Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок

Предыдущая 1 351 401 441 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 461 501 528 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Экстерн ответил

05.05.2009, 03:23
Законопослушание не приходит сразу: человек склонен противиться принуждению. Но когда его принуждают настойчиво и доказательно, ради его же блага, это становится убеждением...

Как-то мне эта статья напомнила любимый фильм:

Пацаки! Почему не в намордниках?...Так что ты цак надень, и в пепелаце сиди...
Прокомментировать:
Участник FM1 ответил

02.05.2009, 12:11
Сообщение от Алексей (Батон) Посмотреть сообщение

Если всё-таки брать жилет, тем более на пассажиров, не об экономии надо думать, а о безопасности! ......

Алексей (Батон), с этим я полностью согласен. Вот, правда, выбора особого пока не видел все одно. Может ближе к открытию что появится.
Прокомментировать:
Участник Алексей (Батон) ответил

01.05.2009, 14:09
Сообщение от FM1 Посмотреть сообщение

Кстати, мне в ГИМСе сказали на каждого пассажира по жилету, самый дешевый пока видел за 55 тыс. Кто видел лучше цену (Гомель или Минск)?

Если всё-таки брать жилет, тем более на пассажиров, не об экономии надо думать, а о безопасности! Выбирай с более высокой плавучестью, пассажиры бывают разных весовых категорий. Раз всё равно на жилеты тратиться придёться, то лучше чуть дороже, но лучше ( вещь ведь неодноразовая)!
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

01.05.2009, 08:40
Ну когда я регистрировал Фрегат 280-ый они сразу спросили будет мотор или нет. Хоть мотора и не было -сразу оформили как моторную лодку. Потом купил мотор,подЪехал с документами,вписали и всё.
Прокомментировать:
Участник Azyrynga ответил

01.05.2009, 00:54
Сообщение от ALEX196 Посмотреть сообщение

Это какой-то массовый мор получается.

Мля! И здесь приписЬки!
Прокомментировать:
Участник slon ответил

01.05.2009, 00:53
Он,Виктор ПОНОМАРЕВ,наверное представления не имеет что это такое и как происходит техосмотр и регистрация .
Прокомментировать:
Участник Лоцман ответил

01.05.2009, 00:29
Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

Аргумент серьезный выдвинут. Кто опровергнет?

Опровергать сложно. А что, в 2001 году уже была регистрация, что количество лодок подсчитано.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение

гибель владельцев маломерных судов оценивалась так: 18 человек на тысячу лодок.

Это какой-то массовый мор получается.

Последний раз редактировалось Лоцман; 01.05.2009, 00:31. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник slon ответил

01.05.2009, 00:24
Сообщение от FM1 Посмотреть сообщение

Алексей (Батон), Спасибо за размерчики.

оплата ~ 17 тыс, за гребную ~7 тыс, я платил последнею цифру.
И как теперь превратить ее в моторную временами?

?

Меня предупреждали сразу,т. как мотора не было.Надо ехать туда ,снимать с учёта и ставить по новой как моторное судно.
Прокомментировать:
Участник Турист ответил

01.05.2009, 00:20
Azyrynga.

Аргумент простой - пить стали на воде меньше и спирное подорожало. Опровергни. :)
Прокомментировать:
Участник Azyrynga ответил

01.05.2009, 00:08
Позволю себе привести цитату из данной статьи: В 2001 году гибель владельцев маломерных судов оценивалась так: 18 человек на тысячу лодок. В 2008–м она упала почти в сорок раз и составила 0,4. Тенденция! В стране зарегистрировано более 140 тысяч маломерных судов. Легко подсчитать, сколько жизней спасли инспектора. Те самые «формалисты» и «бюрократы».
Аргумент серьезный выдвинут. Кто опровергнет?
Прокомментировать:
Участник FM1 ответил

30.04.2009, 23:50
Алексей (Батон), Спасибо за размерчики.

Fenikc777, у меня есть "Условия Плавания" графа в билете и в ней написано 03/05 - неопознанный код:p
Но смущает что выдан талон предупреждений судоводителя гребного судна... Я ведь просил его как моторку регистрировать... И, судя, по выложенным картинкам с ценниками за регистрацию моторной идет оплата ~ 17 тыс, за гребную ~7 тыс, я платил последнею цифру.
И как теперь превратить ее в моторную временами?

Кстати, мне в ГИМСе сказали на каждого пассажира по жилету, самый дешевый пока видел за 55 тыс. Кто видел лучше цену (Гомель или Минск)?
Прокомментировать:
Участник Лоцман ответил

30.04.2009, 21:52
Сообщение от Dain Посмотреть сообщение

Вот статейка сегодня появилась.

В обычном стиле СБ. Вся аргументация опущена и БРИК выставлен самодуром, мол в России нет и нам не нужно.
Прокомментировать:
Участник claimant ответил

30.04.2009, 12:43
Письмо в "Советскую Беларусь"

Вот, как-то случилось отправить в газету такого рода письмо
Что же Учреждение Администрации Президента РБ редакция газеты "Советская Белоруссия" отвечает.
Устами своего обозревателя В. Пономарёва, который старательно посетил - начальство ГИМС, ОСВОДа, даже, побывал съезде ОСВОДа.
(Забыл, правда, поинтересоваться мнением лодочников, ну да это дело десятое. . . .)
Так вот, не видят они никаких проблем, более того "чрезмерный формализм уместен, когда речь идёт о жизни людей"
Ну и ещё: "если порядок установлен, то тего следует соблюдать, а не оспаривать."
А я тут, грешным делом, думал, что мы как бы, во главе с Президентом неустанно боремся с формальным отношением к своим обязаностям. . . .Ан нет, в некоторых сферах нашей жизни он, оказывается, специально культивируется и лелеется. Надо, наверное, шильду над ГИМСом - ЗАПОВЕДНИК ФОРМАЛИЗМА. ОХРАНЯЕТСЯ ГОСУДАРСТВОМ!
P.S В РФ, не смотря на то, что там сохранилось ежегодное ТО, как раз таки ГИМС и относится к его проведению сугубо формально (понимают тупизм древних требований)- там даже плату ( в большинстве регионов) за техосмотры НЕ БЕРУТ!!!!

Добавлено через 45 минут
Пост написал до прочтения статьи. Что добавить - В Пономарёв типичная П-утка от журналистики (сравни с др. статьёй о гимс). Хотя, чего тут,. . . . всё пучком - кто кормит, тот и танцует девушку. Манипуляции с фактами, цифрами, неприкрытое передёргивание - стандартный набор для таких типов. Причём, что характерно, если, скажем, завтра возьмут и отменят ТО и регистрацию, его ни чуть это не тронет - подумаешь, какой-то там боевой пловец-удалец, да и рех с ним, пойду другой материалец протяну, копейка никогда лишней не была.

Последний раз редактировалось claimant; 30.04.2009, 13:28. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник Dain ответил

30.04.2009, 12:33
Вот статейка сегодня появилась. http://www.sb.by/post/84614/
Прокомментировать:
Участник claimant ответил

30.04.2009, 12:16
Спрашивали - отвечаем.

Fenikc777 из г. Лунинец задаёт вопрос:

Зравствуйте. Проясните если это возможно вопрос о ненадобности прав до 5 л. и на основании какого документа. Спасибо.
__________________
закон должен быть для ВСЕХ закон, а иначе это шутовство.

Как и в любом цивилизованном обществе, посморим, что об этом говорит Закон.
Правила пользования МС

3. В настоящих Правилах употребляются следующие термины:
...моторное, самоходное судно – судно, для движения которого используется энергия, находящаяся на самом судне, либо вне его пределов, но с преобразованием этой энергии в механическую работу на самом судне;
16. Судоводитель обязан:
16.1. иметь при себе и предъявлять по первому требованию . . . .
- удостоверение на право управления моторным судном;

Таким образом, как Вы видите, никакой речи по предоставляемым преференциям из-за мощности двигателя не ведётся. Т.е. - если есть любой мотор, то удостоверение обязательно.
А, какие-то какие-то внутренние доки ГИМС, которые, как они считают, сильнее закона, то это, не что иноее , как правильно подмечено в Вашей подписи, шутовство
Вам же и решать - либо нудно учиться, или надеятся, что ГИМС, в одно прекрасное время, не сделает круглые глаза - "а кто вам сказал, что до 5 л/с не надо, читайте Закон."
Прокомментировать: