Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
А вообще из прошлого опыта эксплуатации Пежо-406 не стоит торопиться с заменой сальника. У французов движки по жизни "сопливят" и не всегда стоит пытаться с этим бороться. У меня был подтек как раз в районе заднего сальника коленвала сразу как купил, поехал к указаному в личке спецу, он полазил и сказал "давай понаблюдаем, будет прогрессировать заменим" так я три года наблюдал и 100 т. км. проехал и прогрессии не было и масло не доливал за 10 т. ни капли. Так и продал и сказал новому покупателя что бы не лез, а наблюдал.
если сопливит со стороны ГРМ то бороться не только стОит но и надо это делать срочно иначе большой шанс попасть на капиталку или замену движка :)
Была у меня такая беда,правда и ремню было за 60 000,благо движок был 2,1 дизель" РЕНО 21 НЕВАДА",их есчо на первые широкеты ставили,офигенный двигатель,так отделался я тогда лёгким испугом:один рокер,ремни и работа,сделали за день и всё это стоило 200 уёв.
А вообще из прошлого опыта эксплуатации Пежо-406 не стоит торопиться с заменой сальника. У французов движки по жизни "сопливят" и не всегда стоит пытаться с этим бороться. У меня был подтек как раз в районе заднего сальника коленвала сразу как купил, поехал к указаному в личке спецу, он полазил и сказал "давай понаблюдаем, будет прогрессировать заменим" так я три года наблюдал и 100 т. км. проехал и прогрессии не было и масло не доливал за 10 т. ни капли. Так и продал и сказал новому покупателя что бы не лез, а наблюдал.
У меня сейчас 306-й,с 2007-го сдеся с такой же сопливостью,не трогаю и не советую.Приятель работает мастером-приёмщиком на СТО,так расказывал,некотрые владельцы Ксантий и 306-х (у них один двигун,тот который 1,9 Т.Д.) настаивают при замене ГРМ поменять и сальнички заодно,так потом через 15-20 тыс. приезжают и наезжают.
И сальники по ориджинал вкидывают вроде,а всё равно текут,да ещё пуще прежнего.
Делаем выводы.
Последний раз редактировалось SHMALYAR; 20.04.2011, 01:30.
Причина: Добавлено сообщение
Не важно кто кем был, важно кто кем стал. ФАРТОВЫЕ TEAM
если сопливит со стороны ГРМ то бороться не только стОит но и надо это делать срочно иначе большой шанс попасть на капиталку или замену движка :)
Капает то со стороны КПП.Про то,что "торопиться не стоИт" тоже слышал(автос с июля),но кажется,что начала капать больше:( чем раньше.Когда купил,то просто "сопливила",а сейчас на стоянке остаётся пятно 1-3см:(.Хотя масло не доливаю
Всем откликнувшимся спасибо!Буду думать что делать;)
2Dand
Подтверждаю. "Сопли" у всех, и "старых" и "молодых". Родной сальник должен стоять 90X110X7. Многие ставят на 12. И правильно делают! При замене все зависит от правильности загиба рук мастера.
Пы-сы. Особое внимание нужно уделить, так называемым "усам"!
Удачи!
Здравствуйте.
Подскажите,пожалуйста,где можно сделать диагностику двигателя и мозга автомобиля?
желательно за у проверенных хороших мастеров или знакомых хороших мастеров.
авто
РЕНО ЭСПЕЙС 2.2 DCI
2004г
СПАСИБО!
Остановите Землю - я сойду!!!
С уважением! +375295648972, +375291141920, Сергей.
Комментарий