Подскажите? Вот купил для электромотора Zap Marine (100Ah) кислотник!
К нему инструкции не прилагается. Хочу узнать - при зарядке нужно ли открывать крышку для выхода газа или нет? и что означает цвет на индикаторе заряда! в настоящий момент он зеленый.
-
Понятно.
Из-за контролера и цены у них запредельные. Пару штук уе самая дохленькая. Моя теперешняя 4 тысчы.
Всё равно поломаную пущу на мотор.Прокомментировать:
-
Ну если брать мою тридцатку то получается 360.Сообщение от Voevoda Посмотреть сообщение
Экономия у тебя за счет редуктора и контролера, он по идее должен управляться частотой а это экономия...Прокомментировать:
-
А сколько в лодках ватт мотор?
Ибо в драндулетах обычно 2, ватт по 250-300, с редуктором. Тянут полную массу коляски в 110 кг плюс макс вес в среднем 150 кг.
Просто есть один драндулет, со сгоревшим контролёром, моторы то целые, есть идея замутить моторчик:)Прокомментировать:
-
Лодочный болье, у него прямой привод, у тебя через планетарную должно быть...Сообщение от Voevoda Посмотреть сообщение
Аккум у меня такого же вида но на 65 А.ч. Аккумы не плохие...Прокомментировать:
-
valera есть 2 по 33 ампера. В воскресенье еду в Полоцк из Питера, но блин, тащить это же жэсть:)
Кста, вот зарядник. Точь в точь как у меня.
http://www.diytrade.com/china/4/prod...r_HP8204B.html
А аккумы такие стоят, http://220va.ru/index.php?productID=1370
хватает километров 20 покататься, это как бы на полном газу с преодолением бордюров, пандусов:)
Я думаю для лодочных моторов подходят. Интересно, что больше жрет, мотор или мой драндулет.Прокомментировать:
-
Мы и от аккумов не отказались бы :roll: :DСообщение от Voevoda Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Как бы вам подошли зарядники для не обслуживаемых аккумов от инвалидных колясок. У меня 2 по 37 ампер заряжает за 4 с половиной часа.
Две пятидесятки часов 6 заряжались.Прокомментировать:
-
Поскольку у тебя нет соответствующего образования, даже и не думай. В латре нет гальванической развязки, а из этого следует, что 12 вольт из латра преспокойно превращаются в 220 , если коснёшься не дай бог одного из проводов. Это так же как заряжать батарейку часов от высоковольтной линии электропередач, принципиально возможно, но чертовски опасно.Доброго дня.
Может глупый вопрос?
Можно-ли заряжать аккумулятор при помощи ЛАТРа? Если да, то как?
Добавлено через 1 минуту
Да и обычный трансформатор гораздо дешевле и доступнее будет.
Добавлено через 2 минуты
С выпрямителем конечноПрокомментировать:
-
Машине ничего не будет, её это не касается. Двигатель да - изнашивается, естественно. А про холостой ход говорить не совсем корректно - генератор будет брать нагрузку - это уже не холостой, если в этом испуг. Только про охлаждение не забывайте - набегающего потока ветра ведь нет! Чтоб всё работало (принудительное охлаждение) как часики - иначе можете получить перегрев и клин.Сообщение от samtron5 Посмотреть сообщение
Добавлено через 12 минут
Это не глупый вопрос. Просто недостаток образования :)Сообщение от serdyukov_s Посмотреть сообщение
ЛАТР - просто преобразовывает переменный ток из одного значения напряжения в другое. Если на выходе ЛАТРа можно получить 12 Вольт, то выпрямив ток в постоянный - можно уже заряжать. Можно и усложнить (тут уже нет предела усложнения). Но для этого нужно соответствующее образование и понятия. Судя по вопросу - этого как раз и нет. Один только ЛАТР и есть. Можно поискать друзей, понимающих. Но проще купить специальное зарядное... На рынке полно... от тупых китайских до "умных".Прокомментировать:
-
подскажите мне еще одну вещь ,как сказывается на машине ,длительная работа на холостом ходу ,точнее машина стоит заведенная и заряжает аккумулятор ,могут ли быть последствия еслии она будет работать так 2-3 часаПрокомментировать:
-
Доброго дня.
Может глупый вопрос?
Можно-ли заряжать аккумулятор при помощи ЛАТРа? Если да, то как?
Спасибо.Последний раз редактировалось serdyukov_s; 01.06.2010, 12:46.Прокомментировать:
-
Не надо мне давать советов, если я что-то говорю, значит знаю о чём речь, для акумы спалить 10А или 20А при к.з. без разницы, а провода даже в жигулях с тройным запасом, в иномарках всё ещё проще. И совсем непонятно, что с машиной может случиться при замене предохранителя прикуривателя?Сообщение от Victor-fish Посмотреть сообщениеНе надо давать таких советов.
samtron5 никогда не меняй предохранители в авто на большие
, где бы они не стояли, только на меньшие. Я думаю машина тебе дороже чем заряженный аккум для электромотора.
На всех моих авто этот предохранитель стоит 20 вместо 10, правда разъём прикуривателя не каждый 20А долго выдерживает.
Добавлено через 20 минут
А откуда такие данные? Мой зарядник показывает сколько залито в акум, как правило эта величина всегда меньше ёмкости акума. Я так понял, что цифра 1.6 взялась из 16-ти часового заряда, если так, то это разные вещи, а если нет, то хотелось бы узнать откуда.Сообщение от cockroach Посмотреть сообщение
Добавлено через 31 минуту
Всё зависит от регулятора авто, без приборов определить полную зарядку акумы проблемотично, но это не важно, если нет бортового вольтметра, то хватит любого китайского тестера, как только напряжение на плюсовой клеме акумы будет 14.7, можно считать, что акума заряжена на 90%, но и это не так важно, со временем использования акумы станет ясно, сколько надо времени для зарядки в авто, нужно просто сравнить сколько едет мотор с заряженым дома акумой и в машине за 1 час, потом добавлять время зарядки.Сообщение от samtron5 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Зарядка аккумулятора происходит постоянным током с эффективностью 1,6, т.е. для того чтобы зарядить сотку , необходимо дать ей 160 Ан.
Замеряешь зарядный ток, потом делишь на него приблизительную ёмкость, которую собираешься добавить, умноженную на 1,6, получаешь время заряда. Причём ток постепенно может меняться, в связи с этим, корректируешь и время.Прокомментировать:
Прокомментировать: