Сообщение от Николай
Посмотреть сообщение
-
Ты хочеш сказать, что при оплате через "интеренет" у тебя нет никакого подтверждения платежа? -
Сейчас для прохождения ТО нужно совершить только один платёж (техническое освидетельствование маломерных судов), верно?
И что предоставлять в ГИМС при оплате через интеренет?Прокомментировать:
-
лодка это транспортное средство. как и авто. при приобретении автомобиля все идут в гаи, оформляют документы, смотрят при покупке-продажи, что бы документы были в порядке, номера на кузове не пилены-варены, машина не в угоне.Сообщение от Vint Посмотреть сообщение
так же и с лодкой. у нее должны быть определенные документы. халява/подарок от родича=гемморой, который тебе расхлебывать. и не за бесплатно. поэтому хочешь по хорошему, покупай другую с доками и без проблем. хочешь как есть, плавай в жабовниках, где гимса нет.Прокомментировать:
-
Напиши министру МЧС письмо -запрос , в нем укажи , что была братом ( сватом , кумом ) привезена, подарена , перешла от деда по наследству на учете в РФ не состояла, главное из РФ укажи , там такое Г не регистрируют , бывшее в употреблении резиновое техническое изделие 230 кг грузоподъемности, особо ценное без страз сваровски ( обязательно ) , люфта уключин визуально не наблюдается , швы целые и не потресканные , прошу вас рассмотреть мою просьбу и поставить на учет в виде исключения ващей подчиненной структуре Гимс данное резино - техническое изделие , паспортные данные мои такие то .... Данные деда ( родственника ) такие то ... , справка от участкового, справка из суда ,что обременения на РТ изделие не наложены , справка из БТИ , а также из военкомата , что годна для перевозки раненых в военное время прилагается...Сообщение от Vint Посмотреть сообщение
Не указывай в письме, что тебе два мяча один футбольный , один теннисный , камера от трактора МТЗ и также , наплечники юношеские надувные , желтого цвета достались в наследство , а то не нароком на сертификацию в Осиповичи на завод отправят тестировать , здесь взгляда инспектора не достаточно .
Не забудь задать вопрос , чем лодка 230 кг г/п от 225 кг г/п визуально отличается ...
С уважением ваш покорный слуга !
Я так думаю , что нашему Гимсу и МЧС нужно выходить на межгосударственный уровень в ТС и быть инициатором создания центра регистрового кадастра стран ТС , типа ЦУПа , где будут отслеживаться все ПС ( из любых материалов ) и их жизненный путь на территории ТС , чтоб любой инспектор имея Миникомп , при проверке мог идентифицировать ПС и собственника оного , этим мы спасем многие жизни и устраним те шероховатости в законах стран ТС, главное к процессу подойти творчески с человеколюбием , иннициативно , под это дело выбить гос . средства из бюджета стран ТС .Последний раз редактировалось Антон; 04.05.2015, 08:41.Прокомментировать:
-
Блин, что за законы! Что, мне теперь ее порезать и выкинуть?! Или каждый раз возить с собой 5 базовых на штраф? Должн же быть какой то выход.Прокомментировать:
-
не обязаны это делать ни те, ни другие. милиция может и выдаст такую справочку, а гимс не поставит. такое не проходит уже.
сладкое слово халява. а геморрою может принести.Прокомментировать:
-
Самое обидное, что лодка г/п 230 кг. В ГИМС сказали, что если бы лодка раньше была зарегистрирована, а документов нет, то они пробили бы по своей базе и проблем нет. А так видно придется топать в милицию, только вот куда, в РУВД или к участковому?Прокомментировать:
-
Насколько я помню - если лодка без документов , то берёшь в милиции справку , что лодка с таким-то номером ( бортовым , если есть , и самим номером лодки ) не числится в розыске . Потом с этой справкой идёшь в ГИМС и они обязаны её зарегистрировать .Сообщение от Vint Посмотреть сообщение
А если твоя лодка грузоподъёмностью до 225 кг , то её вообще регистрировать не надо .Прокомментировать:
-
volk Антон
Благодаря вам,хоть что то услышат и предпримут в нашу пользу.
Спасибо.Прокомментировать:
-
HELP!!! Досталась нахаляву надувная лодка (резинка) в отличном состоянии. Но у прежднего владельца утеряны на нее документы! Звонил в ГИМС, вразумительного ответа так и не добился ( вот если бы да кабы, а так никак). Может есть знающие люди, как выйти из данной ситуации?Прокомментировать:
-
Спасибо всем за пожелания и добрые ( и не очень ) , комментарии .
Было бы верным , чтоб после таких " круглых столов " МЧС вывешивал у себя на сайте информацию и протокол поручения с конкретными датами , что и когда будет сделано, сроки и кто ответственнен за то или иное поручение ! ( попробую озвучить , телефоны то есть )Прокомментировать:
-
Попробую поточнее - ТО быть , и не под каким соусом они его отменять не собираются . Планируют открывать полноценные посты по прохождению ТО лодок - мазать мыльным раствором "надувашки" , проверять крепление транца , проверять толщину бортов , днища , люфт уключин и т.д. Обоснование - безопасность на воде . Наше мнение - что человек сам кузнец своей безопасности , их не вдохновило . Хотя я считаю , что ТО должно быть только при регистрации лодки - смотрим что регистрируем ( не мешок с дырками) , проверяем наличие бортовых номеров и т.д. , а потом всё под ответственность хозяина лодки . Исключение - лодки , которые используются для катания людей , туристов и т.д. Поэтому мы и выразили пожелания , что если они и собираются делать полноценное ТО , то пусть хотя бы приведут его в цивилизованное русло ( без очередей , толп народа , невозможности разложить и надуть лодку , нехватки мест и толпы нервных мужиков ) .Сообщение от Антон Посмотреть сообщение
По поводу моторов тоже сомневаюсь - бюджет ( в том числе и ГИМС) сразу потеряет на обучении . И действительно - когда выгодно , приводят пример России , а когда нет , упираются что у нас своя страна со своими законами .Сообщение от Антон Посмотреть сообщение
На счёт этого , думаю , будет не так быстро . Насколько я понял - ГИМС это до лампочки , тут больше инициатива МЧС . Когда я лично разговаривал по тел. с Михал Михалычем по поводу невозможности найти знаки в электронном варианте - он дал понять , что это есть и так будет . А уже на совещании пел совсем по другому - генерал настаивал ;). Поживём - увидим .Сообщение от Антон Посмотреть сообщение
По этому вопросу Михал Михалыч пытался обосновать , что процедура проверки разная , и поэтому больше стоит . Когда ему сказали , что вся процедура заключается в осмотре бортового номера и номера лодки ( занимает 2-3 минуты) , то тут же предложил звонить ему напрямую по поводу нерадивых инспекторов . На что получил контраргумент , что нам проще пройти такую процедуру , чем позвонить с жалобой на инспектора и потом регистрировать лодку по полной ( с выкладкой , надувкой и т.д.) , что очень муторно и долго . В общем мы так и не услышали , почему стоимость регистрации моторной и гребной лодки отличаются в 2 раза .Сообщение от Антон Посмотреть сообщение
В общем хорошо , что нас слушают . Хотя в некоторых вопросах чётко прослеживалась линия давления сверху ( чиновники боятся принять "неугодный" закон - тут же голова с плеч) . Это конечно печально - до сих пор не понимают , что работают не для государства , а для народа . А может и понимают , да сделать ничего не могут . Время покажет .:D;)Прокомментировать:
-
Антон, благодарю за информацию. Отдельное спасибо за процентное соотношение шансов ;), так живее воспринимается картина с мест событий.:) Многое - ожидаемо... Будем ждать конкретных решений.Прокомментировать:
-
Антон, Ок. Спасибо. 40/60, ну или 60/40 это уже что то... Мало вериться, это мое мнение, хотя.... "вода камень точит". Короче- дай то бог. Еще раз спасибо.
Greihan, Да не. Никаких тайн. Честно. Это был так сказать "раздражающий фактор", ведь, опять же на мой взгляд впечатления от человека, так сказать от первого лица, наверное интересны не только мне, нет?
С УВ НХНЧ.Прокомментировать:
-
Да нет собственно секретов , впечатления мои лично 40/60 не в нашу пользу ...Сообщение от miha1973 Посмотреть сообщение
1. По ТО - держатся , собираются мыльным раствором борта мазать ...и сверлить борта с измерением люфта уключин .
2. По судовым билетам и регистрации ПС с занесением в нем предельной мощности завода изготовителя услышаны , шанс есть 60/40 в нашу сторону , поручено изучить как в РФ на этот счет !
3. По повышению мощности до 10 л/с Гимс упирается , аргумент лодка 2,8 м в глисс выходит на 5 л/с , а что будет при 10 л/с , чревато последствиями... , поручено изучить как в РФ с этим делом в том числе и с регистрацией ... Возможно будет отменена регистрация ПС с мотором до 5 л/с , шанс 55/45 в их пользу . Что интересно , при определенных обстоятельствах , когда нашему Гимс выгодно он трактует за правила РФ , но в обратном направлении если стоит вопрос , упираются говорят у нас есть согласно регламента ТС обособления при принятии решений , вот так ...
4. ПС с электромотором не будут считаться моторной лодкой , шанс 80/20 в нашу сторону .
5. По правам и обучению , будут вывешены на сайте и ответы и вопросы , будут выпущены билеты , билеты будут переформатированы ( лишнее будет убрано ) , обучение возможно экстерном , удаленно по компу , в классах , сдача на компе ( в перспективе ) , когда укрепится база !
6. Было озучена просьба не проверять рыболов и их документы ,стоящих на якоре и ловящих рыбу не нарушающих правила безопасности. ( как будет выполняться не знаю ) , но зам министра Гончаров АН дал лично поручение инструктировать Гимс на этот счет и уважать рыболовов !
7. При обсуждении выяснилось , что регистрация ПС стоит 20 тыс , а такая же самая моторная лодка 50 тыс , процедура то одна, почему такая разница в цене ? ( внятно никто ничего не мог пояснить, будут разбираться )
8. По терминалам оплаты , Гимс принес ответы банков , что не выгодно банкам при такой выручке ставить терминалы оплаты , было доложено что с помощью Ерип можно оплачивать удаленно , уже есть в базе по оплате Гимс !
Может что упустил , но в принципе движение идет , но очень медленно и нужно все состыковать , чтоб эти пункты сочетались с остальными НПА ...Последний раз редактировалось Антон; 02.05.2015, 20:48.Прокомментировать:
Прокомментировать: