Сообщение от владимиров
Посмотреть сообщение
-
fly, на диагностике надо глянуть коррекцию по форсункам, и обязательно сложить все значения, должен получиться ноль.Прокомментировать:
-
Нормально моя машинка едет( для меня-не спеца). Только вот тряска на холостых. Что холодная, что горячая. В движении все отлично. Двигатель D-4D 2.0 .Рав4, 02 г.Сообщение от владимиров Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
fly, если у тебя буксует сцепление на третьей передаче, то на пятой передаче она ( машина ) совсем не поедет, и укажи марку машины.Прокомментировать:
-
Сообщение от Dragon Посмотреть сообщениеГлушитель гляну, подушки двигателя вроде в норме, обороты х.х.в районе 800. Спец мотивировал кончину сцепления тем, что на третьей передаче машина слабо разгоняется. Хотя как по мне, то пошустрее предыдущей.Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
За твою проблему там 1000 причин может быть все не перечесть)...если ком не на что не ругается то гиблое дело) будешь кататься пока колам не станет и тогда найдёшь проблему)Сообщение от Mytrych Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А за мою проблему ни у кого мыслей нет?
Сори, конечно...Прокомментировать:
-
и ещё от низких холостых оборотов и ...Сообщение от Dragon Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось SHMALYAR; 17.08.2015, 15:23.Прокомментировать:
-
MegBegb, фольц какой-нибудь? И ездишь, небось, спокойненько? Тогда да, будут проблемы. Можешь ко мне зарулить, я как раз в малиновке. Пугать не хочу, но судя по написанному - есть большая вероятность, что дело закончится снятием/разборкой турбины. Если человек ездит спокойно, то разработка геометрии турбины без разборки надолго не помогает.Прокомментировать:
-
Вибрация часто идёт по кузову от глушителя.Сообщение от fly Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Серый Волк, а турбину протестировать не снимая можно где-нибудь в р-не Малиновки? ;)
Подозреваю глюк датчика управления, но "турбинщики" ушлые - давайте снимем турбину и протестируем... И сразу старт от 200 у.е.
В прошлый раз, "когда турбина умерла 100%" помогла просто WDшка на шток управления клапана. С января катался без проблем на "мертвой турбине". Сейчас снова появились симптомы передува. При попытки ускорения на 100-120 км/ч чувствуешь как турбина не сбрасывает лишнее давление и, если давлянуть чуть сильнее, пропадает тяга вообще. Плавно - раскручивается до красной зоны без вопросов.Прокомментировать:
-
Нарисовалась проблема.
Авто супруги Suzuki Grand Vitara 2008, 2.7 бензин, АКПП вчера вечером 1 раз и сегодня днем несколько раз глох при смене режимов коробки. При установке на D4 или на R проседают обороты и авто глохнет. Вчера один раз обороты просели, но после скорректировались.
Сегодня несколько раз глох, потом постоял, подключил Мультитроник с целью прочитать ошибку, - ошибки нет (может сканер не годится)
Попробовал воспроизвести проблему - не получилось.
Куда копать?
Заранее благодарю ответивших.Прокомментировать:
-
ИМХО,по сотке.А иначе лично я точно не забивался бы.И ты,Дима,не забивайся - отдать почти два ляма за сомнительную операцию...Дык на пол-ляма купишь пару новья!Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Там цена была 870.000 за ось. Ну вот сколько должны стоить диски чтобы эта проточка была целесообразна...Прокомментировать:
-
Просто для инфы: протачивают диски не снимая с авто на СТО "Масленка" на партизанском проспекте (возле Коммунарки)Прокомментировать:
Прокомментировать: