Все об аккумуляторах к электромоторах.
-
-
Нужно гуглить "аккумулятор электровелосипеда". Там их море разных типов и емкостей, но батареи (сборки) - под высокое напряжение необходимое для электровеликов. Например,Сообщение от Roma_T_34 Посмотреть сообщение
http://el-velo.com/katalog/akkumulya...h_10c_lifepo4/
Батарею нужно будет собирать самому. И под неё нужно покупать свой балансир.
Для указанного выше акка, возможна такая батарея: 4х6 = 24шт.
Это, (3,2х4)х6 == 12,8 Вольт / 90 А/часов; (всего 24 элемента)
Стоимость даже не хочется считать. Но это самые лучшие аккумуляторы. У них нет недостатков, кроме цены.
Вес такой батареи 12 кг.Последний раз редактировалось IVlad1; 18.05.2015, 22:41. -
Когда я интересовался данным вопросом, на тот момент рекордсменом в этом размере был панасоник на 3600 mah. Может быть что-то уже и изменилось.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Для тех, кто в танке - батарея у меня железо-фосфатная. Советую погуглить да почитать про неё. Про пожаробезопасность, в т.ч. и при заряде/разряде/старении. Также, настоятельно советую самообразоваться в части балансировки батарей: когда она нужна, зачем она нужна и особенно как происходит эта самая балансировка отдельных ячеек в составе батареи при зарядке (соотношение токов зарядки и балансировки).Сообщение от Muk Посмотреть сообщение
Вот только не нужно тут хомячков пугать. Это научно исследованный факт? Доказательства есть?Сообщение от Muk Посмотреть сообщение
Опять мимо. Конечное напряжение заряда зависит от типа химии АКБ, что никак не коррелирует с его ёмкостью.Сообщение от Muk Посмотреть сообщение
Долляров за 600 можно собрать хорошую сотку.Сообщение от Roma_T_34 Посмотреть сообщение
Источники оглашать не буду, а обошлась мне батарейка примерно в 600 по своим каналам. Фото? А что оно даст? :)Сообщение от Muk Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Железо-фосфатные акки - это очень хорошо. Но 100% гарантию дает только страховой полис. А его нет и не будет. Надо учитывать неравномерное старение элементов и обязательно делать периодическую балансировку (сортировку и разбраковку элементов).Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
На фотке батареи не видно элементов охлаждения. Она, совсем не греется при 30 Амперах в течении 1-2 часов ?Комментарий
-
Совсем не греется. Это далеко не те токи для таких батарей. Долговременно отдаваемый ток - 1С, а это 160 ампер. Кратковременный - 3С.Сообщение от IVlad1 Посмотреть сообщение
Элемента всего четыре. Что там разбирать и сортировать? Балансируется батарея при зарядке.Сообщение от IVlad1 Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Я что-то не врубаюсь. У вас вся батарея состоит из 4 аккумуляторов/элементов? Что это за "звери", если не секрет ?Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
Или у вас есть 4 неразборные собственные сборки из большого количества этих элементов и они стоят в одном корпусе?
Одним словом, из какого количества отдельных аккумуляторов состоит батарея?
И еще вопрос. Эти 4 сборки/батареи вы просто объединили или соединили из через диод?Комментарий
-
Никаких диодов. 4 ячейки/аккумулятора/элемента. Каждая по 160 а/ч 3.2 в. Соединены последовательно. Элементы аналогичны этим - http://alliancerenewableenergy.com/180-Ah-SE180AHA.htm
Никакого большего кол-ва элементов в корпусе.Комментарий
-
Большое спасибо. Ваш вариант - лучший. Попробую его реализовать, если потяну.Комментарий
-
Всем привет. Уже три года пользуюсь Аккумулятор MK-SCS150. Неделю назад подзаряжал мини-котовским подзарядным, сейчас померил, показывает 12.4 . Вот и думаю, а хватил ли его на день?ДенисКомментарий
-
То есть, за три года ты так и не понял, как он работает и чего от него ждать?Сообщение от lasershah Посмотреть сообщениеMy possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
Если бы мы жили в Тель-Авиве, я бы сказал спасибо за вопрос на мой вопрос.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Хотелось бы услышать настоящих белорусов, которые помогают людям если другие просят помощи.
Спасибо.ДенисКомментарий
-
Степень заряда кислотной батареи определяется по плотности электролита, а не по напряжению на клеммах, особенно без нагрузки.Сообщение от lasershah Посмотреть сообщение
Ёмкость батареи можно оценить только при помощи КТЦ, и никак иначе.Комментарий
-
Извени за то, что я не настоящий белорус... Но всегда готов помочь, чем могу ... Просто твой вопрос очень расплывчатый... Ты даже не указал, до какого напряжения подзаряжал... А так, Серый Волк прав... Чтоб примерно оценить остаточную емкость батареи, нужен КТЦ, ну и желательно ЗУ, позволяющее оценить "залитую" и "слитую" емкость... Вот тогда, с известной долей вероятности, и можно будет предполагать "чего от него ждать?"...Сообщение от lasershah Посмотреть сообщениеMy possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
Раньше заряжал старым немецким подзарядным до 14.1. После ток падал до 13.1, На рыбалке под напряжением показывал 12.9 и ниже.
Осенью сдохло подзарядное и я купил подзарядное Minn Kota 105P. Заряжается все это дело до 12.9-13.1, а через неделю вольтаж 12.4, вот и возник вопрос, что делать, если пишут производители что мой акумм не обслуживаемый.?ДенисКомментарий
-
Здесь все нормально, иначе он бы 3 года не протянул. Но возможно был легкий недозаряд (старые зарядки расчитаны на старый тип батарей, которые в РБ уже не продаются).Сообщение от lasershah Посмотреть сообщение
Я не знаю твою новую зарядку. Если цифры (12,9 - 13,1) о которых ты говоришь измерены через 1-2 дня после зарядки - тоже нормально.Сообщение от lasershah Посмотреть сообщение
Если они были измерены во время зарядки - это конкретный недозаряд. Должно быть минимум 13,8 V. Если через день, - нормально.
Но вообще все эти цифры однозначно определяют только конченную батарею, о чем уже говорили выше.
Главное помнить, что полностью заряженные свинцовые батареи выполненные по любой технологии имеют близкие значения 12,4 - 12,8В, но неравные. Оно зависит от материала пластин и сепараторов, концетрации и типа электролита, температуры и величины ЭДС поляризации. Эта эдс увеличивает наряжение сразу после зарядки и уменьшает его, если мерить после значительной разрядки. Через какое-то время оно уменьшается до 0. Вот теперь и будет правильное напряжение батареи. И по этому напряжению можно приблизительно оценить состояние батареи.
Скорость падения этой ЭДС разная. От нескольких минут, до суток.
Короче, надо различать и контролировать напряжение как в процессе зарядки, так и спустя 1 сутки. Тогда можно будет делать правильные выводы, а сейчас можно только гадать.Комментарий
-
Сообщение от lasershah Посмотреть сообщениеЗарядка очевидно эта...Сообщение от IVlad1 Посмотреть сообщениеMy possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
Комментарий