Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

А это какой пункт ПДД? :)

Интересно, а есть сайт, где можно пробки онлайн посмотреть?

Где-то 90ый год, я счастливый обладатель ЗАЗ 968М 42л.с. :D еду с знакомыми по слуцкой трассе на Минск. За Самохваловичами еду во втором ряду около 100, впереди в правом кран МАЗ и с него падает опорный башмак железный, где-то 35*35см и толщиной около 2см, и сцуко квадратный катится на меня :o Уйти вправо - нельзя, машины, на разделительную опасно..да и практически не успевал. Удар в крыло спереди. Остановился, фара висит на проводах, крыло по шву оторвало чуток, бампер завернут и по порогу задело. Всех в машину и догонять. догнал на посту ГАИ... Прикольно что шел за сотню, вижу МАЗ и вижу как гаишник ходит... На то что я так несусь - ноль внимания :D Прямо на посту режу МАЗ и кричу гаишнику чтоб подошел. Обрисовываю ситуэйшин водиле и гаишнику, гаишник с водилой посчитали башмаки, их естественно осталось 3, забрал у хлопца права и отдал мне, говорит вызывай областников это их работа. Блин ждал областников часа 4, уже и сосед прилетел с советами. Решили разобраться на месте, мы просили 100р, водила был согласен на 60. Компромис нашли - 80 :D
Фара стоила 13р, бампер поровняли - практически не видно только пластмассового клыка не было. Крыло прихватили и покрасили. Денег осталось на обмывку на пару дней :D
А через недели три встречаю мазиста и он меня тормозит и вручает мой клык - нашел когда ездил за своим башмаком.
Но самое прикольное в этой истории - как катился квадратный башмак :o И еще гад подпрыгивал :cool:

на сколько помню - минскзеленстрой, вроде так называется, всё оформляется и в суд

Да вроде всего две камеры на весь город .

http://webcam.21.by/

Спасибо за ссылочку , эту http://www.sanatorii.by/?cam даже в закладки кинул , теперь точно буду знать погоду на ММ

В Китае решили расстрелять пьяного водителя
В Пекине завершился суд над водителем, который сбил 11 пешеходов, двое из которых скончались. И судья вынес очень суровое решение – шофера приговорили к смертной казни! Мало того, семья осужденного должна будет выплатить пострадавшим огромную по китайским меркам сумму – порядка 232 000 долларов США.
Смертный приговор был вынесен 33-летнему Дун Фею, который сел за руль своего автомобиля в нетрезвом состоянии и сбил на дороге женщину. После аварии он попытался скрыться с места происшествия, но в результате машина врезалась в толпу людей, а затем еще и протаранила грузовик.
Надо отметить, что власти Китая в 2009 году серьезно ужесточили наказание за езду в пьяном виде. И теперь если водитель в нетрезвом состоянии сбивает пешеходов, то ему могут вынести даже смертный приговор. А в ближайшем будущем наказание может стать еще суровей – правительство Китая рассматривает вопрос введения уголовного преследования всех без исключения пьяных водителей, вне зависимости от того, попали они в аварию или нет.
взято отсюда

Круто, но скорее всего правильно!
Это как в Германии в тридцатых, когда бесплатно в общественном транспорте стало ездить не безопасно.

http://www.youtube.com/watch?v=v-Jmf...layer_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=C2j8u...layer_embedded

На дорогах России за год гибнет целый город

С 20 ноября в России изменились правила дорожного движения. Помимо того, что теперь ближний свет должен быть включен в любое время суток и везде, круг в схеме движения, как и в Европе, становится главным, все в машине должны быть пристегнуты, а водителю непременно нужно пропускать пешеходов, притормаживая перед переходами.
Теперь даже при выезде на трамвайные пути могут лишить прав до полугода. Есть и еще ряд новаций. Возможно, все это поможет снизить смертность на наших дорогах. Пока даже по официальной статистике за десять месяцев погибла 21 тысяча человек. Ежегодно — минус население небольшого города. Ежедневно — десятки людей. Вот и сегодня — трагедия в Хабаровском крае и Подмосковье. Как остановить смерть на дорогах?
Шокирующие будни российских дорог. Трасса Орел — Тамбов. Полупассажирский ЗИЛ вылетел на встречную полосу и врезался в китайскую легковушку.
«Когда мы все разрезали, медики смогли туда подняться. Посмотрели и констатировали смерть семи человек», — рассказывает Юрий Смибирев, заместитель начальника караула пожарной части №3.

Подробнее: http://news.mail.ru/incident/4818927/

Cегодня- Всемирный день памяти жертв ДТП ( вернее, уже вчера - 21-го). Задумаемся,а? Я сам жену один раз реально ВЫДЁРГИВАЛ за воротник из-под несущейся на красный раздолбанной БМВ с малолетками...

Читаю новости и по моему пьяных за рулём не меньше а всё больше становится .

http://news.tut.by/accidents/205757.html

Еще одна трагедия.

Показательно, что водитель был трезв, но рассчитывал на свои навыки умения водить автомобиль.

Всем привет.
Кратенький отчёт о ремонте механизма задней щётки (мот кому мой опыт пригодиться)
Весь механизм в сборе с моторчиком был снят с автомобиля.
Далее я не имел представления, как работает и в чём неисправность данного девайса.
По этой причине я не знал с чего начать его разборку.
Первоначально я предположил, что сгорел электродвигатель, поэтому нразборку начал со снятия его (о том, что я его снял я очень пожалел)
Чтобы его снять приглось отогнуть крепёжные "усы". После этого я смнял корпус с постоянными магнитамиА якрь, продолжение вала которого является непосредственно червяком остался при механизме.
Т.е. данная операция мне ничего не дала, кроме дополнительного гемора.
Поскольку это мне не дало информацию о причине неисправности, пришлось лезть в сам механизм.
Крышка механизма держиться на заклёпках, содной стороны которых круглая шляпка, а другим концом они утоплены и надёжно зафиксированы в глухих отверстиях дюралевого корпуса механизма.
Чтоб снять крышку, часть заклёпок (шляпок) была сточена наждаком, а часть отломана.
Таким образом я проник в механизм.
Первое, что я начал там делать, так это то, что начал крутить за якорь двигателя и смотреть, что происходит при этом с механизмом.
А сним при этом ничего не происходило. При этом крутился только червяк - вал двигателя и проскальзывал в шестерне.
Но этим действием я нажил себе ещё один геморой.
Крепление щёток двигателя находятся на корпусе механизма и когда я крутил за якорь я поломал графитовые щётки (вот такой мастер-ломастер).
Поскольку дальше заниматься не было времени и настроения, я положил его в коробочку и решил узнать сколько стоит этот механизм на рынке.
Когда узнал, что он Б/У стоит на разборке 40 у.е, я понял, что пока финансово не тяну, а техосмотр на носу. И решил я попробовать сделать свой.
Далее я задал вопрос в этой ветке на форуме и получил кое какие рекомендации, которые очень помогли.
В пятницу я выбил из механизма ось щутки с шестерней (она в виде полукруг (точнее в виде 1/3 круга) с зубчиками).
При выбивании я нажил себе ещё один геморрой по собственной расхлябаности.
Когда выбивал, бил железным молотком по оси, на котором резьба и расклепал её (нет, чтоб через деревянный брусок бить).
Когда выбивал ось, понял что она там сильно "закисла" как и говорил ДЯДЯ ЛЁША. Корпус (посадочное отверстие) в котором сидела эта полуось, иизготовлена из дюраля и на столько окислилась, что никакими силами не проворачивалась... После этого была произведена чистка посадочного отверстия указанной оси. При чистке из неё было счищено большое количество окисла белого цвета, похожего на соль.
Далее были осмотрены другие детали мешанизма. Осмотром установлено, что в червячную пару с червяков - валом двигателя входит в заципление пластмассовая шестерня, зубья которой в одном месте слегка изношены (я так понял об этом и говорил ВАЛЕРА).
Видимо из-за "закисания" вала щётки в посадочном механизме, произошло прокручивание червяка в пластмассовой шестерне и при прокручивании нарезами на червяке срезало зубья на пластмассовой шестерне...
К сожалению методики, как восстановить зубья на пластмассовой шестерне в домашних условиях я не знаю. Как изготовить такую шестерню, тоже не знаю, поэтому пришлось шестерю оставить какая есть...
Далее началась сборка.
Поскольку на оси дворников я расклепал резьбу, - её прищлось восстанвливать. Для этого наждаком была снята фаска, сточена часть длинны резьбв, и нужной плашкой была прогнана резьба.
Далее я занялся восстановлением бестолково испорченного мной электромоторчика, а точнее щёток.
Для этого был отрыт в закромах гаража старый испорченый электромоторчик от щёток таврии. Из него извлечены щётки, но их размер естественно не подходил у коллектору моего моторчика и по этой причине они были подвержены обработке на плоском напильнике до придания им нужной формы. Далее они были засунуты в свои гнёзда на пружинки и их провода припаяны в нужное место.Далее все детали были смазаны, поставены на своё место, корпус моторчика завальцован "усами" для проверки.
Далее механизм (без установки крышки) был подключён к контактной колодке автомобиля для проверки.
Она заработала НО...
при работе, в момент прокручивания червяка с тем местом пластмассовой шестерни, где была имеется износ зубьев (зубья повреждены не по всей шестерне, а только в одной небольшой части), механизм затормаживался и проходил это место в усилием.
Т.е. имелись предположения, что когда всё поставишь на место и прикрутишь щётку нагрузка на механизм возрастёт, и всё нафик остановится. Но делать не чего....
Я как бы сделал всё что мог, а отремонтировать шестерню не представилось возможным. Поэтому далее продолжил сборку, а именно установку крышки на своё место.
Занятие это было очень неприятное.
Сверлом диаметром 3 мм в корпусе механизма и вясверлил оставшиеяся там в глухих отверстиях заклёпки и мечиком М3 нарезал в них резьбу. Но мой мечик был убит очень сильнои винтики по нарезанной резьбе идти не хотели, шли с большим усилиет, т.е. мне пришлось винтиками прогонять резьбу. В результате такой прогонки два из винтов сломались. Один сломался хорог, т.е. его край с резьбой остался выступать над поверхностью и послужил мне поом как шпилька, на которую я потом накрутил гайку, а второй из поломанных обламался заподлицо с поверхностью корпуса и его пришлось высвердивать и нарезать новую резьбу.
Кое как сделал, собрал всё, поставил механизм на авто.
Включаю, - работает, только в одном месте затормаживается, - наверное как раз по причине износа пластмассовой шестерни в одном месте.
Очень надеюсь, что при прохождении техосмотра щётка не станет колом на глазах у диагнозтиков. До техосмотра её включать не буду...
Спасибо всем, а особенно ДЯДЕ ЛЁШЕ и ВАЛЕРЕ.
Без Ваших рекомендаций я врятли бы осилил это дело, а скорее ещё сильнее поломал весь механизм...