Сообщение от Schell
Посмотреть сообщение
-
Всё правильно это членский билет БООР. Знаю что стоит он 53 с копейкми. Необходима фотография и заявление (оплата на месте). По телефону девушка сказала что будет разрешено тролить по республике (конечно с ограничениями). Если Вы не знали, без билета в Беларуси тролить нельзя (интенсивный лов рыбы ёптыть). На след. неделе собираюсь оформлять...Напишу... -
Позвонил в нашу Витебскую ГИМС. Информащию по 200 указу подтвердили. Гребные (деревянные и надувные) лодки грузоподъемностью менее 225 кг регистрировать и предоставлять на техосмотр не надо.Сообщение от Тиныч Посмотреть сообщение
Что делать с уже зарегистрированными лодками (до 225 кг) не знают - указаний пока не было.
Сказали, если хотите привезите судовой билет, мы поставим штамп о снятии с учета бесплатно.
Лодки с любым мотором подлежат регистрации.Прокомментировать:
-
Вот так вот взял и исправил (скорее всего он же его и выписывал...)Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Именно это и задело :(Прокомментировать:
-
Интересно, что это за билет на тролинг такой, не когда не слышал. Объясните, пожалуйста.Сообщение от v-arda Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Schell
наверное членский билет БООРа имел в виду, да только троллить с ним по Беларуси- очень сильно сказаноПрокомментировать:
-
Колосов, ну ты фантазер!:DСообщение от kolosov Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Теперь планирую получить билет чтоб троллить по Беларуси - 54 000 р. на год.
Интересно, что это за билет такой, не когда не слышал. Объясните, пожалуйста.Прокомментировать:
-
Добавлено через 55 секунд
Чтобы морду не били и не доказывали кто хозяин.;)Сообщение от mihail ch Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А не заставят ли теперь снимать лодки грузоподъемностью менее 225 кг с учета? Чтоб последний раз сорвать бабла с владельцев.Прокомментировать:
-
И чем,по твоему мнению, можно мотивировать регистрацию одноместной лодки?Расшифруй если можно.Сообщение от slon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Где то читал, что в многих странах моторы до 10 л.с. не нуждаются в вод. удостоверении, в многих странах, - не облагаются экологическим налогом, в других, - при их использовании в предпринимательской деятельности налоги исчисляются по льготной шкале.Сообщение от claimant Посмотреть сообщение
Вот производители исскуственно занижают паспортную мощность, стимулируя тем самым продажи.Прокомментировать:
-
Как это "исправил"?Сообщение от Alladin Посмотреть сообщение
По какому праву?
Надо было ему еще и личный паспорт дать, что бы год рождения исправил.
Пенсия была бы ближе!
В любом законе имеется пункт, определяющий вступление Закона в силу.Сообщение от BY Посмотреть сообщение
В большинстве случаев срок исчисляется с момента опубликования, но могут быть и указаны конкретные сроки.
Если я правильно понял (сам Указ не читал), он вступает в силу через 10 дней с момента опубликования.
Вот отсчитывай с этого дня 10 дней, - и Закон в силе.
Что касается 3-х месяцев, то этот срок не имеет никакого отношения к дате вступления закона в силу.
Как правило, законодатель отдельным пунктом дает поручение заинтересованным ведомствам привести свои внутренние документы в соответствии с законом.
Совершенно верно.Сообщение от AN Посмотреть сообщение
Глупость.Сообщение от ASS Посмотреть сообщение
Никакие постановления СМ не вправе отменить требования Указа.
См. Положение о верховенстве закона.
В общем, слаб в коленках Сидорский батон крошить на преза...
Давно пора!Сообщение от Victor-fish Посмотреть сообщениеНу фсе (блин буквы "ио" нету на клаве), запутали вы меня :). Кароче забиваем мы с моим Кайманом 330 на всякие ТО
Другой шильдик с нужными циферками пришпандорить.:DПы Сы 2: А чем можно цифры 224кг на шильде на транце выбить, в судовом то билете я знаю как (дневник в школе вспомнил) :D
Грамотный парень - грамотно сказал.Сообщение от Rihor Посмотреть сообщение
Кроме второй части вопроса.
Свидетельство о годности судна к плаванию действительно выдается Инспекцией речного регистра, но только в отношении судов, не подчиненных ГИМС.
Это буксиры, баржи, плавкраны, дебаркайдеры, земснаряды и т.д. в зависимости от регистровых тонн.Прокомментировать:
-
Считаю что регистрация должна иметь место,хоть на одноместный "га...он".ТО -фтопку!Прокомментировать:
-
Консультировался по поводу 200 Указа с юристом на работе. Парень он грамотный, но похоже сильно вникать не захотел. Сказал что если следовать Указу, то ТО маломерных плавсредств (в том числе и моторных) проводить не должны, либо возможно на основании 15.47. Выдача свидетельства о годности судна к плаванию республиканское унитарное предприятие «Белорусская инспекция Речного Регистра», но бесплатно.
Неужели на сайте нет ни одного грамотного юриста?Прокомментировать:
-
Я забил 10 лет назад и наконец вышло подтверждение,что был прав:)Сообщение от Victor-fish Посмотреть сообщениеКароче забиваем мы с моим Кайманом 330 на всякие ТО
Пы Сы: если честно я и так лет пять уже забивал на ентот дебилизм, а теперь и подавно
Фактически сейчас на любой гребной лодке этих шулеров можно посылать сразу.Никто не обязан с собой паспорт от лодки возить.что она больше 225кг держит.
А ТО это просто тест на болезненную законопослушность. Любой закон превышающий по дураковатости минимальный уровень разумной необходимости теряет законность и является лишь тестом на самостоятельность мышления:) Ладно,тонировка,там были санкции и люди теряли деньги что-бы не попасть на деньги,но ТО резиновых гандонов!Это себя не уважать.Прокомментировать:
Прокомментировать: