V.V.
посмотри что станет с этой пленочкой через годика два.
Потеряет она свои свойства и рассыпется в пух. Достаточно узнать диапазон эксплутационных температур.
У ЭППСа минус хз сколько и до + 80, влагопоглащения ноль, период эксплуатации 50 лет. Лист 0,6х1,2 толщиной в 10см стоит 14 тыщ. Такой же пенопласта, пускай плотность 15- где то тыщ 6-7. На таком объеме, как лодка- несущественно.
так что патент основан на китайских технологиях:)
-
Господа! Подскажите где можно купить клапана на "лисичанку" в г. Бресте, или мож кто подскажет как сделать или что-то подобрать...
пробовал с рынка с синей крышкой, брал в спорт-туризме клапан отдельно и ремкомплект с клапаном --- ВСЕ МАЛЕНЬКОГО ДИАМЕТРА!!!
надо примерно 35мм --- может кто подскажет у какой лодки такой же диам. клапанаПрокомментировать:
-
Можно и так...Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
Но - "мы не ищем лёгких путей..." (С) :DПрокомментировать:
-
пусть пара из бутылок и щелкнет. как вариант - недокручивайте пробки слегка чтоб едва пропускали.будет Вам "самотерморегулирвание"и а для водоизмещения микрощели в бутылке не принципиально, сработать успеютПрокомментировать:
-
Бутылки, укупоренные в "умеренную" температуру полюбому будут "хлопать" при похолодании, особенно ночью. Так что только по Бойлю - М.. в смысле через морозилку (если вас интересует результат :D)Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
Наиболее правильная версия - V.V. пост #1446 :DПрокомментировать:
-
с бутылками давно пройденный путь. сперваа сжимал несколько перед закруткой, чтоб не распирало в тепле, а потом плюнул на это и на жаре они дивно надуты от прежнего наполнения в умеренную температуру ( даа и пластик становится тягучим на жаре, не лопнут, а при остывании тихо все вернеется на место) так что никаких холдодильников и шампанства по Бойлю- Мариотту ( это что то из физики по вроде расширению -сжатию газов)Прокомментировать:
-
:DА если водородом или гелием, то можно существенно повысить плавучесть (или даже летучесть) плавсредства.:DПрокомментировать:
-
На шиномонтаж - и заполнить бутылки азотом, он на температуру плевать хотел, "щелкать" не будет. Хорошая идея, а?
Прокомментировать:
-
Основной смысл в замораживании бутылок перед закупоркой-С наступлением холодов воздух в бутылке остынет,объем уменьшится-а бутылочка наша закупорена :) её начнёт коробить. А настывший пластик(удубевший) будет издовать довольно не приятные щелчки.Устанешь объяснять друзьям что это не лодка разваливается,а всего лишь бутылкиПрокомментировать:
-
охладить и завернуть пробку, воздух нагреется и увеличится в объеме, бутылка станет достаточно твердой что исключит деформации (смятие) от механических воздействийСообщение от pitbool967 Посмотреть сообщениеХочу спросить-А зачем?
Прокомментировать:
-
Хочу спросить-А зачем?Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Нет, не застопорилось, а просто - замедлилось. Работа с металлом, стеклом и прочим занимает время из-за объемов необходимой работы. Почти тупой бездумной работы. Режешь, сверлишь... работа идет. Всё это позади. Мост готов, можно спускать на воду, посадив "негров" с веслами. Или повесив мотор этак на 50 лошадок минимум. Да, ещё палубу постелить и выполнить все требования ГИМС. Но у меня задумка более глобальная. И вот тут и начинаются тормоза в работе. Прошел август (в отпуске), сентябрь, заканчивается октябрь - пока только за это время приобрел двигатель и гидравлику от вилочного погрузчика Linde. И разбирался в этой куче металла.Сообщение от ad09 Посмотреть сообщениеВсю гидравлику пришлось разобрать до последней гайки и понять, что для меня она не пригодится. Т.е. - на свалку. Сам дизель оказался в рабочем состоянии,
но опять-же пришлось работать головой, варить раму с подушками, искать много мелочей по рынкам, приспосабливать другие агрегаты от другой техники, тот-же воздушный фильтр (от Волги), генератор (от WV) и многое другое. Вроде мелочи, как например датчик давления масла, а всё равно надо побегать поискать. Нашел, по резьбе и прочему подобрал, - а работает "наоборот" - есть давление - лампочка горит. Вообщем все подробности будут на сайте, а пока в кратце: дизель практически готов. Подбираю гидравлику (должен помочь специалист - жду) и начинаю варить гребные колеса. Когда сделаю и запущу для проверки в гараже (не было света неделю, опять-же), повезу и установлю на судно. Потом палуба, надстройки и .... дожить бы....а на носу опять зима....
Прокомментировать:
-
Вот мой вариант-пенопласт завернутый в "стрейч" пленку. В магазинах в нее сыры,колбасы и т.д. упаковывают. Паять ничего не надо,прилегает мёртво,воду не пускает. Продается на любом рынке,в магазине "Ома". Стоит копейки.Рулона хватит на 4таких лодки
Кстати вариант очень хороший. Ни чего похожего ни на одном форуме не встречал.Так что запатентовано
Последний раз редактировалось V.V.; 22.10.2010, 14:38.Прокомментировать:
-
Как вариант - самый дешовый строительный пенопласт (рыхлый), а штоб не мокло - в толстый полиэтилен запаять-заварить...Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
Также неплохая тема - запихать куда только можно ПЭТ-бутылки пустые - практически бесплатный вариант. Одна тонкость - перед закладкой выдержать в морозилке в открытом виде.Прокомментировать:
Прокомментировать: