.Сообщение от К9 Посмотреть сообщение
Конечно нивы, уазы ломаются чаще(как правило поломки можно устранить на месте), но если владелец не наездник, и он не пожалеет времени и 300-500 уе. на реставрацию авто, то машина будет служить долго без поломок (при условии, что изначально авто не было убито).
Сам купил себе рабочего УАЗа для рыбалки, перебрал его полностью, перекрасил, поставил движку с форда 2,5 дизель (за 3 месяца). За четыре года проехал 100000 км ни одной серьезной поломки, только профилактические ремонты.
Конечно если у человека денег достаточно то ему проще, пошел в автосалон, купил себе нового крузера, покатался, породал, пошел купил нового но мы говори о людях со среднем заработком.(сосед ремонтирует авто и крузеры у него бывают частенько)Комментарий
-
Абсолютно согласен!
Ниву или УАЗ можно за символическую плату в любом колхозе починить,а в нормальных руках они и ломаются не чаще чем буржуи!
А где прикажете чинить тот же крузак?А в говне,да с возрастом они ломаются как и все остальные машины!И стоимость ремонта частенько заставляет хозяина избегать бездорожье.
Про подготовленные машины,так это лучше в отдельной теме!И нивы и буржуи спецподготовленные ходят там где танки не ездят.НО!Во сколько обходится подготовка Крузака,или Нивы,УАЗа?А функцию они выполняют одинаковую и одинаково!
Там где хозяин Нивы или УАЗа не задумываясь рванет в грязь,владелец иномарочного полнопривода несколько раз подумает,и во многих случаях не поедет!Не всякий кто ловит рыбак,не все что ловится рыба!
Комментарий
-
по поводу умных систем которые нужно досконально изучить, чтоб пользоватся. по принципу:"у тебя на...тся какой нибудь датчик топлива, отключишь датчик, компьютер не даст завести двигатель."---позапрошлой зимой товарищь купил бмв 5х ( годовалый, взял начитавшись рекламы - в его распоряжении были и служебные джипы, а этот взял себе лично чтоб конкретно приобщиться) .
далеко от цивилизации ( в смысле от трактора) в первый день рыбалки я заметил, что вроде приспустило заднее колесо. решили, что после ночевки в деревне эту проблему решим) но хорошо клевало и утром уехали на лед.. в конце дня придя к машине увидели что колесо спустило сильнее но не полностью. решили поставить запаску. место бвло неудобное, решили переехать на ровное. двигатель запускается но ехать авто не хочет: при включении передачи-глохнет. пришлось руками рыть яму под колесом, ставить хлипкий домкрат в сковородку для опоры домкрата, на котором было написано типа "будут проблемы- вот телефон сервиса." таким обрпзом с мучениями заменили колесо- машина сразу поехала. я понимаю, что можно было бы найти функцию выключить эту диагностику. но будь что серьезное требующее ехать без промедления- эта интеллектуальная тачка без изучения и понимания многостраничной инструкции на чужом языке стояла бы на своем, не умея определить что дороже: помятая покрышка или необходимость как то уехать. это я к тому , что компьютеризация в принципе несложного механического устройства как автомобиль может принести не только пользу, но и стать проблемой. конечно, не все полные кретины в элктронике, но ее в полевых условиях поправить неизмеримо сложнее чем простую механику. так и предметы нашей дискусии: интеллектуальный джип и примитивная нива не имеют безусловных акцентов на определение лучшего во всех отношениях. нужно выбирать: просто но не комфортно, или комфортно, а там как повезетКомментарий
Комментарий