Сообщение от ДИЗель
Посмотреть сообщение
Или уже:),судя по формулировке вопроса...
-
Катаешся в свое удовольствие 9 дней, но только застраховав, а на 10-й в гаи ставить на учет+техосмотр и налог.Сообщение от ДИЗель Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Выбор мотоцикла это как выбор лодки, мотора,машины,женщины. Это философия. Душа ездит на двух колесах,а тело на четырех.Прокомментировать:
-
У К750 на низах тяга только хорошая, не крутится нифига (бессмысленно). У МТ-шного двигла немного с низов поскромнее, но тяга не пропадает и на довольно больших оборотах. Если честно, то первый мне совсем не понравился, покатался недельку и снял с моцика.Прокомментировать:
-
Это точно для спокойной эксплуатации мотор К -750 подходит получше чем МТ-10.Прокомментировать:
-
погодка "шепчет"-налей и выпей!
от только под окнами проехал мацацыкл, какой то древней модели с рыбачком (зимний костюм и снасти в чехле)...
прикольно смотрится,когда такая метель......Прокомментировать:
-
По мне, так лучше К-750 для этих целей.Сообщение от MAX Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
У меня детство давно-о-о-о кончилось :D Имею возможность купить себе "японца", но нравиться повозиться с техникой. Хочу просто восстановить МТ 10-36, как можно ближе к оригиналу и дать мотоциклу вторую жизнь. ГАИ не боюсь, права есть, номера есть и зарегистрирован на меня :D А чтобы не "жрал" - поменяй жиклеры в карбах. Если у тебя карбы К-301 то там главный топливный жиклер от 195 до 240. Меняешь на 135 и имеешь 5 литров на 100 км. Правда уже не "летаешь", а ездишь :DПрокомментировать:
-
Имеется МТ-10, не прокормить, летит как пуля, 3 года работает с обрезанами поршнями, нижних маслосьёмных колец нет, но это на ход не влияет, только масло подливаю. С него и начал познавать 4-х тактный ДВС. Два раза забирал у милиции, последний раз когда остановили, ключи в корман и пошёл, через час пришёл и покатил без высокавольтных проводов, но это всё происходило в деревне, 25 км от райцентра. Потом переделал, каляску выкинул, вилку удлинил, заднее колесо от масквича, дальше руки не дошли, детство закончилось.Сообщение от MAX Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Спасибо за совет! Учту и возможно попробую.Сообщение от владимиров Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
2 MAX При поездках по бездорожью обязательно вози в коляске веревку толщиной примерно 2см. и длинной 2-3м. Проходимость мотика повышается в разы методом наматывания веревки на заднее колесо с расстоянием между витками 15-20см. В советские времена я использовал пеньковую веревку хватало километров на 10-15 гавномеса.Прокомментировать:
Прокомментировать: