По аккумуляторам и батарейкам есть толковая книга в формате .pdf весит 403 kb.
Автор и название: В.С.Лаврус. Батарейки и аккумуляторы.
Кто желает по e-mail могу выслать даёт ответы на многие вопросы по аккумуляторам. Но возникают новые после прочтения.
-
Я понимаю. что свинцовый, но во многой литературе пишут напряжение зарядки 14.4в. А по Casil 12 вольт это 20% емкости .Прокомментировать:
-
Гелевые это те-же свинцовые, автомат срабатывает на отключение при 14.2V, включает зарядку когда напруга падает до 12V.Прокомментировать:
-
Марат, давно неслышно тебя было. Подскажи точное напряжение на полностью заряженном (свежая зарядка) и сколько вольт держит зарядное в режиме хранения? Касемо гелевых. С ув....Прокомментировать:
-
По зарядке - чем меньше ток зарядки акума, тем лучше для акума, но время заряда естественно увеличивается, последнее время я заряжаю все свои акумы ассиметричным током, прогрес налицо, даже в старых зарядных был режим десульфатация, и, как показала практика, не зря.
Насколько хватит акумы сказать сразу нельзя, слишком много факторов, вес, ветер, течение, температура воздуха и т.д.,
лучшим вариантом поставить на мотор указатель напряжения(если нет штатного) и потребляемого тока(этого точно нет), цифровой девайс небольшого размера (у меня встроен в мотор) и обходится не дорого. На воде будет видно как уходит енергия акумы, и через некоторое время, опытным путём можно более-менее точно определить когда конец маршрута, и оградить себя от костылей(вёсла лодки).
Для лодочных акум большая проблема - пережить зиму, если не заряжать вовремя, подохнет быстро, вот здесь автомат-зарядка спасает, включил осенью и до весны голова не болит.Последний раз редактировалось Марат; 20.02.2007, 15:34.Прокомментировать:
-
Интересно где, это написано?
Кроме наверно, примерно, спросите у знающих ничего толкового.
А вопрос предыдущий по теме купив minnkota аккум., чтоли зарядку за 150 президентов к нему покупать? дураков нет!!!!
Собрать самому комплектующие на 5 баксов расход!!!
Схему принципиальную данного зарядного хотелось бы иметь.
А в ручном режиме(контролировать процесс зарядки) конечно можно, неспорю. Хочется автомат. зарядное.
Поэтому хочется знать какие этапы зарядки аккум. minnkota(инструкция к ним есть у кого по правильной их зарядке)?.Прокомментировать:
-
а ветку слабо почитать? Тут уже сто раз про гель, негель, как заряжать и тд говорилиПрокомментировать:
-
А вот интересно Аккумуляторы к лодочным электромоторам MINN KOTA модели Тяговые аккумуляторы MK 24DC, MK 27DC, MK 31 DC???
и вот эти MK 14, MK 18, MK 20???
Из чего сделаны и как их заряжать инфа есть или нет у кого?Прокомментировать:
-
Dervik, сейчас химичу зарядное для гелевых, будет готово через 2 недельки. Контроль напряжения и тока , заряд до полной емкости. Если что можно будет зарядить. А сколько вольт сейчас на нем?Прокомментировать:
-
вопрос, есть ли в Минске ктото к кому можно привезти аккум гелевый, полностью разрядить и полностью зарядить ? ...ессна незабесплатноПрокомментировать:
-
Вот ссылочка почитай.Сообщение от Pav Посмотреть сообщение
http://fish.mariupol.net/phpBB/viewt...3ec441a995d6dbПрокомментировать:
-
Привет всем!
Сообщение от Болотный Корч Посмотреть сообщение
а можно не носить, а использовать индикатор как функцию Матрикса17, который запитать этой же батареей...
а в конце троллинга, запустить вихрь30 стартером от нее же... или не получится?Прокомментировать:
-
Если в ТХ двигателя указано - 12 вольт - то можно. Главное, не перепутай плюс-минус :)Прокомментировать:
-
Может кто ответит на такой вопрос. Двигатель электрический Аутленд 54. Можно ли использовать аккамулятор от грузовика на 12 вольт и 210 ампер.Прокомментировать:
-
Dr.Dizel
Гелевые аккумуляторы так называются, потому что вместо жидкого электролита в них залит специальный состав, по вязкости схожий с гелем. В остальном устройство принципиально не отличается.
Стартерные аккумы могут взрываться при попытке ускоренного их заряда токами, значительно превышающими рекомендованные токи заряда.
Лучше всего проблему могут осветить наши уважаемые электронщики.
Я думаю, что приоритеты и решения выглядят так:
1. Если кол-во баблосов не щемит, купить гелевый аккум подходящей емкости.
2. Если деньги копятся, надо брать "тяговый" кислотник в специальном исполнении, т.е. пробки не текут, ручка для переноски и др. признаки девайся для лодочных моторов.
3. Если "выкраивается" самый экономичный вариант, стартерый аккум решит проблему. Но, кажется, индиктор разряда тогда надо носить на грудях:)Прокомментировать:
Прокомментировать: