Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 101 151 191 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 211 251 301 519 template Следующая
 
  • Страница из 519
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок

    Подписная кампания за отмену ТО лодок 2015 - 2016 тут

    с 04.06.2015г. Минский участок ГИМС осуществляет прием граждан и юридических лиц, по адресу: г. Минск, промзона "Шабаны", ул. Селицкого 15 "А" (территория ПАСЧ-14 Заводского РОЧС г. Минска)
    Режим работы: вторник, среда, четверг
    8.00 - 13.00
    14.00 - 16.00
    Убедительная просьба оплату производить заранее (ближайший банк расположен в 2 км от территории ПАСЧ-14)!
    Телефон для справок: 8-044-471-09-68

    О ежегодном ТО можно прочитать тут
    Что должно быть в лодке на воде и что может проверить ГИМС (см. картинку)
    Ветка называется " Обсуждение целесообразности ТО" и обсуждается только это! Любые личностные наезды будут пресекаться самым жестоким образом согласно правил форума!
    Сообщение от Антон Посмотреть сообщение
    Вот ответ из МЧС о ТО и что это такое :
    Уважаемый Антон Феликсович!

    Министерство по чрезвычайным ситуациям рассмотрело Ваше обращение по вопросу технического освидетельствования маломерных судов, поступившее на сайт МЧС, и сообщает следующее.
    Порядок технического освидетельствования маломерных судов, сроки и места его прохождения определены Положением о порядке технического освидетельствования маломерных судов, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов, утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 28 декабря 2013 г. № 1149 (далее – Положение). Требования к состоянию маломерных судов определяются техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности маломерных судов» (ТР ТС 026/2012).
    Осуществление технического освидетельствования маломерного судна для физических лиц за плату помимо Положения установлено и пунктом 15.441 перечня административных процедур, осуществляемых государственными органами и иными организациями по заявлениям граждан, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 26 апреля 2010 г. № 200.
    По результатам технического освидетельствования маломерного судна до начала его эксплуатации и при признании его годным к эксплуатации судовладельцу выдается сертификат о допуске судна к эксплуатации (пункт 13 Положения).
    Одновременно информируем, что в настоящий момент Министерством по чрезвычайным ситуациям проводится ряд организационных мероприятий, касающийся ГИМС, который включает в себя разработку необходимых нормативных правовых актов, инициирование вопросов перед Правительством Республики Беларусь по укреплению материально-технической базы ГИМС, прорабатывается вопрос об организационно-штатных изменениях, разрабатывается регламент проведения технического освидетельствования надувных маломерных судов и судов в жестком корпусе.

    Заместитель Министра А.Н.Гончаров
    Запрудский 220 05 27
    Легович 328 51 86

    Вывод , взимание денег за ТО , на сей момент и до этого, не законен, НЕТ - тех.регламента и других нормативно правовых актов , также как и специального оборудования для измерения люфта уключин ! За взгляд на мое ПС - денег НЕ ДОЛЖНЫ БРАТЬ !
     Будет интересно почитать, как они люфт уключин будут замерять и кто этот бред утвердит и согласует, премия "шнобель" гарантирована. Вопросов к письму-ответу больше , чем ответа в нем !
    Нажмите на изображение для увеличения. Название: img217.jpg Просмотров: 128975 Размер: 156.1 Кб ID: 3919724
    1 Фото
    Последний раз редактировалось Rammstein; 06.09.2015, 20:13.
    Adventura 320k Toha 9.8 Minnkota Fishmark 480 Dakota 10
    Метки: Нет
  • #3002
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    А лодка какой грузоподьемности?
    Кстати, переплата в 20040 руб на счет ГИМС.
    Этот платеж не предусмотрен и не является обязательным для регистрации.
    0,5 минималки ушло в закрома Родины!
    А вы говорите Указ, Указ....
    Плевать на этот Указ!:D:D
    Грузоподъёмность лодки 250 кг. Если бы регестрировал как гребную,где то на 5тыс. было бы дешевле. Получив квитки спросил про ТО, сказал что его отменили, на что получил ответ, что ТО ни кто не отменял. Пока заполнял бумаги ребята между собой шептались,мол начитаются, потом задают не нужные вопросы. Со мной регестрировали ещё две лодки, все заплатили за ТО.

    Комментарий

    • #3003
      Что-то Славека не слышно:D
      Хочу спросить совета у него. (А может, всезнающий Д. ответит....:p)
      1. Есть желание приобрести лодочку - Малютка-М, гребная, 200 кг. грузоподъёмностью, надо регистрировать:(. В то же время, ГИМС не люблю и не уважаю, да притом "оверкиль-фобия" - опрокинуться страшно боюсь:D. Собираюсь по килевой линии закрепить (ессно, стационарно;)) балласт массой 101 кг. Таким образом, налицо переоборудования пл/ср-ва: увеличение МЦ высоты за счёт грузоподъёмности.... "Сухой борт" - 6% от L лодки выдержан, балласт размещён с учетом обводов корпуса, т.е лока стоит на ровном киле.
      Интересует - выдаст ли ГИМС справку, что серийная лодка, г/п 200 кг, не попадает под регистрацию в связи с её переоборудованием?
      2. Есть лодка, допустим Нырок -41 (г/п - 300 кг). Опят же, из-за страха опрокидывания, собираюсь по периметру баллонов, в месте смыкания с дном, разместить (ессно, стационарно;)) гибкий груз - к примеру пояс, набитый дробью массой 76 кг. Але пайол сделаю и свинцом листовым подошью .... мало ли жесткое R-излучение снизу:D. Грузоподъёмность этого Нырка станет 224 кило. Справку дадите, что лодка неподнадзорна?
      3. На Обь-М хочу Яму 50-ку поставить. Знаю, что низззя.... Влеплю японцу ограничитель открытия дроселя(ессно, стационарно;)), посредством динамометра отрегулирую его под тягу на швартовых килограм на 180 (приблизно как у В30). Дифферент на корму исправлю баластом в форпик. Зарегит ГИМС такой комплект?
      4. Если раздобуду справочку, что эксплуатируемая мной лодка
      находится в государственной собственности и эксплуатируется в некоммерческих целях
      . Достаточно ли этой ксивы для без проблемного плавания.
      Лично моё мнение, что данные действа вполне законны (если не считать того, что "стационарные" изменения конструкции "случайно" забудутся дома).
      Что скажут радетили за нашу безопасность.....
      Cogitations poenam nemo patitur!

      Комментарий

      • #3004
        Выдача подобных справочек не предусмотрен вашим любимым Указом 200.

        Комментарий

        • #3005
          Хорошо! Изменим форму запроса -
          Будет ли ГИМС регить подобные лодки?
          Будет ли ГИМС регить 50-сильный двигатель на 30-сильный транец в случае рефорсирования ПЛМ?
          И, если из всех доков у меня токо справка о государственности и некомерционности (что ли) посудины - хватит их?
          Аль вопросы неудобны, аль добро надать получить у БОССОВ маломерных флотилий?
          Cogitations poenam nemo patitur!

          Комментарий

          • #3006
            Каждую переоборудованную лодку надо осмотреть,а не получить описание переоборудования, после этого будет принято решение о регистрации или отказе в оном. Установка 50-сильного ПЛМ на лодку до 30-ти запрещена и никакого рефорсирования не предусмотрено. Проще и безопаснее для судоводителя соблюдать установленные нормы, а для ГИМС проще отказать в регистрации такого комплекта, чем верить всяким справкам о рефорсировании ПЛМ, тем более выдача таких справок не предусмотрена Указом 200, а значит они не действительны.

            Добавлено через 2 минуты
            На счет справки о госпинадлежности лодки читай выше.
            Последний раз редактировалось Славек; 08.06.2011, 14:49. Причина: Добавлено сообщение

            Комментарий

            • #3007
              Сообщение от Славек Посмотреть сообщение
              На счет справки о госпинадлежности лодки читай выше.
              Все верно!
              И зачем нужна справка о принадлежности, если есть судовой билет, в котором указан владелец?
              Умных много, смелых мало...

              Комментарий

              • #3008
                Славек!
                В общем-то, я и не сомневался в подобной отписке.
                Стандарт чинуши (ничего личного- я понимаю: статус :Dобязывает).
                Проще и безопаснее для судоводителя соблюдать установленные нормы
                .
                Нормы, установленные - выполнять глупо. Лодка г/п 250 кг. ничем абсолютно не отличается от 225 (откуда цифирь!?). С потолка, или наследство "совка"?
                Отказать то оно всегда проще - чего там думать и вдаваться, сиди штампуй штампы в с/б - жизнь удалась:D:D:D
                Да, если честно, и не тебя я спрашивал - так, мысли вслух (см. подпись)
                Ни один суд РБ не будет рассматривать ваши прОтоколы, если судно вам неподнадзорно, то же самое и с ПЛМ - как 2 пальца докажу, что мощность рефорсированного двигателя соответствует ТТХ лодки, и по барабану предусмотрено это вами или нет.
                Аналогично по справке - имея такой "вездеход" - можно смело посылать вашу братию в пеший поход

                Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
                ....И зачем нужна справка о принадлежности...
                Наличие подобной справки автоматом выводит любое пл/ср-во из-под "опёки" ГИМС -
                ПОЛОЖЕНИЕ
                о Государственной инспекции по маломерным судам
                ....
                3. Государственная инспекция осуществляет свои обязанности в отношении:.....кроме военных судов, военно-вспомогательных, пограничных и других судов, находящихся в государственной собственности и эксплуатируемых в некоммерческих целях
                Cogitations poenam nemo patitur!

                Комментарий

                • #3009
                  Сообщение от claimant Посмотреть сообщение
                  Наличие подобной справки автоматом выводит любое пл/ср-во из-под "опёки" ГИМС -
                  Все правильно.
                  Так зачем тебе ГИМС?
                  У тебя есть судовой билет.
                  В судовом билете указан собственник.
                  Собственник и без ГИМС имеет законное право письменно подтвердить свою форму собственности.
                  Это может быть и справка на отдельном листу со ссылкой на Устав, а может быть и заверенная выписка из Устава.
                  И тот и другой документ имеют равную юридическую силу.
                  Для пущей важности, отдельно надо написать план-задание на выполнение каких либо работ на воде, вплоть до покатушек гостей (совсем за бесплатно!)
                  Именно эти два документа документально подтвердят твое право на "свой Ватикан", т.е. независимость от ГИМС.
                  Вот и все дела.

                  Есть вариант проще!
                  Подними на судне флаг Военно-морского флота Беларуси! :D
                  Умных много, смелых мало...

                  Комментарий

                  • #3010
                    В том то и дело. Судовой билет не нужен! Профком решил подарить н/л пенсионеру - тот говорит "спасибо конечно, но можно ещё оставить эту лодку на балансе предприятия, что бы гимс не чапал."
                    Или, госпредприятие презентовало своему топменеджеру Линдер с 30-ой, оставляем его как основные, гендоверенность с правом продажи спецу. Лодка неподнадзорна - требования ГИМС, включая удостоверение судоводителя неактуальны.
                    Это я к тому, что кроме пресловутого 200-го Указа в нормативах ГИМС столько сырья и нескладушек, что создаётся впечатление, что сделано это нарочно - мутная вода, понимаешь. Класс рыбалка
                    Cogitations poenam nemo patitur!

                    Комментарий

                    • #3011
                      Славек- дай плизз в студию регламент проверки ПС при первичном ТО ?
                      А также какие технические приспособления и оборудование используется при первичном ТО на линии ? В каком нормативе или акте это отражено?
                      Просто тупо интересно и не более.
                      Последний раз редактировалось Антон; 08.06.2011, 19:29.
                      Последнее большое переселение было в Америку , для местных жителей, это закончилось резервациями , что будет с Европой в 21 веке, боюсь даже предположить ?:cool:

                      Комментарий

                      • #3012
                        claimant тебе здесь правильно посоветовали
                        Есть вариант проще!
                        Подними на судне флаг Военно-морского флота Беларуси!
                        , а ты попроси профком военно-морского флота Беларуси подарить тебе к флагу карапь и вперед, ГИМС тебя отпускает. Я за тебя если, что похлопочу.
                        Антон, за текущий год эта информация будет размещена на сайте ГИМС, а здесь через пять страниц все забудется. В этом я уже убедился.

                        Комментарий

                        • #3013
                          Язвительность хороша к месту.......
                          А вот когда ей прикрывают собственную некомпетентность и неспособность принимать решения - ничего, кроме сожаления это вызвать не может.
                          Вроде как немного брезгливое показное сочувствие некоторых блаженным у храма - на тебе Христа ради, копеечку на ТО, только не клянчи......
                          Cogitations poenam nemo patitur!

                          Комментарий

                          • #3014
                            Сообщение от claimant Посмотреть сообщение
                            В том то и дело. Судовой билет не нужен! Профком решил подарить н/л пенсионеру - тот говорит "спасибо конечно, но можно ещё оставить эту лодку на балансе предприятия, что бы гимс не чапал."
                            Или, госпредприятие презентовало своему топменеджеру Линдер с 30-ой, оставляем его как основные, гендоверенность с правом продажи спецу. Лодка неподнадзорна - требования ГИМС, включая удостоверение судоводителя неактуальны.
                            Паважаны!
                            Твоя щепетильность в исследовании нормативной базы ГИМС, несомненно, заслуживает самой высокой оценки и похвалы.
                            В то же время, явственно просматривается "обвинительный" уклон в анализе ее норм.
                            Я не могу согласиться с тем, что судно, состоящее на балансе гос. организации может быть не зарегистрированным и управлять им может любой забулдон, не имеющий удостоверение судоводителя, к тому же, якобы "по закону", ложащий большой и толстый на ГИМС.
                            Это не правильно.
                            Я не хочу встречаться на воде с придурком за штурвалом мощной, незарегистрированой лодки.
                            По сему, по этому вопросу, - я на стороне ГИМС.
                            Второе....
                            Как мне кажется, ты неправильно понимаешь значения термина "неподнадзорный".
                            В моем понимании, это означает, что ГИМС не контролирует техническое состояние судна (технический надзор), не осуществляет контроль за его использованием и эксплуатацией (можешь мосты обследовать, а можешь и баб катать). Эти функции исполняет владелец. Его повидло, может есть, а может и лоб мазать!
                            Что касаемо регистрации, то она должна быть.
                            И эксплуатировать судно может только человек с удостовереним судоводителя, копия которого должна находится в отделе кадров в лично деле сотрудника.
                            Не думаю, что дорожащий своим мягким креслом руководитель, подпишет приказ о закреплении судна за первым крыжачковедом.
                            А вот контроль за соблюдение Правил на воде, - ГИМС просто обязан контролировать и по барабану ведомственная принадлежность.
                            И в КОАП нет оговорки (кроме судоводителей гос. организаций).

                            К сведению, трамваи, троллейбусы, тракторы, военный автотранспорт - тоже неподнадзорны ГАИ. У них своя, ведомственная регистрация, свой техосмотр, свои курсы, свои удостоверения, но за соблюдение ПДД - ГАИ сношает их на общих основаниях.

                            Это я к тому, что кроме пресловутого 200-го Указа в нормативах ГИМС столько сырья и нескладушек, что создаётся впечатление, что сделано это нарочно - мутная вода, понимаешь. Класс рыбалка
                            У нас во всех нормативах - нескладуха покруче ГИМС.
                            Бери любой, наобум, даже Указ солнцеподобного, и на его фоне документация ГИМС покажется образцом законотворчества!:D
                            Умных много, смелых мало...

                            Комментарий

                            • #3015
                              Сообщение от Антон Посмотреть сообщение
                              Славек- дай плизз в студию регламент проверки ПС при первичном ТО ?
                              А также какие технические приспособления и оборудование используется при первичном ТО на линии ? В каком нормативе или акте это отражено?
                              Просто тупо интересно и не более.
                              Антон, вы уже в №№№№№надцатый раз задаете Славеку этот вопрос, и он (Славек) в №№№№№надцатый раз находит причину не отвечать :D:D
                              Напрашивается вывод - либо этого регламента не существует в природе, либо он сугубо секретен :o...
                              Славек, ответте по сути вопроса, и я уверен, ваш ответ не затеряется на просторах этой темы. Его подвесят на "верху" и на каждой странице он (ваш ответ) будет разъяснять неопытным водномоторникам, что ТО - это не брошенный искоса взгляд на неразвёрнутую лодку в коридоре, а нечто более существенное ;) Просим!
                              My possibilities in a shock from my desires...

                              Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва

                              Комментарий

                              • #3016
                                Зачитался просто. Может кто пояснит как и где сейчас проходить то лодки. Мне сказали, что то можно оформить по факту (на воде). Это правда?

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 101 151 191 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 211 251 301 519 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X