Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок

Предыдущая 1 125 175 215 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 235 275 325 529 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник MAER ответил

11.03.2014, 22:25
Сообщение от VicKo Посмотреть сообщение

Я так и предполагал. Но ведь вроде с 1-го февраля эта унификация должна была наступить? Т. е . у нас все по старому.

Откуда эта дата – 1 февраля?
Только недавно документ приняли - и что сразу менять?

Так спешили принять документ, что даже ошибок не избежали в нем.

Последний раз редактировалось MAER; 11.03.2014, 22:30.
Прокомментировать:
Участник VicKo ответил

11.03.2014, 21:38
Сообщение от Вячеслав . Посмотреть сообщение

Лодка массой до 200 кг. и мотором до 10 л/с не регистрируется в России(по их правилам) а у нас не регистрируются грузоподъемностью до 225 кг. и без мотора,если есть хотя бы электромотор -уже нужно регистрировать....надеемся что со временем унифицируют с Россией.

Я так и предполагал. Но ведь вроде с 1-го февраля эта унификация должна была наступить? Т. е . у нас все по старому.
Прокомментировать:
Участник Вячеслав . ответил

11.03.2014, 21:33
Сообщение от VicKo Посмотреть сообщение

Кто может четко может ответить на вопрос, какие надувные (и не только) лодки на сегодняшний день надо регистрировать в ГИМС, а какие нет. Информация которую я нашел - противоречивая. Кто говорит о 225 кг грузоподъемности и любом моторе, а кто о об общей снаряженной массе 200 кг и моторе болле 10 лс. Как на самом деле?

Лодка массой до 200 кг. и мотором до 10 л/с не регистрируется в России(по их правилам) а у нас не регистрируются грузоподъемностью до 225 кг. и без мотора,если есть хотя бы электромотор -уже нужно регистрировать....надеемся что со временем унифицируют с Россией.
Прокомментировать:
Участник Соловей ответил

11.03.2014, 21:22
Сообщение от VicKo Посмотреть сообщение

Кто может четко может ответить на вопрос, какие надувные (и не только) лодки на сегодняшний день надо регистрировать в ГИМС, а какие нет. Информация которую я нашел - противоречивая. Кто говорит о 225 кг грузоподъемности и любом моторе, а кто о об общей снаряженной массе 200 кг и моторе болле 10 лс. Как на самом деле?

До 225 кг регистрировать не надо, но если будет лодка использоваться с любым мотором, то регистрация необходима.
Прокомментировать:
Участник VicKo ответил

11.03.2014, 21:19
Кто может четко может ответить на вопрос, какие надувные (и не только) лодки на сегодняшний день надо регистрировать в ГИМС, а какие нет. Информация которую я нашел - противоречивая. Кто говорит о 225 кг грузоподъемности и любом моторе, а кто о об общей снаряженной массе 200 кг и моторе болле 10 лс. Как на самом деле?
Прокомментировать:
Участник MAER ответил

10.03.2014, 21:13
ГИМС – узнаём по одёжке

О МЕРАХ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ГОСУДАРСТВЕННОГО УЧРЕЖДЕНИЯ «ГОСУДАРСТВЕННАЯ ИНСПЕКЦИЯ ПО МАЛОМЕРНЫМ СУДАМ»
УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
4 марта 2014 г. № 110
В целях развития традиций государственного учреждения «Государственная инспекция по маломерным судам», а также упорядочения обеспечения этого учреждения и его работников предметами форменной одежды, знаками различия и иным имуществом постановляю:
1. Учредить форменную одежду и знаки различия должностных лиц государственного учреждения «Государственная инспекция по маломерным судам» (далее – работники Государственной инспекции по маломерным судам).
2. Утвердить прилагаемые:
• описание форменной одежды работников Государственной инспекции по маломерным судам;
• описание знаков различия работников Государственной инспекции по маломерным судам;
• перечень должностей работников Государственной инспекции по маломерным судам, имеющих право на ношение форменной одежды, и соответствующие им знаки различия.
3. Установить, что работники Государственной инспекции по маломерным судам обеспечиваются:
• специальными предметами форменной одежды и знаками различия за счет средств, получаемых государственным учреждением «Государственная инспекция по маломерным судам» от осуществления приносящей доходы деятельности;
• повседневными предметами форменной одежды с оплатой их стоимости в размере 100 процентов за счет собственных средств.
4. Совету Министров Республики Беларусь в четырехмесячный срок:
• утвердить порядок материально-технического обеспечения и нормы обеспечения государственного учреждения «Государственная инспекция по маломерным судам» снаряжением, оборудованием и иным имуществом, необходимым для выполнения основных задач этого учреждения;
• принять иные меры по реализации настоящего Указа.
5. Министерству по чрезвычайным ситуациям в трехмесячный срок утвердить:
• правила ношения форменной одежды и знаков различия работников Государственной инспекции по маломерным судам;
• нормы обеспечения предметами форменной одежды и знаками различия работников Государственной инспекции по маломерным судам.
6. Настоящий Указ вступает в силу со дня его официального опубликования и распространяет свое действие на отношения, возникшие с 28 декабря 2013 г.

Президент Республики Беларусь А.Лукашенко

- - - Добавлено - - -

ГИМС – узнаём по одёжке
Прокомментировать:
Участник Славек ответил

10.03.2014, 14:34
На сайте gims.by возникли некоторые технические проблемы. По ссылке "Читаем внимательно" пока всё так. К сведению: по Ст.18.7 КоАП протокол может составить только сотрудник Белоруской инспекции речного судоходства.
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

10.03.2014, 12:30
Славек, ваша личная позиция по отношению к ТО - она ваша и обсуждать здесь её смысла никакого.
Многие (и я в том числе) благодарны вам за освещение вопросов по работе ГИМС на данном форуме.
Поясните пожалуйста по работе вашего сайта gims.by? Он на реконструкции?

Кстати, господа водномоторники. Тут как-то интересовались административными санкциями за нарушение различных водномоторных правил... Читаем внимательно! За разъяснениями обращаемся к Вячеславу Владимировичу ;)
Прокомментировать:
Участник Биг-Мен ответил

10.03.2014, 10:05
Сообщение от Славек Посмотреть сообщение

Да я вас понимаю. Беда в том, что созданы и приняты слабоработающие документы, и видать дальше не лучше будут. Ну и кому интересно (чтоб не возникало больше лично ко мне вопросов), возврат ТО не поддерживал с самого начала.

кто бы тут не кричал и т.д.-большинство тебе-благодарны очень...
не пропадай!!!
удачи!!!
Прокомментировать:
Участник Славек ответил

10.03.2014, 09:59
Да я вас понимаю. Беда в том, что созданы и приняты слабоработающие документы, и видать дальше не лучше будут. Ну и кому интересно (чтоб не возникало больше лично ко мне вопросов), возврат ТО не поддерживал с самого начала.
Прокомментировать:
Участник Биг-Мен ответил

10.03.2014, 09:48
Сообщение от Славек Посмотреть сообщение

:(Мужики, погодите спытывать. Сейчас у нас эпоха премен, а это трудные времена (майданчик:(). МЧСовцы пытаются рулить не особо понимая предмета (хотя с этим они не согласны). Будем ждать.

понимаем тебя....
но и нас пойми.......
Прокомментировать:
Участник Славек ответил

10.03.2014, 09:43
:(Мужики, погодите спытывать. Сейчас у нас эпоха премен, а это трудные времена (майданчик:(). МЧСовцы пытаются рулить не особо понимая предмета (хотя с этим они не согласны). Будем ждать.
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

08.03.2014, 23:15
Сообщение от claimant Посмотреть сообщение

А, может у Славека спытаем,...
..вот тогда, наверное, веселуха была.........

Чем дальше, тем страньше... (с) АлисА ....

Алиса! Миелофон у меня! (с)....
Прокомментировать:
Участник claimant ответил

08.03.2014, 21:51
Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение

у этих "мистических 225 кГ" ноги растут от т.н. регистровой тонны, но методику расчета, к сожалению, не помню...

А, может у Славека спытаем, сможет ли он свести 2,83 кубометра объёма (к стати, отменённых ажно 1969 году) и 225 киль г/подъёмности от ГИМСа.
Да не как они не связаны! Всё гораздо банальней.
Во время первой миграции, это ГНТИ (Главная навигационно-техническая инспекция ОСВОДа) перешла под крышу Минжилкомхоза и стала ГИМС (1984 г. К стати, за этим министерством числились и спасательные станции). Встал вопрос наведения порядка , поскольку эта самая ГНТИ ничего не делала. Де юре, ГНТИ подчинялось вся и всё что не попадало под юрисдикцию Речного регистра (до 80 рег тонн). Де факто, ГНТИ с трудом (ОСВОД ведь) контролировала лишь казанки с прогрессами.
Но, в союзном и республиканских Совминах было немало рыбаков-охотников, в подавляющем владеющих одно- двухместными надувнушками. Их грузоподъёмность в те времена (за редким исключением) была НЕ БОЛЕЕ 220 кг! По этому и родилась в новых (тогда) Правилах сия гениальная цифирь 225 и более. Только лишь, что бы оградить себя (заодно и остальное население СССР) от навязчивых и непонятных услуг ГИМС.
Ну а наша бравая ГИМС так и тянет с советских времён эти злочастные 225 кг!
P.S Если кому интересно, до 1974 г. (образования ГНТИ) в министерствах и ведомствах, областях, краях и даже, городах были свои Комиссии по малым судам со своими(!) правилами - вот тогда, наверное, веселуха была.........
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

08.03.2014, 12:32
Сообщение от Вячеслав . Посмотреть сообщение

Да-а-а-а,и откуда они только высасали какие-то мистические 225кг.грузоподъёмности,...

Могу конечно ошибаться, но у этих "мистических 225 кГ" ноги растут от т.н. регистровой тонны, но методику расчета, к сожалению, не помню...
Прокомментировать: