Genix,
нет у них памяти. По поводу тяговых и стартерных. Не знаю как по варте, но по остальным, мне кажется, развод. Продают их вместе со стартерными. И рекомендуют продавцы для автомобилей их тоже. С инвалидом на картинке хороши тем, что они непроливаются даже при кратковремменом полном переворачивании. Нет риска испортить одежду и лодку. Главное, по-моему, сразу заряжать. В разряженном аккумуляторе сульфатируются пластины. Чем дольше он разряжен и выше температура, тем быстрее. И простой совет, если он у тебя работает, то пользуйся и не обращай внимания :) Памяти у него нет. А если емкость и уменьшилась немного, что закономерно со временем и режимом эксплуатации с довольно глубоким разрядом, то ты ее не увеличишь накакими разрядками и зарядками.
-
Andrew
Коньячные протирки и примочки - это разумеется :)
Аккумы можно бы в Минск с оказией, а будет ли возможность подъехать уже в Минске, скажем, к бусу, чтобы их забрать?
Ты прав, глубокий разряд и высокие температуры - вот все причины.Прокомментировать:
-
я ж говорю - тяни в минск оба аккума
посмотрим так сказать в лабораторных условиях. :)
Им наверняка еще надо контакты протереть (наиболее подходящая жидкость - коньяк ) :)Прокомментировать:
-
Andrew
У кого может найтись такой конденсатор? У радиолюбителей вряд ли...Прокомментировать:
-
Забыл, если говорить по русски - его емкость сейчас далеко на 45 Ач. :(Прокомментировать:
-
2 Б.К.
Как и ожидалось произощла сульфатация пластин. :( Скорее всего ему кирдык, произвести десульфатацию в необслуживаемом аккуме - анрыл.
А второй аккум ?? тот который не сильно посажен?
НО. Есть один момент ((c) мальчег ЛА), можно попробоватье ему дать пи;№дюлей.
Надо взять кондер недеццкий, микрофарад на 100000, и напругой вольт 20, зарядить его, а потом пиз№"нуть в аккум, и так пару раз - ГЛАВНОЕ! НЕПЕРЕПОЛЮСОВАТЬ. Если напруга на нем поднимется вольт до 13 тогда еще поживет.Прокомментировать:
-
Andrew
Лампочку 12 в 5 вт включил вчера в 15.00 примерно. Напряжение на аккумуляторе сразу при включении понизилось с 12.5 до 10.5 в. То есть емкости как бы нет. Лампочка светила с одинаковой яркостью до часа ночи, потом выключил. Напряжение все время оставалось неизменным - 10.5 в. Сегодня два часа назад включил - то же напряжение, та же яркость свечения.Прокомментировать:
-
Ребята, придется провести маленький ликбез. Всетаки стаж слесаря и водителя 32 года , да и работаю на СТО , хотя и киповцем по приборам, в том числе и по зарядным. Начнем с того какой у вас аккумулятор? Если кислотный-то их 4 вида. 1-ый самый обчный-сурьмовый, который может начинать подкипать(потихоньку выделять газы) при напряжении на нем 11,5 вольта. Правильным критерием его полной зарядки является прекращение увеличения плотности электролита за последние 2 часа зарядки. 2-ой вид, вместо сурьмы используется кальций и 3-ий гибридный-кальций и сурьма. Эти аккумуляторы очень слобо кипят даже в конце зарядки и считаются необслуживаемыми. При достижении 95-98% зарядки они уменьшают потребление зарядного тока и поэтому их тяжелее перезарядить.4ый вид (супер) с содержанием серебра, вообще необслуживаемый. У него понятия кипение нету. Второй большой плюс большие мгновенные токи- на моей 62 до 600А, у кальциевых до 480, у сурьмовых порядка 280А. Болоный Корч, в твоем случае если лампочка горит-нет проблем. Заряди аккумулятор и рязряжай током 0.05 от емкости до падения на аккумуляторе напряжения до 10.5 вольта. Умножай время разрядки на ток разрядки и получаем истинную емкость аккумулятора на данный момент. Теперь по зарядке из личного опыта. Необходимо иметь обязательно как минимум вольтметр. Заряжаем аккумулятор до напряжения на нем 14.2 вольта и варьируя зарядным током в сторону уменьшения поддерживаем это наряжение несколько часов, и аккумулятор у вас будет полностью заряжен. При таком напряжении по теории он неперезарядится даже через сутки(на авто оно поддерживается во все время езды).В заключение несколько советов. Невкоем случае не применять сурьмовые аккумуляторы, алучше про них вообще забыть. Как минимум кальциевый или гибридный. Наилучший вариант-серебряный. Из доступных-ИСТА. И цена небольшая и срок службы до 7 лет. Если есть вопросы-пишите. Из зарядных лучше всего генераторы тока, сейчас обкатываю на полевых транзисторах. Результаты будут после отпуска в связи с нахваткой времени. Кстати на генераторах тока можно будет попробовать сделать регулятор скорости для электродвигуна.Прокомментировать:
-
Muk
Ну не знаюююю.Аккум новый, год ему,это специальный тяговый для инвалидных калясок, по моему ВАТРА. Не герметичный. Зарядное у меня ручное, выставляю ток от 0 до 9 А. Заряжал всегда на 2А ставил и доганял до 15В, в конце он начинал кипеть.Два раза за сезон подливал воды до середины уровня, но немного.При эксплуатации когда он переставал нормально тянуть, давал ему отдохнуть маленько и он опять начинал гонять нормально.Разряжал я его правда конкретно, но заряжал сразу после приезда домой с рыбалки. Может всетаки память?Электролит проверить?Потиху вочи вылазят?Прокомментировать:
-
2 Б.К.
Ну , с лампочкой ты приколол!.... Тускло горит, говоришь... :):):)
Ставлю ящик хорошего пива на то, что хоть один аккум еще поработает;-)Прокомментировать:
Прокомментировать: