-
Так что там по поводу аукциона?Сообщение от Костян Посмотреть сообщение
Огласите пожалуйста цену.Прокомментировать:
-
Если заказавший не объявится, выставляется на аукцион :-D1 ФотоПрокомментировать:
-
Народ, кто заказывал 2 якоря один на 2,5 кг другой и 3,5 кг? А то личку почистил, кого вспомнил тем отдал, а эти зависли.Прокомментировать:
-
Простейшие и надежные якоря для бортовухи это -два кирпича связанные вместе. Вместо веревки используется полипропиленовый шпагат(в колхозах применяется для связывания снопов).Он не растягивается,не гниет и очень прочен.Оставленные осенью прошлого года растяжки даже Игорь О.(140кг живого веса)не смог вытащить:DПрокомментировать:
-
Три якоря лучше чем два. Если есть где разгуляться волне- только так и делаем. А там есть где разгуляться. Видел и я там как-то бой окуня примерно посреди водоёма. Сразу думал издали , что какой- нибудь природный катаклизм, так вода кипела. Жерех Волжский себя скромнее ведёт.
Очень красиво и в воде и над. Метров с 8 трава местами до поверхности, видел в маске лещёвые места кормёжки- поляна в траве, полностью засыпанная перемолотыми панцирями моллюсков.А один раз на такой поляне видел пару воот- таких бронзовых подносов.
Как местные говорят - таких не словишь.
Был на Шо- озеро в основном мелкое, много травы, рыба есть, но пару лет назад, когда я там был, там промысловики сильно его чистили.
Был и на Псуе один раз, ехал зимой на Долгое, и заблудился, попал на Псую, там и встали ловить.Неплохое озеро , только браконьеров много по берегам живёт. Может сейчас получше стало.Прокомментировать:
-
Андрюх, все так примерно и делали... Тока то-ли веревки растягивались, то ли груз тащило (хотя вверх не должно было тащить, в качестве груза использовались 4 камня с человеческую голову в пластиковом пакете)... Вобщем, лодку ветром колбасило.
кстати, первый раз за мою практику был встречен адекватный рыбнадзор. А дело было так - вечером мы за столом ОРТ соблюдаем, моторка плывет, и к нашим якорям (обозначенным на поверхности бутылками). Мы им покричали, что там нифига не сети, они подъехали на огонек и сразу же вопрос в лоб: "Почему нарушаем правила нахождения в гос.биосферном заказнике (что-то вроде этого прозвучало)? Почему машины стоят ближе 150 м от воды, палатки ближе 30, и почему костер? И уж не самовольная ли порубка?"
Но к моему удивлению нас нелупанули по полной, а слегонца пожурили и дали возможность исправиться. Помогло, что царил на поляне порядок, мешки с мусором, упакованные, стояли отдельной кучкой, кострище обложенное камнями и окопанное служило уже не одному поколению отдыхающих...
Про дрова - валялась куча сушняка, так что отмазались, машины отогнали на 100 м. от лагеря (пришлось одному товарищу в машине ночевать во избежание ущерба), палатки правда не переставляли.Прокомментировать:
-
купляйте фирмовое....
Ключевая фраза...
Ну нет у меня ни катера, ни яхты. Вот и приходится варить в ущерб рыбалке.:) Смотрел я много статей и каталогов. Там тоже есть бесполезные для РБ железяки. Но и много интересных задумок.На одной из них, кстати запатентованой кем-то ранее, я для себя и остановился.Последний раз редактировалось long kast; 04.07.2007, 02:20.Прокомментировать:
-
и не надоело вам велосипед изобретать? али вы думаете что за пару тыс. лет мореплавания ничего не изобрели и не наладили выпуск в промышленном масштабе? все что вы тут обсуждаете уже изобретно, запатентовано, выпускается и продается лет эдак триста. кому сильно нечего делать, зайдите на сайт журнала катера и яхты www.katera.ru и поищите подборку статей по тематике. там и про планирующие якоря было (которые сами вперед уходят) и особенно интересно про якоря повыщенной держащей силы. удивитесь тому, что вес якоря особенного значения не имеет.
И еще. я пытался делать якорь по образцу фирменного. отклонения в 10 % от расчетного веса\угла зацепа\отгиба лап якоря привели к тому, что я сделал кучку бесполезных железяк.
купляйте фирмовое....Прокомментировать:
-
Якорь крепится обычным альпинистским карабином. Щелк и все. Возле карабина на фале полоса свинца в 350 гр. и 5шт малых карабинов через 2.5метра. На любой глубине нужный за кольцо на лодке щелк и все.Сообщение от константин Посмотреть сообщение
С ув.Прокомментировать:
-
Для стоячки, согласен, тяжеловаты - 5 кг. Для течения может и самый разСообщение от константин Посмотреть сообщение
А накачался я на колосниках, которые шли "в комплекте" с арендуемой лодкой, пока свою не купил :DПрокомментировать:
-
Сварганил побыструхе три подобных якорька. Не мудрствуюя особо в качестве формы взял эмалированную миску. В ней и плавил аккумуляторный свинец постепенно подбрасывая кусочки. Затем просто достава миску из печи, бросал кусочек канифоли для получения закругленных краев и охлаждал. Вывыливается остывший груз без проблем. Веревку надо будет потолще, конечно, взять. Проволочные кольца решил не вставлять - хотелось чтоб покомпактней получилось. Просто просверли отвестия и закруглил края. Для стоячки думаю пока сойдет. А не понравится - опять к мартену...2 ФотоПрокомментировать:
-
константин
Вот я с этого чертежа свой лепил.
Только размеры пропорционально увеличивал или уменьшал, чтоб разные по весу сделать. Как раз за скользящее кольцо фал и крепится.
Вариант без кольца также возможен, только тогда фал вяжется за нижнюю часть , а к верхней части фал привязывается тонким шнуром, или мягкой проволокой, которую можно порвать потянув за верёвку. Верёвка при зацепе отрывается от верхней части якоря, и он вытаскивается за нижнюю часть.Последний раз редактировалось long kast; 17.11.2008, 16:45.Прокомментировать:
-
Евгений дидух вот на мой взгляд нужна еще одна деталь. Смысл конструкции в том чтобы при зацепе отойти назад и сместить крепление веревки в нижнюю часть якоря .что поможет извлеч его с зацепа. Не помешает сделать кольцо сользящее которое и будет скользить по конструкции при зацепе. переплывая от тяжести оно упадет вниз и вытащит якорь. ИМХО. Как вы решаете эту проблему, на фото нет ничего подобного, как крепите фал.Прокомментировать:
Прокомментировать: