Сообщение от Vlad1333
Посмотреть сообщение
-
Мне кажется делать заусовку заготовок под борта, и половинки днища проще, чем заусовку целого листа. Любое упрощение строительства не должно вредить изначальному замыслу, хотя в общем и целом должно только приветствоваться. Поэтому я , например. не вижу смысла в гидролыже, катмаране, тримаране, санях Фокса для рыбацкой лодки в 3.6 -3.8 под пятнарь. Хотя для спорта и повышенной энерговооруженности(15-20 кг на 1 л.с.) эти обводы интересны.Прокомментировать:
-
Раз уж меня вспомнили, то идея (мысль) заключается в следующем: Заусовать 2 листа фанеры размером 1220х2440, обрезать по длинне до ~4метров (до желаемой длинны лодки), затем вырезать клин примерно 1/4 длинны листа и сшить, получив тем самым нос лодки. Минимальную килеватость от форштевня к транцу создать пропилив фанеру с внешней стороны на 1/2 и притянув обшивку к предварительно изготовленным шпангоутам с заданной килеватостью (возможно чередование шпангоутов с флорами). Борта изготавливаются так-же из 2-х заусованных листов, верхняя линия борта абсолютно ровная, а линия скулы отрисовывается по днищу. На рисунке для наглядности раскрой днища.Сообщение от Лидский Посмотреть сообщение1 ФотоПрокомментировать:
-
Очень похожие ТТХ и у меня (третью зиму собираюсь лодку построить). Единственное у меня мотор - двухтактная пятнаха и по остойчивости в статике очень высокие требования (рыбная ловля - постоянно двое стоя). Поэтому думаю жертвовать немного мореходностью - килеватость на транце 6-7 градусов, на миделе 12-13. Шрина по скуле у транца 1200(Гусаков на мотолодке .ру очень рекомендовал под пятнаху эту цифру), по борту 1600 (т.е. развал борта большой). Форштевень пологий.Сообщение от Лидский Посмотреть сообщение
Но общая концепция, как и у АКЛ - выход скул на палубу, но не моногедрон, меньшая высота борта и более полный нос.
Бассовые лодки в нормальном размерении требуют мотора от 30 сил - и это уже другая концепция, где можно усложнять обводы (например городить гидролыжу).Прокомментировать:
-
да да да ...и я купил макетный картон 1мм и 3мм...стоит безбожноСообщение от Лидский Посмотреть сообщение
. Два листа (1000х700) милиметроовки и один 3мм 17$ :o:o:o
Прокомментировать:
-
ОТШАСТАЛ ДО 42-Х СИМПАТИШНЕЕ СМОТРИТСЯ И НОСОВОЙ ТРАНЕЦ УБРАЛ ТЕПЕРЬ ОПРЕДЕЛИТЬ РАЗВАЛ БОРТОВ И КИЛЕВАТОСТЬ
Добавлено через 4 минуты
Блин, галимый гофрокартон, нифига не гнётся Завтра куплю нормальный и склею зановоПрокомментировать:
-
до фига получилось аж 60см . Но это картон можно срезать. Длинна 3,8Сообщение от privatt Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Шустрик однако :o Как-то вот транец носовой не айс, может попробовать днищевые листы продлить, или борта пониже сделать. Какая высота борта получилась?Сообщение от Лидский Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Какие характеристики?Сообщение от Лидский Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Спасибо за лик.без. Попробую спросить так- нужен глиссирующий корпус для рыбалки (остойчивый в статике, не триморан, сложен в постройке ) длинной 3,80 - 4 метра ( длиннее на прицеп не станет) планирую мотор 23л.с. нептун. Игорь подкинул идейку и я кое что своял сейчас фотки выложу.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Весь в поиске. Пока в старом работаю.Сообщение от Алис Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
По бассовым лодкам.
Важно смотреть не отдельные размерения , а все в целом.
Бассовые лодки как правило длиной не менее 4.5 м(обычно больше) , ширина по скуле у транца от 1.2м и большой развал бортов на транце (ширина по борту от 1.7), килеватость действительно небольшая - 10-12гр. и постояннаяя почти до носа(моногедрон). Но все в целом делает их очень остойчивыми, плюс низкий борт - очень удобно ловить.
Вот у этого производителя некоторые ТТХ есть в описании.Прокомментировать:
Прокомментировать: