Сообщение от V.V.
Посмотреть сообщение
-
Нужно верить людям- 140 говорит не ехал-значит 160 :) Ну а как по другому получить цифру средняя скорость 100? Ну если только на круизе от гомеля 100ку стать и все повороты и деревни так ехать .Сообщение от GaryK Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
У тебя такой же 2,4 ? Уже не первый раз слышу что у 2,4 расход меньше чем у 2,0 на CR-VСообщение от GaryK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я когда к тебе ездил не нарушая скоростной режим:), обороты 1850 были, а это 96 км/ч, 140 не ехал, говоришь? :)Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
Кстати, мой комп показал 7,6/100 средний расход.Прокомментировать:
-
В Нокии отстают, она как навигатор и походный фотоаппарат используется, а Яндекс подвисает иногда и часы сбиваются.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Интересный движок 2.4 обороты выше 2600-2700 не поднимались, хотел до 3000 раскрутить - не комфортно, надо резина другая, штатный Мишлен - не лучший выбор...Последний раз редактировалось Zalex; 11.05.2015, 05:55.Прокомментировать:
-
Часы в машине на 7 минут спешат . Или в нокии 925 отстают :)Прокомментировать:
-
- нет, не было :cool::cool::cool::cool:Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Средняя-100 :) Значит периодически было и 140 :) Хороший расход! И автос хороший!Прокомментировать:
-
все по честному без ЭКО. Немного на круизе, а в основном в ручном режиме.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
экономненько- на 2,0 меньше 14 не получалось Или это был включен ЭКО ?Сообщение от Zalex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Что творит старый добрый Accept, 1985 и 1986 годов, прокатился легонечко...
Старт примерно в 10 км от Гомеля - Бобруйск - Минск.
Хонда СR-V, 2.4 бензин, залит 92 бензин, фото сделано примерно за 30 км от Минска.1 ФотоПрокомментировать:
-
Сложно сказать , откуда конкретно звук, сча шукаю в Вилейке спецов , как разрулю , обязательно отпишусь что да как. Спасибо.Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
попробуй по одной, на работающем двигателе, отпустить трубки форсунки, при падении давления в ней стук должен пропасть , так ты исключиш форсы.Прокомментировать:
-
Тогда можно начать с подъёма клапанной крышки. Проверять, как продавливаются компенсаторы. Смотреть состояние кулачков распредвала.
А вообще, перед тем как начинать лечить - неплохо было бы разобраться, откуда конкретно стук.Прокомментировать:
-
Первый шок прошел , собрал консилиум из друзей и соседей ,(сказали что не к/вал 100%) стук глухой но не металический , давление в порядке , по крайней мере приборы молчат , похоже косяк в голове или с форсунками , когда рукой перекрываю доступ воздуха к турбине стук затихает , на холостых двиг работает более-менее ровно , но когда давишь на газ , троит.Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
Прокомментировать: