Реставрация, тюнинг лодки своими руками

Предыдущая 1 25 425 475 515 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 535 567 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Винни ответил

11.06.2009, 19:51
И так, лодка готова к покраске.
Так как лодку все равно вывести в ноль не возможно и мелкие плавные неровности все равно остались, то красить обычной автомобильной краской, которая блестит и выявляет все огрехи, посчитал лишним. Решил красить матовой нитрокраской (вверх-синий, низ–бежевый).
Так же не забыл про узор на борту.

2 Фото
Прокомментировать:
Участник Винни ответил

11.06.2009, 19:50
Затем приступаю к самой трудоемкой работе - подготовке к покраске. Все вмятины были выстучаны и где необходимо подшпаклеваны тонким слоем автомобильной шпаклевки. Само днище, которое всегда в воде, пришлось тоже чуть-чуть шпаклянуть, но сверху еще решил покрыть тонким слоем эпоксидки. Лодку покрыл двумя слоями двухкомпонентного грунта. Первый слой - убрать все мелкие дефекты, второй-перед покраской.

3 Фото
Прокомментировать:
Участник Винни ответил

11.06.2009, 19:48
Добрый день всем!
Наконец-то завершил работы по реставрации своей Южанки-2 и решил выложить фотографии с краткими описаниями. Сразу скажу, что один никогда не закончил бы этот большой объем работы – периодически помогал брат, когда время было.
Приобрел голый корпус осенью за символическую плату. Лодка лежала лет пять в огороде. Естественно ни лобового, ни дистанции с рулевым не было. Лодка была вся в мелких вмятинах. Единственный плюс то, что ее никто ни разу не красил. Родная краска хоть и была вся поцарапана, но нигде не облущивалась. Вопрос с пескоструйкой или со смывкой старой краски отпал сам с собой.
Первым делом приступил к установке рулевого управления и дистанции. Их я решил устанавливать советского производства, так как комплект достался случайно, абсолютно новый в упаковке советских времен выпуска – за символическую плату. Установка рулевого оказалась довольно не простой работой. Мало того, что необходимо было установить рулевое так, что бы трос ни за что не цеплялся, так еще в придачу при установке самих роликов, по которым ездит трос, потребовалось усиливать сам корпус лодки, где они крепились, потому что при натяжке троса все гнулось (фото 2). С газ-реверсом оказалось попроще. Единственное что пришлось сделать - придумать как его крепить к Ямахе. Он был рассчитан под Ветерок. Но и этот вопрос был решен (фото 3).

4 Фото
Прокомментировать:
Участник PapaTom ответил

10.06.2009, 09:46
Сообщение от A100 Посмотреть сообщение

PapaTom

Рекомендую специальный нейлоновый шлиф. диск.
Стоит дорого, но мне хватило одного на всю лодку.

Это тот самый К3 для оцинковки?
Прокомментировать:
Участник вован д ответил

09.06.2009, 17:32
А100 , да, я прочитал с первой страницы, но тамкак справедливо замечено про Прогресс, а про Казанку, как отметил Почтальон (тож сенкс), написано было про тонкий металл и нежелательность пескоструя, или наждака, или др агрессивных механических методов.
Про специальный нейлоновый шлиф. диск. не слышал, спасибо , посмотрим.
Посему вопрос ,
кто либо лично перекрашивал Казанку с предварительным сьемом краски?

и второй
Кто ли бо лично делал тент на ту же казанку
Прокомментировать:
Участник PapaTom ответил

08.06.2009, 10:16
Всем спос. В целом все понятно - будем применять.
Прокомментировать:
Участник StalkerVS ответил

07.06.2009, 19:53
Сообщение от Салми Посмотреть сообщение

Нет, не все так просто.Плотность смолы 1,2-1,4. Плотность аэросила где то 0,7.

Салми, раз наши подсчёты грубые,то:
10кг. смолы - это просто ведро.
10кг. аэросила - мешок высотой метра 1.5(на вскидку)
Сейчас подумал.
Мы извели 15кг смолы Эпитал 370 и 2/3 полиэтил. пакета с ручками Аэросила.
Не вся смола ушла в смесь с аэросилом(прим.килограмм 10)
Но если на смолу у меня был точный вес,то аэросил взвешивать мне даже в голову не пришло.
То есть по факту 1:1 не получается,согласен.
Важно другое:
Мешаем смолу.
Догоняем смесь аэросилом.
Наносим галтель.
Всё.
Взвешивать и смотреть по справочникам плотность не обязательно.
Прокомментировать:
Участник Салми ответил

07.06.2009, 11:29
Сообщение от StalkerVS Посмотреть сообщение

2 Салми

Так всё просто: если по массе - 5%(аэросил ОЧЕНЬ лёгкий),
а по объёму - может быть и 1:1

Нет, не все так просто.Плотность смолы 1,2-1,4. Плотность аэросила где то 0,7.Вот и считай. Арифметика проста.В 10ти литрах смолы где-то 14кг.
5% от 14кг-где то 750 гр. При плотности 0,7 получаем где-то 1литр. Это никак не 1:1. А где то 1:20 Это по весу. А по объему 1:10
Прошу прощения за грубые подсчеты.Калькулятора под рукой нет.Если все точно подсчитать будет небольшая разбежка. Но суть останется прежней.
А вообще ,что бы правильно произвести расчет надо знать все данные по используемым материалам.Смола смоле рознь.Вам могут продать как нормальный продукт так и полуфабрикат.

Последний раз редактировалось Салми; 07.06.2009, 12:13.
Прокомментировать:
Участник StalkerVS ответил

05.06.2009, 22:48
Сообщение от Салми Посмотреть сообщение

Я больше теоретик нежели практик,но по всем букварям пишут не более 5%.

2 Салми

Так всё просто: если по массе - 5%(аэросил ОЧЕНЬ лёгкий),
а по объёму - может быть и 1:1
Прокомментировать:
Участник parfenon ответил

05.06.2009, 16:32
Линолеум на дне протестировал, в экстремальных погодных и рыбацких условиях. Очень понравилось и не знаю как босиком, а в сапогах , даже при наличии слизи (много ее было), не скользко, а насколько упрощается мытье рифленых аллюминиевых полов, даже говорить нечего, применяйте ребята - гуд.
Прокомментировать:
Участник Салми ответил

05.06.2009, 11:26
Сообщение от PapaTom Посмотреть сообщение

В какой пропорции использовать аэросил с эпоксай? Человек, продавший его мне, неуверенно советовал 5%, однако, в фотоотчете одного неизвестного судостроителя я видел нечто похожее на 1:1.

Я больше теоретик нежели практик,но по всем букварям пишут не более 5%.
Прокомментировать:
Участник StalkerVS ответил

05.06.2009, 03:21
Сообщение от PapaTom Посмотреть сообщение

И вопрос фанерщикам... В какой пропорции использовать аэросил с эпоксай? Человек, продавший его мне, неуверенно советовал 5%, однако, в фотоотчете одного неизвестного судостроителя я видел нечто похожее на 1:1.

Из личной практики: в уже смешанную с отвердителем смолу небольшими порциями добавляем аэросил.
Посуду брать-по возможности глубокую,аэросил сильно летуч.
Я брал 0.5л пластиковые стаканы для пива.
Необходимое для нас состояние определяем, намотав на мешалку некоторое количество компаунда-он должен оставаться на мешалке сохранив свою форму(не стекая)
После 2-3 замесов на глаз-определяем довольно точно.
Что до пропорции,вполне может быть и 1:1,зависит от марки смолы(сильно она по плотности отличается)

И вот ещё,этого нигде не написанно.
Как всё это грамотно распределить по поверхности?
Легко.
Из плотного полиэтилена(сойдет "парниковый") готовим кульки,проклеивая узким малярным скотчем одну из сторон кулька(если не понятно-нарисую)
Кулек вкладываем в стакан(для остойчивости),заворачиваем излишки кулька на край стакана.
Теперь в кулёк переносим наш компаунд,верх кулька перетягиваем суровой ниткой.
Осталось теперь отрезать носик и у нас готов этакий "кондитерский мешок".
Равномерно наносим смолу и разравниваем шпателем.
Пьём пиво,любуясь качеством своей работы.
Прокомментировать:
Участник A100 ответил

05.06.2009, 00:39
PapaTom

Насколько мне известно грунт, о котором идёт речь - это спец. оксидная плёнка, которая формируется сразу после прокатки на голом металле.
Смывка его не подымет. Визуально это покрытие грязножёлтое полупрозрачное. Если процарапаете до металла - будет сразу заметно, дюраль блестит серебристым цветом.
В первом сообщении этой темы я описывал процесс реставрации "Прогресса".
Рекомендую специальный нейлоновый шлиф. диск.
Стоит дорого, но мне хватило одного на всю лодку.
Прокомментировать:
Участник Почтальон ответил

04.06.2009, 10:15
Сообщение от parfenon Посмотреть сообщение

http://motolodka.ru/sbuild/painting.htm
Кстати здесь по окраске маломерных судов книжка есть.

Книжка ну очень старая.... Сейчас современная химия далеко продвинулась по созданию лакокрасочных материалов - в ней ничего такого нет. Это все-равно что читать про детекторный приемник в современное время....
Прокомментировать:
Участник PapaTom ответил

04.06.2009, 09:35
и всеже.... Кто нить знаком с физ.свойствами заводского грунта казанки не поднимет ли его смывка для снятия старых красок (ничего конкретного, имеется в виду та смывка, что продается в каждом автомаге)?

И вопрос фанерщикам... В какой пропорции использовать аэросил с эпоксай? Человек, продавший его мне, неуверенно советовал 5%, однако, в фотоотчете одного неизвестного судостроителя я видел нечто похожее на 1:1.
Прокомментировать: