Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
Это закреплённая тема.
X
X
Свернуть
Предыдущая 1 357 407 447 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 467 507 557 957 1457 2724 template Следующая
 
  • Страница из 2,724
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • vic
    Участник ответил
    Сообщение от udet Посмотреть сообщение
    Крайне редко при ухандоханном двигле турбина будет в огне.
    Это проблема общей ушатанности машины в целом, а не какого-то типа топливной. Это проблема истории авто, которая в 90% в РБ-темная - рынок, Литва и тд и тп...Но кто ж признается, что история его авто темная ))) Ну или добросовестно заблуждается, веря в 130тыщ пробега при покупке своего 5-летнего дизеля..
    Когда-то давно была легенда , что турбина Б3 не ходит больше 150тыщ. Покупали с таким пробегом, и она требовала ремонта. О том, что этой турбине 300-500 тыщ, наш народ отказывался верить. Ничего с тех пор не изменилось.

    Прокомментировать:

  • udet
    Участник ответил
    Я не успеваю за тобой:) С тел. не удобно. Крайне редко при ухандоханном двигле турбина будет в огне.

    Прокомментировать:

  • udet
    Участник ответил
    Ёлки- иголки, пока отвлекся ещё добавилось:)
    Таки правильно! Фарсунки делаются, а значит снимаются крайне редко и в сравнении со старым реновским 2.2 где они потиху-помалу но достаются, нонче другая система их установки и крепления, которая приводит к такому поподалову.
    Следом за моим стоял тоже 1.9 с фольца, он лишился 3 шт. слёта.
    Ладно, пора заканчивать тут флудить, лучше в личке понапрягаемся:)

    Прокомментировать:

  • vic
    Участник ответил
    Сообщение от udet Посмотреть сообщение
    да потаму как они крайне неохотно из головы хотят вилазить и приходится, как правило, пару штук высверливать. Да и те что остались не мешало бы проверить на стенде, раз уж делаешь для себя. Капиталка движка ведь не только расточка блока,
    Уууу....согласен...тип топливной при ремонте движка виноват в том , что форсунки не хотят из головы выкручиваться при пробеге 1000+-500тыщ, да при выемке движка выявится турбина подгулявшая, рейка рулевая текущая, тяги рулевые не в :):):):), стойки стабилизатора, и тд и тп, да-движок во всем виноват, да не просто движок, а топливная его виновата ;) И это будут заявлять супер-пупер мастера, которые зубы съели на атмосферниках 90-х, и их развитие в тех же годах застряло, и талдычащих, что нормальные машины закончились в 98-м году. Потому, что им не по зубам и никогда они не слышали о специализированных стендах для систем Коммон-рэйл.
    Поэтому и глаза закатывают и суммы заоблачные, разбирая их в грязных гаражах грязными руками, а в это время в соседних странах эти форсунки в течении получаса ремонтируют занедорого и владелец счасливо ездит дальше свои 150-200 тыщ.
    Последний раз редактировалось vic; 18.06.2015, 20:50.

    Прокомментировать:

  • udet
    Участник ответил
    Дорогой vic да потаму как они крайне неохотно из головы хотят вилазить и приходится, как правило, пару штук высверливать. Да и те что остались не мешало бы проверить на стенде, раз уж делаешь для себя. Капиталка движка ведь не только расточка блока, да новые поршня-кольца и т.д. Тут только стоит под копот залесть, а там...
    Пусть наши машины ездят без ремонта чем можно дольше, чем будут нас радовать безмерно.

    Прокомментировать:

  • vic
    Участник ответил
    Дорогой udet, никак не пойму, какое отношение имеет стоимость форсунок и сами форсунки, а также их проверка и ремонт, к капиталке движка , да и к движку вообще. Честно, не понимаю, объясните.
    Для примера-2.0 фордовский Дюраторг. До 2003 года оснащался насос-форсунками, назывался TDDI, после оснащался коммон-рэйлом от Дэльфи, и называлось это TDCI. Двигатель-один и тот же! Т.е. система питания никак не связана с двигателем.
    И если тдди славилось всеядностью, то тдци проклят белорусскми эксплуататорами, поскольку категорически не переваривает колхозную соляру вкупе с дешевым левым топливным фильтром. Те же, кто руководсктвуются рекомендациями завода по эксплуатации данной системы, и используют соляру с заправок и рекомендованный фильтр Дельфи, проблем не имеют и счастливо ездят.
    Теперь о стоимости ремонта форсунок. Сколько стоит ремонт насос-форсунки - сами поищите, вроде суммы в районе 500-600уе, а стоимость ремонта коммонрэйловской колеблется около 200уе. Самому, а это не так сложно, на замену клапана, обойдется около 60-ти уе.
    И это , заметьте, возможно раз за всю жизнь машины. А при хорошей истории до покупки, и правильной эксплуатации в наших руках- то и никогда.
    Не прав-поправьте.
    Последний раз редактировалось vic; 18.06.2015, 20:26.

    Прокомментировать:

  • udet
    Участник ответил
    Сообщение от vic Посмотреть сообщение
    Ну вот какое отношение имеет система топливного питания к типу двигателя и способу наддува?
    Вот так рождаются легенды, отрицательные. Из-за полной неграмотности и агентсвам ОБС.
    Дорогой vic, пришлось мне в прошлом году капиталить двигатель и делать не на от....сь. Причем топливная? А озвучь разность стоимости фарсунок на атмосферник и cdi и иже с ним (хотябы проверка и ремонт). Может я и лох пидальный для тебя, но сначала сам подумай перед тем как писать:cool:

    Прокомментировать:

  • SHMALYAR
    Участник ответил
    Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
    когда трава была зеленее, квас вкуснее, деревья выше...
    И доллар по 3 000 :)

    Прокомментировать:

  • Zalex
    Участник ответил
    Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
    то я как-бы в курсе объёма данного автоса
    -минус один...

    - - - Добавлено - - -

    Сообщение от Саня Посмотреть сообщение
    вопрос-то важный, и ни разу не обсуждавшийся!
    да вы сэр ПРОВОКАТОР :cool:... Стареем нет того накала, нет того нерва в дискуссии что раньше было, когда трава была зеленее, квас вкуснее, деревья выше...
    Последний раз редактировалось Zalex; 18.06.2015, 03:31.

    Прокомментировать:

  • sam32
    Участник ответил
    Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
    Еси цэ про меня - то я как-бы в курсе объёма данного автоса. :) Поэтому и смайлик.[ATTACH=CONFIG]441234[/ATTACH]
    А можно для всех ,что за мотор 1.2 tdi какой объём,скока коней и тд.?
    В этой авдотьи
    В смысле пару впускных коллекторов? :)

    Прокомментировать:

  • Серый Волк
    Участник ответил
    Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
    - сколько еще поведется на 1,2 дизель на Аллроуде...
    Еси цэ про меня - то я как-бы в курсе объёма данного автоса. :) Поэтому и смайлик.Нажмите на изображение для увеличения. Название: haha.gif Просмотров: 11 Размер: 4.6 Кб ID: 3747494
    Сообщение от Mike Посмотреть сообщение
    поменял на 100 тыщах дроссельные заслонки - детская болезнь тех времён
    В смысле пару впускных коллекторов? :)

    Прокомментировать:

  • alexi87
    Участник ответил
    Сообщение от udet Посмотреть сообщение
    нонешние растурбированные коменрайлы вылетают в офигенную копеечку!
    Первое, и самое главное - как за авто смотрели до тебя и в каком он состоянии. Второе - как за ним смотришь ты. И третье - современные турбобензинки с непосредственным впрыском вылетают в еще большую копеечку.
    ЗЫ. Полгода на трахтуре. Из минусов - только "рох-рох-рох-рох-рох", когда рядом с авто на улице стоишь.Но зато едет приятно...

    Прокомментировать:

  • Mike
    Участник ответил
    Сообщение от Стары БАК Посмотреть сообщение
    Палочка у него от 4,2 отламалась, стало 1,2. Никак не приклеит.
    да не, все палочки оригинальные.... даже после наездов :lol:



    да и на 4.2 думаю в 30ку бы вписаться :cool:

    Сообщение от udet Посмотреть сообщение
    нонешние растурбированные коменрайлы вылетают в офигенную копеечку!
    280 коней вроде в моём 1.2 TDI... поменял на 100 тыщах дроссельные заслонки - детская болезнь тех времён.... ща 240 тыщ, все стреляет, все работает больше по топливной в дизеляке никаких проблем не было, даже когда ее 92м бензином залили и покатались до того моменту, когда она сказала хватит :mrgreen: бенз слили, солярку залили и давай гонять дальше :roll:

    Прокомментировать:

  • Саня
    Участник ответил
    О! :)
    Понеслось! :)

    - - - Добавлено - - -

    А то смотрю - вопрос-то важный, и ни разу не обсуждавшийся! :)
    Активней, активней высказываем мнения, товарищи! :D

    Прокомментировать:

  • vic
    Участник ответил
    Сообщение от udet Посмотреть сообщение
    нонешние растурбированные коменрайлы вылетают в офигенную копеечку!
    Ну вот какое отношение имеет система топливного питания к типу двигателя и способу наддува?
    Вот так рождаются легенды, отрицательные. Из-за полной неграмотности и агентсвам ОБС.

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 357 407 447 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 467 507 557 957 1457 2724 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X