Обнаружил на бланке спиннинга (Salmo,графит IM7) в месте стыка колен (на верхнем колене) сквозную трещину :( . Подлежит ли сее реанимации в домашних условиях? И если кто знает, подскажите где в Гомеле можно отдать спин в ремонт?
-
-
Vlad1333, пластичные (консистентные) смазки общего назначения очень редко применяются в зубчатых передачах (к.п. ненагруженные подшипники. шарниры и т.п) по классическому определению-в безкартерных механизмах...и практически никогда не применяются в гипоидных..там очень серьезные нагрузки в т.ч со смещением. и даже трансмиссионные масла применяются определенной группы. температурный диапазон (литиевое мыло-присадки)для катух как раз ИМХО малоинтересны..а вот характер зацепления (посмотрите на червяк..и тот же бесконечник) + зачастую применение втулок. разнородность применяемых материалов. гироскопичность. распределение взвеси-абразива в слоях смазки. проникающаяя и смачивающая способность(без давления-нагнетания) некоторые эти и мн.др качества. обуславливают наличие определенных присадок...дорогих.... и совершенно ненужных (а иногда и вредных) в авто-смазках.
не уверен точно но чтот было в разговоре с умным человеком профессионально-ремонтирующем катухи-в смазках для катух содержание фторопласта доходит до 30%. а в дайвовской смазке присутствует нейкая абразивная!!! составляющая. ИМХО отсюда и рыбацкие традиции. да конечно недорогая эксия с литолом...(не пля рука не поднимается..литол совсем не годится-гигроскопичен)....ну пускай с циатимом конечно будет лучше трудится чем сухая или с песком) но в доргие стеллы и ....чего там у дайвы самое брендовое? все почемут кладут фирменую смазку..и стараются подороже)))))))))))
все сказанное сугубо ИМХО. во всяком разе так меня учили. и я теперь так преподаю)))) -
Существуют Дайвовские смазки с содержанием молибдена, который абсолютно не совместим с пластиком, вот в результате хим.реакции молибдена и образуется та самая абразивная составляющая. На этот молибден даже автолюбители жалуются - он во многих автосмазках присутствует.А что касается достаточно дорогих аэрозольных смазок Дайва и Шимано - это тоже несамый лучший вариант. Эти смазки (не масла, а именно смазки) вытекают из катушек при рыбалке в жаркую погоду, поэтому держатели Стелл (и даже Твинов - это я про себя) ими не пользуются.Сообщение от voeniy Посмотреть сообщениеКомментарий
-
На главных парах в катухах используется как раз консистентная (пластичная) смазка, вязкость которой сохраняется в достаточно широком температурном диапазоне. Консистентная смазка может быть и в "аэрозольном балончике". Я сомневаюсь , что для катушек рыболовных рарабатывалась специальная смазка. Скорее всего - это подобранные для данного вида передачи и нагрузки промышленные (индустриальные) смазки. В том числе и второпластовые (тефлоновые).
Фирменная смазка - это безусловно хорошо, но иногда не в коня корм.Последний раз редактировалось Vlad1333; 25.04.2015, 09:04.Комментарий
-
"Не в коня корм", это когда для одной катушки приобретается комплект (пусть даже минимальный) фирменных смазок. Другое дело, когда эта катушка отдаётся на ТО мастеру с хорошей репутацией, использующего эти же смазки, но в штучных количествах. По деньгам это гораздо выгоднее, да ещё с гарантией правильной сборки и всех нужных регулировок. Естественно, что рентабельность обслуживания катушек начинается с определённой их ценовой категории, дешёвый Китай по определению одноразовый (однасезонный) и обслуживанию не подлежит. Как-то так, опять же ИМХО.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеНе шалю, никого не трогаю, починяю примус...Комментарий
-
Ээээх, хорошо что моя Экусима читать не умеет, с её то ОДИННАДЦАТЫМ годом эксплуатации,Сообщение от Luger Посмотреть сообщениеКомментарий
-
А можно узнать какова эта ценовая категория? В денежном эквиваленте например.Сообщение от Luger Посмотреть сообщениеКомментарий
-
На мою голову нет смысла заниматься обслуживанием катушек дешевле 100 баксов, проще выкинуть через пару-тройку сезонов эксплуатации и купить новую, хотя... у каждого своя планка, тут я не советчик.Сообщение от ВИТЯZь Посмотреть сообщениеНе шалю, никого не трогаю, починяю примус...Комментарий
-
ЛЛитол и Циатим мне не понравились - от влаги сильно густеют (вплоть до состояния пластилина), при 0 град тоже твердые. Лучшее что пробовал для гл.пары - SHELL AMALA (не помню цифры - брал лет много назад у электриков), почти жидкая, влагу не брала, в холод не твердела, жалко кончилась и пока ничего достойного взамен не подобрал. Из жидких для открытых подшипников и ролика - и20 пользую, думаю любое индустриальное подойдет, не принцпиально, в диапазоне от 0 до +40 все они работают хорошо. Смазка из баллончиков Шимано (и густая и жидкая) - мне понравилось прежде всего тем, что очень удобно наносить, качество без вопросов, удобство на лицо, цена - дорого. Но если деньги есть - бери и не задумывайся. Понятно, что Шимано масла не производит, но и продают под своим брендом именно то, что для катушек хорошо подходит. Все ИМХО.Комментарий
-
так раскройте же секрет чем пользуются держатели твинов)))) таки циатим)))))? сказали А. говорите и Б))Сообщение от IgFish Посмотреть сообщение
в аэрозольных баллончиках зачастую путают очиститель катушек с маслом которое в свою очередь ниякого отношения к смазке не имеет.
молибден никогда не являлся источником абразива. а вот стойкую пленку защитную дает. за что и ценится в автоспорте. давая доехать до финиша с пробитым картером.
и еще..я бы не сказал. что применение фирменых смазок дорого и неоправдано. даже на недорогих катухах.
конечно кожный грызет свою морковь....но в сказки про 11-летнюю катуху я верю!. если она лежит на серванте! у мея небольшой стаж спиннингуя. и катушки я юзаю мягко говоря жестковато. недорогие-хорошие у меня просто умирали за 2-3 месяца. ультегра. компликс ВВ и банакс херсил..живут..уже третий год пошел.. но в среднем раз в 2 месяца каждая катущка регулируется смазывается и чистится. не потому что мне делать нечего. просто в этом действительно появляется необходимость (люфт. шум. укладка иль чего еще) и это при 2-3-х рыбалках в неделю. но нормальных рыбалках..по травке и корчикам с "поупираться"
так вот в таком режиме мне хватает одного комплекта смазки..вот уже на два сезона....причем масло вот только закончилось. а смазки еще больше половины! все шимано. все фирма. думаю при такой частоте обслуживания баночки смазки за 250 -300 тыр на 3-4 года...не такая ужбольшая цена вопроса. нуу конечно же ИМХО...у меня же нет твина)))))))Последний раз редактировалось voeniy; 24.04.2015, 21:59.Комментарий
-
Объективно бредовое высказывание. Любой изначально рабочий механизм не зависимо от цены при грамотном уходе и без извращений при эксплуатации доставляет только радость от использования очень долгие годы. У меня есть Риоби Эксия и Риоби Апплаус лет уже даже не помню по сколько - работают не хуже новых (особенно Эксии касается), ничего не стерлось, отличные рабочие катушки, всегда есть подстраховка на случай проблем с "основным составом".Сообщение от Luger Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Какой только херни люди в интернете не начитаются. И обязательно поделятся с остальными. Держатель Твина, блин. От маразма что принимаешь?Сообщение от IgFish Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Это надо в "поржать" - пластинчатые и второпластовые смазки... Даже сомневаюсь, что "косистентная" - это два раза опечатка, видимо что-то из нанотехнологий.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Что такое в твоем понимании "фирменные смазки", и в каких случаях они "не в коня корм"? Надеюсь не имеешь в виду "абразивные свойства молибдена"?Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Вообще хит.Сообщение от IgFish Посмотреть сообщение
Я прямо представляю себе собравшихся на "плошчы" автолюбителей с плакатами "Молибден - уходи!"
Дорогой какой, сцуко, а с пластиками не совместим, абразив создает, Дайвы просто мрут от него :).
- - - Добавлено - - -
Сорри за оффтоп - успокойте меня, IgFish это не Джексон?Комментарий
-
Вы бы... ну хоть педивикию для начала почитали, а? Молибден - это такой железный чугуний, а то, о чём вы тут трёте, и что снижает коэффициент трения, называется дисульфидом молибдена. Это химическое соединение, не имеющее никаких внешних черт с молибденом - металлом. Вот есть ещё такой металл - натрий, так поваренная соль - это хлорид натрия, а сульфид натрия - жуткая вонючка, извергающая сероводород, ежели на него попадёт влага.Комментарий
-
2 Vadzim
Специално для витебских рыбаков не победивших Ветерок - читать "пластичная (консистентная смазка)". Извините, тяжко писать со смарта на ходу. Но млять, умные пытаются понять, ну а остальные - "перднуть";).
По сравнению с бетононаносами, узлами станков для бурения , вибронагруженными редукторами работающими при жестких минусах , рыболовная катушка - примитивный , ненагруженный механизм, вся сложность смазки которого - применение в конструкции различных разнородных материалов, плюс применение алюминиевых сплавов для наиболе нагруженных деталей (тут тефлоновые смазки будут очень к месту). И все - нет там никаких суперагресивных сред, вакумма, темературных ...оп, диких оборотов...
В производстве техники, в промышленности всегда ставится задача - есть узел трения, надо обеспечить долговременную беспроблемную работу - и эта задача решается. Никто , никогда ради очень узкой конкретной задачи (рыболовные катухи ) не будет "избретать велосипед". "Изобретение велосипедов" - это совершенно другая задача, зачастую абсолютно не привязанная к конкретике, с диким бюджетом, под цели , котрые мало кто понимает сейчас. А в наших палестинах, все сводится в лучшем случае к тому , что грамотные спецы под определенные параметры подберут то, что будет отвечать запросам и не стоить как золото. И так работают везде! У меня был хороший знакомый в гомельском "Институте полимеров" - до сих пор его фторопластовой смазкой пользуюсь. Там , кстати могли грамотно нафигачить чего хочешь , ставь задачу корректно, плати деньги и вперед - на самом деле все не так уже дорого.
Но дальше есть маркетологи, котортые из говна , сделают золото, хотя не раэбираютсяи не в том и не в этом. Но гвозди в мозг забивают... причем платим и за гвозди и за их дорогой труд - мы. Фирмовые смазки - это безусловно хорошо. Но когда когда кто-то пытается насиловать мой мозг маркетинговой херней, где полезная информация круто замешана на "ну возьмите меня" - мне становится не по себе...Комментарий
-
Химические формулы приводить не буду, просто приведу цитату из общеизвестного сайта http://fion.ru/note/1523.htmlСообщение от Усач Посмотреть сообщение
...Есть ещё ШРУС, который часто упоминают в форумах. Но вот какой пост мне однажды попался там же:
Из фака к смазкам: Шрус 4-Литиевая смазка с содержанием дисульфида молибдена не менее 10%. Cрок хранения 5 лет. MoS2 (дисульфид молибдена)- очень уникальная вещь, которая держит громадные нагрузки в узле трения.
Но, только наивный человек может лить молибден себе в двигатель. Ведь прозевал чуть-чуть момент замены масла и двигателю каюк. Почему? Потому что продукты окисления дисульфида молибдена состоят из окиси молибдена (MoO3), обладающей высокой абразивностью и серы - коррозионно-опасного агента. Очень наглядно это видно, когда рвётся пыльник на ШРУСе.
ШРУС выходит из строя, не потому, что грязь попала внутрь, а потому, что под воздействием кислорода происходит распад дисульфида. Попадающая влага усугубляет ситуацию, так как при этом образуется серная кислота (H2SO4). Кислота размягчает металл, абразив приводит к износу.
Так что решайте сами.Комментарий
-
К ТО катушек, независимо от их марки и стоимости всегда относился очень серьезно. На данный момент остановил свой выбор на следующем комплекте:Сообщение от voeniy Посмотреть сообщение
Для смазки главной пары - http://pikemaster.com.ua/product/smazka-zpi-f-0-grease/
Для штока шпули и подшипника под роликом ЛУ -http://www.bocabearings.com/bearing-inventory/13942/reelpower-lbt-lightning-lube
Для остальных деталей механизма катушки включая низкоскоростные подшипники (кроме главной пары) - http://wurth-kh.com.ua/p51647913-smazka-hhs-fluid.html - очень липкая, стойкая к воде смазка, гасит шумы.
- - - Добавлено - - -
А на сообщение от Vadzim (пользователь с такой репутацией, куда мне) даже отвечать не буду. Просто поддержу первый абзац сообщения от Vlad1333.Комментарий
Комментарий