Все об аккумуляторах к электромоторах.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Аккумуляторы для электромотора
Свернуть
X
-
Щелочные - это никель-железные, никель-кадмиевые. У них электролит или калиево-литиевый или натриево-литиевый. И представляют они собой отдельные банки по ~1,2 вольта.Сообщение от миш Посмотреть сообщение...где можно купить щелочной акум...
Так вот, подозреваю, что ты имел в виду все-таки или гелевые аккумы или AGM - это разные по конструкции аккумы ;) . Если так, то внимательно посмотри на баннеры сайта - там это есть. И совет- проштудируй ветку - поможет очень.
Удачи.
Комментарий
-
Чтобы знать заряжать или нет померь цифровым тестером, напряжение должно составлять 13.0 вольта. Правда уточни точно именно по твоей марке аккума. Хотя новый должен быть полностью заряжен. А время зарядки будет зависить от степени разрядки и от того сколько ампер твой зарядник дает. Ниже в теме много уже писалось, полистай трошки и если будут непонятки - спрашай.Сообщение от joss Посмотреть сообщениеПривет. Может кто скажет скока будет заряжаться Minnkota 85-ка, и надо-ли заряжать тока что купленный новый? Заранее спасибо.Хлопцы, у Вас не клюе ? Так звоните! , velcom 44-7482239, лайф 29-7036821
Комментарий
-
-
Виктор, у тебя в сообщении что-то вложено? При цитировании показывает что есть url, а в сообщении невижуСообщение от A100 Посмотреть сообщениеvalera
может подскажешь, что за аккум?
http://brik.org/attachment.php?attac...1&d=1206222504
http://brik.org/attachment.php?attac...1&d=1206222504
вроде, от армейской рации. Интересует ёмкость.Маркировка отсутствует, думаю запитывать эхолот.
Оп.. Появилось!
добавлено через 7 минут
Виктор, аккумы явно щелочные, на этих днях с nikvik прикинем приблизительную емкость и скажем ток. Желательно еще высоту их.Хлопцы, у Вас не клюе ? Так звоните! , velcom 44-7482239, лайф 29-7036821
Комментарий
-
Или никель-железные или никель-кадмиевые ЩЕЛОЧНЫЕ. У никель-кадмиевых аккумуляторов положительный полюс электрически замкнут с корпусом; у никель-железных аккумуляторов отрицательный полюс электрически замкнут с корпусом. По большому счету разницы между ними нет. В качестве электролита используется составной калиево-литиевый раствор калия едкого с добавкой 20 г на литр едкого лития аккумуляторного. (С электролитом помочь могу. Его желательно менять раз в году). При понижении уровня электролита (разложение воды) доливается только вода. Можно даже не дистиллированная, а из крана. Только нужно дать ей отстоятся для удаления хлора. Заряжаются током 0,25 емкости шесть часов, а емкость (трудновато судить по фото) около 10ач. Абсолютно не боятся перезаряда и переразряда. После разрядки можно длительное время хранить незаряженными в отличие от гелевых. Срок службы до 8 лет около 1000циклов. Рабочая температура минус 49 до плюс 35°. Я для лодочного мотора на подхват купил аккумы никель-железные 1983 года выпуска, которые лежали до 2008 года незалитыми. Провел по инструкции 20 тренировочных циклов заряд-разряд, после чего они вышли на номинальную емкость. Вот это надежность! Минусы - сравнительно тяжеловаты и объемны.Сообщение от A100 Посмотреть сообщениеможет подскажешь, что за аккум?
Будут вопросы - пиши. Могу выслать описания подобных аккумов по емайлу.
ЗЫ. Все же маркировка должна быть выбита на корпусе. Просто корпус может быть или запарафинен или покрыт битумной "краской". Попробуй расколупать сверху один до металла. А емкость еще можно примерно определить разряжая аккум до 1 вольта на баке и умножив потом время разряда на ток разряда. Еще учти при зарядке такие аккумы почти сразу начинают кипеть - это нормально, что не означает, что они уже зарядились как кислотные. Заряжать можно при завернутых пробках, которые устроены по принципу ниппеля - туды дуя, назад ..уя. Только проверить обязательно, чтобы канал в пробке не был забит, а то аккум раздует. Завернутые пробки предотвращают попадание внутрь углекислого газа, который разрушает литиевую добавку в электролите.
добавлено через 23 часа 45 минут
Для A100
Вот нашел аккум очень похожий на твой.
http://www.molotok.ru/item323814620_...lt_.html#photo
Комментарий
-
nikvik
Спасибо за информацию.
Да, вроде это он, только без верхней крышки - её у меня нет.Вот нашел аккум очень похожий на твой.
Банки в моём все пластиковые. На обойме(в которую вставлены банки) написано только III-85, наверное год выпуска.
Заряжал ручной зарядкой для автоаккумов на 5 положении(мах)- первоначальный ток был около 2А, затем снижается до 0,5А.Это наверное, от того, что его внутреннее сопротивление выше , чем у кислотных? Кипит сразу, сцуко, и электролит начинает вытесняться из банок.Откачивал лишнее шприцом. Электролит прозрачный , выпал незначительный чёрный осадок в шприце.
Разряжал лампочкой на 55Вт - садится за минут 20. Наверное нужно заменить электролит и потренировать.сказал...
Комментарий
-
Максимальный ток заряда для него не более 2-2,5 ампер, а время зарядки - 6 часов. Действительно у щелочных вн. сопрот. намного больше чем у кислотников. Поэтому, например, 45ач аккумом на провернешь стартер. У меня тоже выкипало и разливалось дофига электролита, когда с пробками отвернутыми заряжал. Потом закрутил их плотно. Получился эффект скороварки: давление внутри немного повышается и кипение уменьшается. Излишнее давление устраняется путем автоматического стравливания газа через резиновый клапанчик-ниппель на пробке. Только пшикают периодически при зарядке. А так тож не набраться было электролита. Можешь пока померять плотность - около 1,2 должна быть. Обычным ареометром можно мерять. Уровень над пластинами - 5-7 мм. Попробуй пока, если позволит зарядное, заряжать аккум, поддерживая ток около 2 ампер в течение 10 часов. После этого производи разряд током около 1 ампера и засекай время. Завтра на работе (дома инет глючит) вышлю тебе литературу по щелочникам. Только вышли свой емайл в личку. Электролит тоже нужен самому - разлил запас около 2 литров:( Папазжей буду доставать и на твою долю.
Комментарий
-
Собираюсь прикупить к сезону новый аккум.Предложили тяговую сухозаряженную Varta 70-90 a/h.Может кто обьяснит,почему емкость указывают именно так и какая она реально будет при разряде электромотором.Продавцы ничего вразумительного не изрекли.И если можно, пару строк о самой батарее.Мот кто пользовался?
Спасибо.
Комментарий
-
Просматривают:
Свернуть
Комментарий