---------------
-
-
Для ЮЮ.
Корпус расчитывался под макс.12 сил. После испытаний получил мах.10 сил. Я и этому был очень рад. ГИМС к скоростным самоделкам относится с опаской. Для пятнашки он всетаки узковат. Да и рекорды скорости я не собираюсь ставить.
С малой загрузкой лодка идет на полной скорости на 60-70см длины днища от транца.И при небольшой косой волне уже начинает немного рыскать по курсу. Склонности к дельфинированию нет вообще.
С пассажиром скорость заметно падает. Вот здесь и можно будет увеличить мощ. без сильных опасений.Попробую летом .
Тенденции к взлету вроде бы нет. Иногда шалю проходя на полном наперерез волне от другого судна. Лодка пролетает по воздуху 2-3 метра и приводняется без каких-либо кренов или диферентов.
С уважением. -
Для ЮЮ.
Как к более опытному спецу по моторам обращаюсь. Помогите. В самом начале сезона мой FORCE подолбал мне мозги. На втором выезде прошило прокладку головки. РОдная была из зеленого паронита 0.8мм. Из фирменных нашел синий 0.8. Прогорел через одну рыбалку. Отечест. сгорает через пол часа. Пробовал окантовывать тонкой медью отверстия под гильзы. Помогает ненадолго. В итоге поставил отеч. металлопаронит 1.5мм. немного его прошлифовав. Отходил без проблем сезон но понимаю что отжался и потерял немного мощ.
Что Вы посоветуете поставить?
Потом по своей глупости подтопил мотор. Решил выставить лодку на крутой берег. Получилось. Но потом она пошла назад под воду с работающим двиг. Сушил часа два. Ачерез 5мин. работы выбило катушку зажиг. Долго мыкался пока Григорий не предложил из штатов новую за350 у.е. Пол стоимости движка. В итоге нашел на рынке похожую от профи бензопилы за 10у.е. чуть переделал и все отработало как часы целый сезон. Ох и дурят нашего брата.
А теперь основной вопрос.
Вскрываю дейдвуд и обнаруживаю полное отсутствие внутри глушителя. На выхлопе из блока стоит под наклоном отсекающая пластина но явно имеется фланцевый крепеж. Пустой. Внутри обьем довольно большой .Может он и является ненастроенным глушителем. Но рядом вал и помпа. Все в выхлопе.
Что Вы можете сказать об этом?
С уважением.Комментарий
-
Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
уважаемый какая оринтеровачная стоимасть етого судна???нуууу за рыбалку
Ремонт скутеров , Садового инструмента
РЕМОНТ МОТОРОВ ВСЕЙ МОТО-ТЕХНИКИКомментарий
-
Всем привет из Питера.
С большим удовольствием прочитал все сообщения,очень интересно и познавательно.Хотел бы посоветовать как ободрать конкретно дюралевый корпус лодки..просто -напросто отпескоструить.Видел отпескоструенный "прогресс"..просто супер.
Всем успехов и удачи.Комментарий
-
пескоструй прогресса
тут две проблемы, уважаемый питерец. Во-первых это возможно при наличии такой установки и возможности к ней подобраться, что может быть реальным в крупным промцентрах и финансовой достаточности владельца. Второе- пескоструй снимет защитный химический слой на дюрале, что учитывая солидный возраст прогов при небрежной эксплуатации может очень вероятно привести к развитию очагов коррозии - от чего лодка стремительно рассыплется. Пескоструить можно сварные лодки, там материал иной, без пленки - слоя ( при сварке она все равно уничтожится, поэтому варят из другого металла) Подтверждение этому - обычно целостная поверхность металла на прогах и других клепанных в местах, где пленку не повреждают. Например, в гермотсеках, местах, куда не ступает нога капитана (да еще с песком), хотя там условия для коррозии предпочтительнее - всегда сыро.
ююКомментарий
-
вред пескоструя!
Уважаемый Юрий Юрьевич,не знал,что дюраль имеет защитный слой..значит ребята попали с "прогрессом".А(на всякий случай),отпескоструить можно всё что угодно и не дорого на многочисленных базах по восстановлению б/ушных металлических труб.Комментарий
-
Привет Мессеру.
Наконец-то увидел среди рыбаков авиаимена. А Прогрессу точно хана. Пескоструй не только снимает различные плакированные и анодированные покрытия. Он в десятки раз увеличивает поверхностную площадь . Значит шансов для развития коррозии в десятки раз больше.
Единственное спасение в доли секунды укрывать после пескоструя металл защитным покрытием.
С ув.
Ивану.
Найдите мне стеклопластиковую лодку с такой размерностью которую один мужик возьмет в руки и положит на багажник своей машины. Аналоги весят от 105кг. и больше. У меня 40кг.
Аналоги и стоят начиная от 2000. Пробейте по ценникам.
А вообще действительно лучше купить презер. тех-же габаритов за большую цену но ограничится размером палубы 0.6-2метра . А уменя она 1.3-2.8 метра. Сдуру в лодке спим втроем.
Желаю удачи в выборе.Комментарий
-
Ломаю голову над конструкцией съемных колёс или легкой разборной тележки для перемещения фанерной лодки по берегу на небольшие расстояния,иногда бывает в этом необходимость.Может ли кто подкинуть идеи?Вот один из вариантов:1 ФотоАнтикризисное хобби -Комментарий
-
Дидуху
Производится в Глуске каким то ООО ДОРОЖЕ 300$ год назад не было
Композит гарантия.Комментарий
-
День добрый мастера.
Ищу инфу по РИБостроению. Изваял модели своих YAM 380 и казанки. Сложилось ощущение что можно урезать казанку и натянуть балоны YAMа. Знаю что убъю оба плавсредства. Начинать нужно както иначе. Может кому попадалась инфа по ваянию РИБов или кто практический опыт уже поимел. Поделитесь плиз.Если по нашему скроен, то и один в поле воин...Комментарий
-
Сергей Н. У меня тоже такая проблема я остановился на вот таких. http://www.velhod.ru/cat242/
http://www.velhod.ru/cat242/0/1/968/ Колеса продаются любого формата для садовых тачек , ну а фурнитуру можно достать и так .Потом ручками ручками.Удобен вариант тем что снимать можно в воде на мокая руки и тут же ставить датчик эхолота на таком же крепеже как и колесо. быстро дешево и удобно.Последний раз редактировалось константин; 16.02.2007, 13:32.лучшее -враг хорошего. ;)Комментарий
-
Проходимец
опыта такого нет, но не кажется вам что проще продать Ям +казанку и купить то что хотите сделать, но уже с заведомым результатам?Комментарий
-
для Проходимец.
Имею в хозяйстве ZODIAC-380 с идеально целыми балонами но с течью по стыкам днища, протекает не много, но не приятно, если надумаете курочить YAMа то давайте махнем с моей доплатой естественноmonastirskiКомментарий
-
Константин,спасибо.Я примерно так эту конструкцию и представлял.Пока это основной вариант,смущает только необходимость сверлить отверстия в транце.Колёса сегодня купил,как Вы и говорили-выбор большой.Я купил себе диаметром 380мм,отдав чуть более семидесяти тыс.б.р.Чтобы не дырявить транец может попробовать сделать крепления на струбцинах с нижней опорной площадкой?Может у кого ещё какие идеи?Я тут накалякал свой вариант,не смейтесь с качества,чертёжник я никакой,главное-мысль донести.Не будет ли слишком сильной выворачивающей нагрузки на верхнюю часть транца?Буду рад услышать любые соображения на эту тему.1 ФотоАнтикризисное хобби -Комментарий
-
Ivan у.
Я просил найти лодку той-же размерности под мотор до 15 сил и способную не разлетевшись на куски развивать скорость при нагрузке в 250кг до 50км/ч.
А эту лодку я хорошо знаю. 2.8-1-0.35. Попытались тестировать 5 л.с. В итоге еле уломали на 2л.с. Нагрузка до 150кг. Лодка больше гребная.
А вообще у меня швертбот размером 3.2-1.1-0.4 весит 26кг. без парус. вооружения. И корпус его стоит порядка 200-250 у.е.
Каждая вещь стоит столько на сколько она хороша.Комментарий
Комментарий