-
75 как в минус 30 еще огурец- а вот 40ка с пусковым 280а в -25 уже покойник-хотя бензинку всяко проще завести-ай -не буду даже загоняться-новый год- да и 21 век-сдохнет-позвонил-через час новы привезут -
Если машинка была изготовлена для рынка страны с тёплым климатом, то может оно и так! У меня Октавия 1.9 тди. По мануалу положена 74-ка, она и стоит. No problem!Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Ветал77; 30.12.2014, 23:14.Прокомментировать:
-
Так и есть.Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщение
Пыж сотворили французы.
Поставка немцам.У которых -20 равно катастрофе(во многих регионах)
А у нас морозец за 20ку в норме.Даже приятно.Прокомментировать:
-
Поддержу. У меня на пыжике дизельном по мануалу положена писятпятка, с таким аккумом из Германии машина и приехала. Но в первую же зиму оказалось, что при -23 пусковых токов у этой батарейки не хватает, чтоб провернуть мотор, не смотря даже на то, что источнику энергии было меньше года отроду.Купил и поставил 74 А/ч и проблема пуска при низких температурах снялась полностью.Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Отвечу.Сообщение от Ветал77 Посмотреть сообщение
И мне интересно,как заметить недозаряд обывателю?:o
Диспут не за изобретение велисапеда!:D
Куча:Dспецов не думала,как облегчить мою жизнь в условиях,в которых я находился в то время:(
Кто придумал,что пора менять акум,по регламенту,тот пусть и меняет,за свои!Но!Не мои;)Я понимат,что есть люди,которые следуют рекомендациям завода во всем.Но не в нашей стране и не по поводу батареек:D.
Теперь про "толк".
Толк есть всегда.Если востребован.А у меня,бывало,был востребован.Прокомментировать:
-
Интересно, а как это - заметить недозаряд? Из личного опыта говорю- не надо изобретать велосипед! За тебя уже подумала целая куча спецов, когда проектировали машину! Если приходила пора менять аккумулятор, то выбирал тот, который прописан заводом изготовителем по мощности и току заводки. Никогда проблем небыло! Так зачем переплачивать за более мощную батарейку? Тем более толку от этого нет совершенно! Ну разве что на халяву достался, тогда дело другое!Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Ветал77; 30.12.2014, 22:01.Прокомментировать:
-
Сан_Саныч,посмотри в окно с этажа!Сколько "гаражей"под снегом видим?Какие дозарядки?Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение
21й век!Век потребителей!Купил=поэксплуатировал=продал и забыл!
Я старше и то понимаю,что так и должно быть.:)
По второму выделенному,из опыта!Устанавливал два по сто,вместо одного 80-90,эксплуатировал два года,недозаряда не замечал(сутки(а то и двое,суббота и воскресенье)работает вебасто(3,2квт)+телик+видик+зарядки телефонов+плафоны в салоне)
"зарядчики"аккамуляторов говорят:o-меньше ток,но больше время зарядки=супер батарейке!;)
:D:DПрокомментировать:
-
В тему аккумуляторов - если машина находится в гараже и есть опасения насчет успешного пуска (когда слабый АКБ и выпал неплохой морозец), лучше заранее сразу поставить АКБ на зарядку минут на 5, в итоге сэкономишь время. А вообще, лучше до такого не допускать, и менять такие вещи своевременно :).
Пару раз в год даже хороший бодрый аккумулятор не помешает полностью зарядить зарядным устройством - так многие говорят, что это полезно для него. (в обслуживаемом пробочки после лета открутить - глянуть , вдруг пластины уже сухие, тогда водички дистиллированной подлить). Только все равно как вы говорите АКБ это лотерея - с одним будешь играться а он сдохнет быстро, а другой наоборот будет назло выживать :D.
А по поводу того что ставят например АКБ емкостью 100 А-ч вместо штатного 55 или 60, в надежде что он будет крутить гораздо лучше, то здесь далеко не всё однозначно - большой аккумулятор заряжается ощутимо дольше нашим генератором, который рассчитан на меньшую АКБ, и в итоге может быть постоянный недозаряд и связанные с этим проблемы, + более короткий срок службы аккумулятора. То есть, ставить АКБ "помощнее" идея нормальная, главное не переусердствовать в этом:).
Всех рыболовов-автомобилистов с наступающим 2015! Всем удачи на дорогах!Прокомментировать:
-
При шторме водой может хлестануть. Соленая вода отличный проводник.И тогда ,вот так - http://www.interfax.ru/world/416074Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Честно-не знаю-идет дядя с книжкой-каждый автос поднимается капот и специальной ручкой коротит клемы- потом делает отметку в журнале и так каждый автос. Когда автос забираешь почти всех предупреждают что акум будет в ноль :) сча может в нете найду :)Прокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
Ну тогда у меня 2-3 года в запасе есть :) а больше мне и не надо- вроде крутит весело в -16- будем надеятся что паромщики своей вилкой не убили ее. Кстати а для чего разряжают акумы при перевозке автосов с америки ?Сообщение от Zalex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
У меня на Джазе умерла в пятую зиму, после недели стояния на открытой площадке в февральские морозы. Я тогда в Москве работал, и машина меня всегда ждала в Минске на открытой стоянке под мостом возле жд вокзала. 23 февраля, как сейчас помню, у жены ДР, а я автосом вожусь...Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Что касается Пассата - шесть зим без вопросов.
На обеих машинах стояли заводские батарейки.Прокомментировать:
-
Короткое замыкание между пластинами другим и не бывает;)Сообщение от Arko Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Последний год сталкиваюсь с таким не раз, не зависимо от марки аккума. Умирают внезапно.Сообщение от Zalex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: