Аккуратно только. Как бы других вариантов реально нет. Либо зарядное либо аккум. Обязательно отпишись о результате . Жалко что ты не в Минске
так бы глянули что там с ними такое.
-
Andrew
Понял, завтра попробую. Зарядное как бы ничего (полуавтомат), не падало, лампочка автомобильная на клеммах сияет, а вот та же лампочка на клеммах аккумов - тускленько. Неужто одновременный суицид? Хотя может и зарядное - какая для него нагрузка эта лампочка?
Будем прикуривать :-?Прокомментировать:
-
2 Болотный Корч
Саня привет! Первое что нужно сделать - проверить напругу на аккумах.
Если напряжение на аккуме меньше 10 вольт - хындец одной банке, апсыпалась.
Второе что нужно сделать - бери рабочий акум из машины , два тонких провода и попробуй прикурить дохлый аккум, ТОЛЬКО НЕ ДОЛГО. Если провода начнут грется - значит тебе повезло - хана зарядному.
Если все таки зарядное, его можно сделать скорее всего и потом : поставь самый маленький ток который только можно - скажем 500мА и пусть он себе наливается.
Жара тут не при чем - им на жаре наоборот хорошо.Прокомментировать:
-
Нельзя разряжать до 10-10.5 вольт.И если ты их за зиму ни разу не заряжал,то здоровья у них было мало-могли и надорваться.
Но знатоки скажут точнее.Прокомментировать:
-
Аккумуляторы для электромотора
Вопрос к знатокам, отдельно к Марату и Andrew
У меня 2 гелевых аккума-сороковки. Третий год, китайский "Панасоник", работу делали нормально. Неделю назад откатался на Украине, после чего аккумы остались разряженными в багажнике (один сильно, второй - слегка).
Вчера обнаружил, что оба дохлые. Не берут заряд, индикатор тока едва дергается. Что случилось? Может, жара виновата?Последний раз редактировалось UGO; 13.02.2014, 11:26.Прокомментировать:
-
Аккумуляторы для электромотора
Все об аккумуляторах к электромоторах.Последний раз редактировалось UGO; 13.02.2014, 11:26.
Прокомментировать: