Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 98 498 548 588 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 608 648 698 1098 1598 2722 template Следующая
 
  • Страница из 2,722
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • V.V.
    Участник ответил
    Сообщение от GaryK Посмотреть сообщение
    про 5% откуда дровишки?
    Так он к этой "кочегарке" имеет отношение- :)
    GaryK- что то у меня расход не сходится- в фите расход средний пишет за все время после сброса или средний по последней поездке? прошлый раз посчитал по бакук на километры-заливал по пробку- вышло 7,9 по компу 7,7- сейчас по компу 7.5 а по баку 6,2-ка то разница большая в этот раз

    Прокомментировать:

  • GaryK
    Участник ответил
    Дело в том, что, снижая скорость без участия рабочей тормозной системы, Вы не подаете соответствующих сигналов соседям по потоку. Проще говоря, стоп-сигналы на Вашем автомобиле не загораются. Следовательно, тот, кто едет позади, может не успеть вовремя среагировать на Ваше торможение.
    Хм, а что мешает перед началом торможения пару раз легонько пнуть педаль тормоза, и тем самым моргнуть стопами, дабы привести в себя едущего сзади зеваку?
    Постоянно так делаю, даже в городе при подъезде к светофору, заранее парк раз моргну, потом оттормаживаюсь.

    Про подачу топлива ничего не скажу, но то, что комп показывает значение мгновенного расхода близкок нулю - факт, так же как и то факт, что чем чаще применяешь торможение двигателем, тем меньше общий расход топлива.

    AN,
    про 5% откуда дровишки? На офф сайте ничего такого не нашёл.

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    Чего играть в угадайку-все давно написано http://rosautopark.ru/page/24158

    Прокомментировать:

  • ZENYA
    Участник ответил
    С какого перепуга, если коленвал вращается дальше и все системы, соответственно, продолжают работать? Зачем подовать топливо, если обороты двигателя нормальные?

    Прокомментировать:

  • drof
    Участник ответил
    Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщение
    На моторах, где впрыск регулируется электроникой- отключается.
    Соответственно мотор глохнет-педаль тормоза и руль дубовые- Вперееед!!!

    Прокомментировать:

  • ZENYA
    Участник ответил
    На моторах, где впрыск регулируется электроникой- отключается.

    Прокомментировать:

  • drof
    Участник ответил
    Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение
    Отключается только подача топлива, а масленный насос как крутился так и крутится.
    И подача топлива НЕ отключается!

    Прокомментировать:

  • Vovis
    Участник ответил
    Сообщение от Seregin Посмотреть сообщение
    ... наверно не смазывается, не вредит ли ему данный процесс при постоянном использовании?
    Отключается только подача топлива, а масленный насос как крутился так и крутится.

    Прокомментировать:

  • ZENYA
    Участник ответил
    Эт почему он не смазывается? Не подается (или подается минимум) только топливо в камеру сгорания, а масло как было в двигателе, так и осталось и под тем же давлением.

    Прокомментировать:

  • X-Factor
    Участник ответил
    Сообщение от Seregin Посмотреть сообщение
    А двигатель, во время торможения двигателем (сори за туфтологию) наверно не смазывается, не вредит ли ему данный процесс при постоянном использовании?
    двигатель работает?.... значит работает масляный насос, значит смазываеццо... (ну конечно если есть мало)

    Прокомментировать:

  • Seregin
    Участник ответил
    Сообщение от vic Посмотреть сообщение
    Во блин, молодежь видно до сих пор на нейтралку переключается...
    А зимой это крайне чревато
    Да, вот именно в этом все и дело как привык лет 12 назад ставить на нейтралку, так по сей день и делаю, только делается это уже на автомате, и сейчас думаю что вероятнее всего при ДТП, точнее перед оттормаживанием, так же на автомате и жал педаль тормоза вместе со сцеплением, а если бы тормозил двигателем + педалью возможно эти 30 см и битую морду оплатила бы мне страховка, т.к. сзади все равно подтолкнули.
    А двигатель, во время торможения двигателем (сори за туфтологию) наверно не смазывается, не вредит ли ему данный процесс при постоянном использовании?

    Прокомментировать:

  • Ветал77
    Участник ответил
    Сообщение от vic Посмотреть сообщение
    Во блин, молодежь видно до сих пор на нейтралку переключается...
    А зимой это крайне чревато :(
    Еще один + в пользу АКПП :) Хотя как я писал, один даже АКПП в нейтраль ставил на спусках :)
    И я переключаюсь, если не гололед! А по поводу автоматов- так это кому что нравится! У меня все машины были на механике- корона не падает с головы! Хотя признаю, на автомате в городе намного проще!

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    Сообщение от vic Посмотреть сообщение
    молодежь видно до сих пор на нейтралку переключается...
    Учился в автошколе за пределами "синеокой"- как раз время обучения на зиму пришлось. Узкие горные серпантины-за нейтралку или не дай бог тормоз жестачайше наказывали. Училка постоянно повторяла как молитву-только не тормози :) Тут когда ездил-народ сильно возмущался такой манерой езды- особенно старшее поколение-привыкли накатиком :)

    Прокомментировать:

  • Паша77
    Участник ответил
    Сообщение от vic Посмотреть сообщение
    Еще один + в пользу АКПП
    ;) Дык она ж,зараза,как раз таки слабовато "тормозит". По крайней мере,не все, как я слышал. И при гололёде я могу торкнуть 2ю или 3ю и оттормозиться мотором, а на автомате как?

    Прокомментировать:

  • Vovis
    Участник ответил
    Сообщение от vic Посмотреть сообщение
    ..... один даже АКПП в нейтраль ставил на спусках :)
    Да, меня это тоже жутко насмешило-)))

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 98 498 548 588 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 608 648 698 1098 1598 2722 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X