Сообщение от Dragon
Посмотреть сообщение
-
Если для дяди, то есть в качестве отмазки от ГАИ, то заморачиваться не стоит.Сообщение от АНДРЕЙ 1984 Посмотреть сообщение
А если для безопасности собственного ребенка, то можно и напрячься: что такое изофикс, чем отличается от других типов крепления, и вообще чего там с безопасностью в этой области хотя бы за последние два-три года: европейцы не дурни за здОрово живешь выкидывать кучу денег на разработки и тестирования.Прокомментировать:
-
Если а.м. меньше 5 лет то два) а смысл в этом году есть пройти по одной причине что что в следуем дорожает.Сообщение от Artem_R Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сейчас указывают месяц прохождения техосмотра, так что большой разницы не вижу, будет у тебя стоять Декабрь 2014 или Январь 2015.Сообщение от Artem_R Посмотреть сообщение
Ну и есть ещё одна не большая заморочка, у нас в РБ, этот месяц включительно, а при выезде за границу, действует до этого месяца (например в Украине).Прокомментировать:
-
Ситуация такая:тех.осмотр заканчивается 07.01.2015 если ехать проходить до нового года ставят 15 или будет два 14?? Базовая повышается с первого так думаю пройти счас,кто то писал помоему V.V поставили 15 ?Прокомментировать:
-
Я не заморачивался.Сообщение от АНДРЕЙ 1984 Посмотреть сообщение
Зашёл в магазин и купил которое понравилось.Прокомментировать:
-
Ребята, хочу купить детское автокресло.Сыну 4 месяца. Я так понимаю, можно брать от0 до 18 кг. Может есть у кого на примете неплохие модели,отзывы?Посоветуйте,плиз. Стоит ли заморачиваться на ИЗОФИКС? А может кто занимется реализацией этих вещиц?
Буду рад услышать ваши советы. Спасибо.Прокомментировать:
-
И дальше асфальта не съезжать-как я уже писал-в этом случае ЕСП не отключается.Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
Не отключается-только замена основного блока на версию без датчиковСообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
Проблема изначально была в том что один датчик был не прописан- что толку его приматывать если система его не принимает.Сообщение от Стары Посмотреть сообщение
Вариантов как бы не много-или как многие просто переобуваться зима-лето или если хочется иметь два комплекта дисков-заказать второй комплект-на екзисте датчик на хонду 700 -900 тыщ за штуку-с америки если заказывать 120 за комплект из 4х. но не факт что это прокатит-в некоторых автосах стоит ограничение на количество датчиков и тогда второй комплект не прописать.Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
похожая проблема была на рено трафик, но решилась заменой ключа зажигания, контактной группу, также, то загорались значки на панели то гасли, но легко диагностировалось, если по дергать ключом в зажигании (иногда срабатывало и все загоралось)Сообщение от udet Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В наших с V.V. машинах невозможно, это - элемент безопасности.Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Насос ТНВД какой - Лукас или Бош ?Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение
В Лукасе часто с электромагнитным клапаном на насосе проблемы . Добраться к нему сложно:( ( закрыт защитой ) .
Если Бош , то там проще и , как верно пишет Григорий , там клапан можно напрямую запитать от аккумулятора .
В обоих случаях ( что Бош , что Лукас ) , может быть проблема в замке зажигания или в проводке ( пропадает плюс идущий на клапан ) .
Датчика распредвала в твоем моторе нет ( если не ошибаюсь ) , датчик к/вала только для тахометра ( на заводку никак не влияет ) .Прокомментировать:
-
машины это чувствуютСообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вот тут ещё один подвох, нет прихода на какую-то ножку (вроде №7) в разъёме для подключения диагностики, что позволяет читать двигатель. Раньше хотел для себя почитать, почистить ошибки, но пару спецов так не смогли добраться. В общем мотор жил своей жизнью, но и ничем не напрягал. Откуда растут эти ножки :), приблизительно знаю.Сообщение от Sly Посмотреть сообщение
Вспомнил ещё несколько моментов, стрелка тахи сначала легла, потом показывала абышто, сейчас лежит на максимуме. Ещё на ямках загораются, потом тухнут значки боковых подушек и АБС. Это появилось задолго до того, как первый раз заглохла. Вот тебе и не верь в приметы. 7 лет служила без глюков и проблем, во все морозы заводилась, а потом на тебе. Подушки и таха начали загораться после того, как всего лишь один раз дал свою машину чужому человеку (тестю на пару дней), потом задумал продавать пыжика и он начал глохнуть :(.
Видимо всё же плясать надо от разъёмов, контактов, релюх и предохронов.Последний раз редактировалось SHMALYAR; 28.12.2014, 22:58.Прокомментировать:
-
Абсолютно мои симптомы.Глохла на ямках ,на поворотах,при трогании с места . Даже на холостых, если дверью сильно хлопнуть. Причина - обрыв плюса на электомагнитный клапан топливного насоса.Если кто не в курсе,то дизельный двигатель можно заглушить только одним способом. Прекратить подачу топлива.Что при не поступлении тока электромагнитный клапан и делает.Обнаруживается при работающем двигателе покачиванием и постукиванием по всем соединениям проводки моторного отсека.В дизелях её не так много.Я сам проблемное место обнаружил. Стук пальцем по одному из штекерных соединений глушил машину.Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Компьютерная диагностика, в данном случае, ничего не показывает.:(Сообщение от Sly Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Электромагнитный клапан можно подключить напрямую от аккумулятора. Если причина в проводке,то проблема исчезнет,но и глушить придется отключением от аккума:D Может и сам клапан глючить.
Ну, и естественно топливную систему сначала нужно исключить.Самый простой метод - трубку от фильтра к ТНВД засунуть напрямую в какую нибудь закрепленную под капотом емкость с соляркой и покататься так.Последний раз редактировалось Григорий; 28.12.2014, 22:21.Прокомментировать:
-
SHMALYAR, машын вообще компом читаеться?. Не уж то в накопителе ничего нету?Прокомментировать:
Прокомментировать: