Мы твоя не понимать Юрбан......
Слушай, второй сезон езжу, многое переделал уже в третий раз. Прицеп пробежал минимум тысяч пять, ты мне пишешь про то что мотор подкидывается и еще чего то....
Не понимаем друг друга, на сим думаю закончим дискуссию. Встретимся может когда, тогда и потолкуем.
-
Gaspadar, блин так в том то и весь смысл, что края транца опираются на ложементы, для целостности соединения! А ты мне, что написал, вот читай пунк 4...Сообщение от Gaspadar Посмотреть сообщение
После прочтения твоего первого предложения,я понял что лодку необходимо разместить, так чтобы центра баллонов были на ложементах и чтобы транец завис в воздухе. И второе предложение вообще не оставило никаких в этом сомнений. При максимально раздвинутых ложементах на моем прицепе именно так и получается, понимаешь:) Я же писал, внимательно читаем отчет, прежде чем что либо советовать, прицеп у меня не С , а D :)...Сообщение от Gaspadar Посмотреть сообщение
Так в защелкнутом состоянии мотор возить нельзя, у тебя при колебаниях прицепа нога мотора старается мотнуть вверх, либо вниз, тем самым старается раскачать и выломать твой транец, понимаешь? Если нога мотора не защелкнута, то соответственно и рычага нет, ничего не советую, но промониторь эту ситуацию.Сообщение от Gaspadar Посмотреть сообщение
Витя, растолкуй, как там правильно мотор возить:).Прокомментировать:
-
Не знаю, как там у тебя видно, может монитор искажает;)Сообщение от Юрбан Посмотреть сообщение
Лодка лежит на ложементах баллонами, если более точно, от места соединения с днищем и в сторону края баллона. Транец в месте вклейки в баллон имеет форму полукруга, поэтому, поэтому нижняя часть и заходит на ложемент, в виде уголка сантиметров 5-7. Таким образом вот, транец и баллоны стоят на ложементах, киль с днищем полностью висит между ними. Вот как бы так;)
Мотор не опущен, немного поднят(до первого щелчка) и притянут ремнем. Резиновый брусок просто для подстраховки, когда мотор опускаешь чтобы метал по металлу не тер.
Стели, ни че там не квакает, в дождь вся вода под полом в киле. Покупай только на прорезиненной основе, воду не так впитывает и сохнет быстро.
Неужели с ошибками напИсали?:DСообщение от СТРОЙБАТ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Gaspadar, о хорошие фотки, совсем другое дело
:).
Ну и так , разберем пару вопросов. На одном из фото №6 вижу, что ложементы у тебя под транцем стоят, а мне ты голову дуришь, что у тебя под баллонами. Я что-то не пойму, где правда у тебя
. Или они у тебя по диагонали стоят?
Далее мотор, он просто опущен и притянут в защелкнутом состоянии и все ? НА фото №14 вижу , что вроде в брусок упирается, тогда нормуль.
Ну еще думал стелить в лодку чего или нет , до сих пор сомневаюсь, с постеленым вроде приятней и уютней смотрится, но вот в дождь это же все квакать будет, да и потом доставать сушить надо. Если не прав подкорректируй.Последний раз редактировалось Юрбан; 16.04.2016, 00:46.Прокомментировать:
-
@FALKONER@, ну не знаю, для меня сегодня так это уже обычный девайс в авто. Чес слово, не лишний, даже не в тех вопросах что выше были.Прокомментировать:
-
Ну да ещё и рацию куплять))).Сообщение от Gaspadar Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
У меня С-шка. Тент у меня питерский оригинальный, спасибо.Сообщение от Salnoi Посмотреть сообщение
Вот на мотор купил бы. Желательно из ПВХ и с молнией, на весь мотор. Крайний случай такой же из ткани, только серой.
Ну что поделаешь, такой из меня фотограф:DСообщение от Юрбан Посмотреть сообщение
Мотор в раму не упирается.
Не всегда нужна. Если близко к воде или в воду заехать проблемно, толкаешь прицеп руками оставшиеся 10-15 метров в воду(только опорное колесо должно быть надувным). После рыбалки, прицеп обратно в воду и грузишь лодку. Далее цепляешь прицеп длинным ремнем за фаркоп и тянешь на сухое место. завязываешься и поехал домой. Часто вижу в определенных местах такой способ, правда лучше когда с напарником. Сам удивлялся в первый раз, как обычной пузотеркой едут к таким спускам. По скоростному режиму выручает СВ рация, очень часто выручает.Сообщение от @FALKONER@ Посмотреть сообщение
Я писал про край обрывистого берега, не часто, но иногда мне проще проехать по болоту и скинуть лодку там, где никого нет.Сообщение от СТРОЙБАТ Посмотреть сообщение
Вот немного подробней.....
Ну и последние штрихи тЮнинга:D
Прокомментировать:
-
Смотрел,смотрел и понял,для ПВХ лодки нужна правильная машина.Ну такой огород точно не по мне)).Хотя ведь мысли были,каюсь(хорошо хоть выбросил из головы,сейчас колёсья блин как хорошо)) но только про Кияшко,там всё на мази.Потом как прикинул,штрафы плати-потому как до 70 км с прицепом,да поглядел какие аварии с ним ппц,по лесу не проедешь,и подумал а :):):) оно надо)).Последний раз редактировалось @FALKONER@; 15.04.2016, 21:42.Прокомментировать:
-
Я примудрил трапик из ступеньки задней с Мерса Спринтера...ставил фаркоп,пришлось ступеньку сократить.Но без дела долго не пролежала...пришлась очень кстати!5 ФотоПрокомментировать:
-
Эти я уже видел, так ничего не видно, детальней надо бы:)Сообщение от Gaspadar Посмотреть сообщение
Мотор у тебя ногой в раму упирается или мне это кажется?
Когда лыжи стояли по самым краям, то даже до центров не доставали, а говоришь должна утонуть, у меня ж лодка а не х....я:o:D, если ложементы ниже опустить , так еще баллоны и на крылья сядут:o... Что у тебя там за Обь, для китайцев что ли делали , на экспорт:D...Сообщение от Basil Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Серега, я не знаю, может и выступает малек за габариты , буду в гараже померяю, но уже мне наверное было бы уже не комфортно. Мне не по снежной колее ехать на ней, а по дороге. И правильно Витя сказал, подъехал к нормальному спуску, а там по воде куда хош:D!Сообщение от Salnoi Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Серега, посмотрел по справочникам, AUDI 80B4 1470мм, МЗСА-81771D 1800мм , немного шире, но без глубокого снега это абсолютно пофиг, а в такую грязь , чтобы колея была, я с прицепом точно не полезу, да и ты думаю тоже. Там и с одинаковой базой можно сесть так, что пол дня потеряешь и проматеришь все на свете, что полез:).Сообщение от Salnoi Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Юрбан; 15.04.2016, 18:28.Прокомментировать:
-
Сергей, суть то лодки ПВХ на лафете такова, комфортно подъехать к комфортному слипу и стоянке авто (а не месить грязь и заниматься фигурным вождением ;)), взять условно "на 1 литр топлива больше" :cool: и по воде дойти на любимую точку лова.Сообщение от Salnoi Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Юрбан, Так получается база колёс лафета шире габаритов твоей машины А - 80, на сколько? С- маркеровка идёт как колёса машины этого Фиата что я фотку выкладывал.
Сквозь Вилейские берега лучше прорыватся будет на 81781 С, в нем база колес не выступает за габариты машины.
Ты этот момент продумывал по проходимости , иной раз до воды и дорожки по лесу петляют меж деревьев?
- - - Добавлено - - -
Gaspadar, а у вас какая длинна лафета ?
Отлично компактно смотрится комплект, ничего лишнего.
Если тент ( оксфорд 600)для перевозки нужен обращайся помогу! Такого плана как на фото, знакомому делал.3 ФотоПоследний раз редактировалось Salnoi; 15.04.2016, 16:38.Прокомментировать:
-
Gaspadar, При чём здесь выгодней? Практичнее! Можно стоять на них , что бы в лодке было удобнее шурудить! Ну а цеплянуть крыльями землю........что то совсем не правдоподобное?!Прокомментировать:
-
У меня D. Так и то кажется большой для Оби-М. С по колесам на 40 см уже чем D. Твоя ПВХшка должна утонуть между лыжами :). Лыжи пошире поставь. ЛОдку на трап :) а сверху можно лист фанеры и никуда она уже не улетит :))))Сообщение от Юрбан Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: