Тема об автомобилях и о проблемах, которые им сопутствуют...
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
-
-
Я на дизельном Опель - Кадете лет восемь ездил, пробег был миллионвосемсот. :) Зимой добавлял только 76-80 бенз, и только в сильные морозы , примерно 10% . В форсунках за это время один раз поменял распылители, а насос накрылся в последний год жарким летом , когда заправился у солдат какой-то мутной соляркой.:) А , ну ещё вместе с головкой в сборе форсунки поменялись один раз , но это уже в конце его карьеры. :) Так что если не лить 92, и не лить бенз " до 30 % " как некоторые говорят -в книжках написано , то нормально всё . Кроме того , заливая бензин - заливается топливо, на котором ты будешь ехать, а антигели действительно совместимы не со всякой соляркой , вплоть до образования нерастворимых осадков. ( рассказывал работник лаборатории , где топливо проверяют). Так что проблемы могут быть и с бензином , и с гелями .
Самый провереный вариант - пустить тёплую обратку на топливный фильтр, или сделать теплообменник обмотав топливную трубку до фильтра вокруг шланга с тосолом ( малого круга ) , или сделать вставку в шланг охлаждения со змеевиком нагревающим топливо ( это дороже но культурнее ) .
На Транзите езжу уже пятый год с обраткой идущей с насоса в топливный фильтр , и никакой бензин и антигель не заливаю, заправляюсь на заправках . Завести обычно хватает и замёрзшего топлива, а через минуту - другую тарахтения его температура на входе в топливный фильтр уже повышается. ( узнать это помогают прозрачные топливные трубки, видно как оно из мутного становится прозрачным). Ведь проблема замёрзшего топлива состоит в том что оно не проходит через топливный фильтр, а это происходит не сразу , а по мере забивания фильтра парафином, потом начинает подсасывать воздух, или возникает вакуум между фильтром и насосом, и только тогда двигатель глохнет.
Всё это актуально если нет мелкой сеточки в баке. :D Если есть - может она забиваться , и тогда всё вышесказаное не поможет. Можно просто её удалить или порвать, ну или тогда только остаётся пользоваться бензином, керосином, или антигелем. Подогрев будет бесполезен, потому что топливо не будет поступать из бака. Тогда надо греть и заборник в баке тоже, есть и такие способы , но это уже совсем сложно. :D Проще избавиться от сеточки.
Ну и вода. :) Её надо удалять из бака в начале зимы , с первым морозцем она замерзает, и можно вынять из бака одним куском вместе с грязью . А иначе капелька воды замёрзшая под днищем машины в топливопроводе может несколько раз за зиму обеспечить неприятности.Последний раз редактировалось long kast; 06.12.2010, 12:06. -
Я в тот понедельник, аккурат во "внезапный" снегопад, заправился не жалеючи. В понедельник поехал, но крайне неуверенно, выше 2к оборотов движок крутить отказывался. А во вторник и вовсе не поехал, перепарковывался на стартере. Мастерку дозвонился еще во вторник, говорит, прихватило соляру. Пришлось напрягать мозги, интернет и кошелек. В результате установил номаконовский бандажный обогреватель топливного фильтра (корпус фильтра металл). Ну и заодно сам фильтр поменял, из старого (~4000 пробег) парафин хлопьями летел, когда сняли.
Потребяемая можность 100 ватт (у меня противотуманки съедают больше). Проблема с пуском, тьфу-тьфу, перестала быть проблемой.
Подогреватель + работа электрика обошлись в 70 енотов.Ничто не дается так дешево и не ценится так дорого, как элементарная вежливостьКомментарий
-
Атракцион! Солярка с заправки Белорусьнефть (на кольцевой возле Чижовки) канистра простояла три дня в багажнике.Сегодня хотел заправить-через воронку с сеткой не протекла совсем .Ну и как после этого заправвлять машины на заправках.. На улице минус 7.кто ответит за это дерьмо
Не поленюсь. Поеду сейчас и накатаю такую телегу в книге жалоб
Лучше таксы - может быть только две таксыКомментарий
-
Поверь-на 100процентов номаконовский обогреватель проблему с гавёной соляркой не решит-вчера приятелю джипа отогревали с таким же подогревателем,но с гавёной солярой залитой по пробку.Сообщение от andrio Посмотреть сообщениеЛучше таксы - может быть только две таксыКомментарий
-
Да знаю. По пробку не льюсь. Остается открытым вопрос - где заправляться?Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеНичто не дается так дешево и не ценится так дорого, как элементарная вежливостьКомментарий
-
Могу дать только один совет-заправляться только дома.На заправке соляру в канистру,чек в карман,канистру на ночь в багажник.Утром смотрим,заливаем.Если в канистре чача-едем устраиваем войну.Я думаю пяток записей в книге жалоб в месяц на одной заправке помогут придержать аппетит недобросовестных заправщиковЛучше таксы - может быть только две таксыКомментарий
-
У кого большой опыт езды на разных машинах с разным цветом подсветки панели приборов, подскажите, какой цвет менее напрягает глаза?Антикризисное хобби -Комментарий
-
Мне мой очень нравится, бледно-салатовый.
И просто отвратно-сине-красные у ФВ.
Комментарий
-
Существует регулятор яркости панельной подсветки.Сообщение от Сергей Н. Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Это я знаю и пользуюсь, но и цвет тоже влияет.Сообщение от Чик Посмотреть сообщениеАнтикризисное хобби -Комментарий
-
Если есть возможность выбора, то бери бильярдный(зелёный).Комментарий
-
Четыре с половиной года отъездил на Шкода СуперБ,подсветка салатового цвета - без напряга.Параллельно второй Пыж,скажу что красно-оранжевый тоже не напрягает.Глвное не включать на МАХ яркость.Всё ИМХО,;)Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать.Комментарий
-
Искал сегодня себе обогреватель фильтра топливного-не нашел,видимо очень востребованный товар.:pСообщение от andrio Посмотреть сообщение
Комментарий
-
меня вааапще не напрягает..Сообщение от Сергей Н. Посмотреть сообщение
если мешает ночью при дальней дороге-приглушаю регулятором..Жизнь надо прожить так, чтобы голуби, пролетая над твоим памятником, терпели из уважения.:cool:Комментарий
-
Читаю я тут про ваши страдания с соляркой...ужос!
Видать нормальное топливо у Эуропу продается, а все "сливки" своим.
Вчера по отъезду в Москву пришлось на Белоруснефти 30л залить, при -15*С ехал с включенным подогревом фильтра(номаконовским), все путем. В РФ сразу на лукойле заправился. Там уже 2 недели назад была соляра зимняя до -30*С. И даже когда на прошлой неделе было днем -24*С (в Москве) заводился нормально. Прошлой зимой привозил с собой из РФ в багажнике пару канистр нормальной соляры, что бы не очковать, а в этот раз поленился, и чуть не попал :)
Когда есть вероятность , что будет летняя солярка, то антигель в бак, а потом заправляться. А лучше в канистру и в тепле разбадяжить. Вожу в машине Хай гировский антигель. Сам по себе он застывает, а в смеси с соляркой-гут. Спецом перед морозами слил летнюю соляру с погрузчика(100% летняя, исчо летом заливал, причем с левоватой заправки типа 2м, бывшая Мегаойл) разбадяжил антигелем, налил в 5 литровую бутылку от воды, после -25*С нормально плещется :) И еще, всегда зимой в багажнике вожу запасной топливный фильтр, на всякий случай.
и про подсветку: была и зеленая(на хонде, самая приятная) и красная(на ауди), теперь вот белая, нормально, главное ярко не делать :) а вот синяя с красным на мазде 3 у знакомых-глаз режет.Комментарий
Комментарий