Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок

Позволю себе роскошь не согласится:- Во-первых: почему, собственно Вы обязаны что-то доказывать инспекторам ГИМС? Оправдываться....Может, оставим для них право уличить Вас в административном правонарушении.....Во вторых: неужели Вы думаете, что какая-то "распечатка" послужит Вам "охранной грамотой"? По меньшей мере - это наивно......Резюме - пользуйтесь своей лодкой свободно - не забудьте только предупредить (если дело дойдёт до протокола) что ГИМС придётся раскошелится "за причинение морального ущерба". Что-то вроде "неправомочные действия инспекторов нанесли мне глубокую душевную и нравственную травму, они, ведь, ОБВИНИЛИ меня (с детства кристально честного человека) в нарушении закона!!! Предупреждение о "неполном служебном" за такие "косяки" - это минимум, что их ожидает. - Как-бэ, не "оч просто..." Весьма сомнительна валидность "отдельных доков" - Как выяснилось тут, ГИМС был неправомочен их выдавать. Их форма утверждена ОСВОДом, в пресловутый 200-ый Указ они не включены, т.е в природе их как-бы не существовало и не существует на сегодняшний день. Гипотетически, встретившись на воде не инспектором ГИМС (тут пресловутая "честь мундира"), а с проверяющим иной "фирмы". Допустим этот проверяющий досконально знает номенклатуру обязательных для судоводителя документов, формы бланков и проч.... И вот он, с полным правом, может Вам сказать, что с равным успехом Вы могли бы предъявлять справку со спасательной станции, если вообще не напечатали их домашнем принтере.....ГИМС ведь, не побеспокоилась о своевременной замене/изъятии/признании недействительными своих придумок.....Да и потом, весьма сомнительно, что с/б с вписанным в него ПЛМ - подтвердит легитимность его нахождения на Вашей лодки. Если исходить из элементарной логики, моторная лодка на взгляд ГИМС - это корпус с движком, причём слово "судовой" определяет, что именно эта "движимость" (лодка) принадлежит Вам, а мотор - как определение "моторности" судна. Зарегистрированная мотолодка без мотора не становится гребной, поэтому, мне кажется, некорректно передавать часть "комплекта" с документами на всё в целом. А, если лодка не прошла ТО: мотор исправен, а рулевое нет? Что должен делать инспектор? А если у инспектора будут сомнения, достаточен ли транец под "чужой" двигун? Повторюсь, мотолодка - это единое целое ( с точки зрения ГИМС) При регистрации инспектор проверяет соответствие предъявляемого вами ПЛМ непосредственно самой лодке. При ТО он смотрит именно взаимное действие конкретного корпуса и конкретного двигателя. Сделать такое на воде просто не возможно, да и не будет он разбираться в соответствии Вашего комплекта. При регистрации и ТО этого мотора не было - значит, его быть и не ДОЛЖНО! Выход один: берёте у друга доверенность и вписываете его мотор себе в с/б. На сегодняшний день - только так! До тех пор, пока не будет иных нормативов..... P.S Предвижу возражения типа: букафф написал....никто никогда не придерётся.......зачем всё усложнять.......да 100500 раз такое прокатывало.......чё воду баламутить и проч Отвечу - вы собираетесь заставить ГИМС работать прозрачно, понятно и удобно для вас. Справедливо возмущаясь о навязанных консультациях, отсутствия ясного регламента ТО и т.д.так надо заставить их привести и нормативку в порядок: ребята из Инспекции не могут оценить последствия принимаемых ими решений: вместо того,что б легализовать билет на отдельный мотор, отдельное его ТО, напрочь отказались от вполне здравой мысли и насмерть привязали его к конкретному корпусу....

Всё просто, когда знаешь ! Когда в теме !

Вопросов стало больше чем ответов. А все оч просто. В новых судовых билетах три графы под моторы. На мот отдельно уже не выдают. Зарегить можно как моторную с электромотором. А потом дописать еще два бензо. Если я беру у друга мотор,то с доками на мотор старого образца или с новым судовым где этот мот вписан. И не надо доверенности. Но друг будет без лодки на это время. С моим мотом(отдельные доки) знакомый уже пару месяцев катается. И нет проблем.

Если , вместо документов на вашу лодку, вы будете возить распечатку с официального сайта, то не нужно !
В противном случае - необходима ! ИХМО

- - - Добавлено - - -

Я так понимаю вас интересует цена этого процесса. За гребную, с вас возьмут меньше, за моторную больше! Или я где то что то не улавливаю ?

Не будет ответа от Славека и К, это их хлеб , пишем сюда http://mchs.gov.by/rus/main/ministry/contacts и пусть отвечают , под чутким оком МЧС.

Подскажите, лодка Омега-21. Регистрировали ее в 2005 году.
ТО прошли 1 раз, потом его отменили.
На данный момент регистрация и ТО надо для лодок грузоподъемностью выше 225 кг.
В паспорте лодки написано грузоподъемность не выше 250 кг, на официальном сайте УЗЭМИК (производитель данной лодки) грузоподъемность - до 220 кг.
Надо ли проходить ТО?

Вот было бы здорово, если Славек в лаконичной и понятной форме пояснил для половины читающей эту ветку(другая половина - и так в этих вопросах эксперты). Что-то типа:---- отдельные моторы не регистрируем никак! Отдельных "корочек" для моторов не существует;---- лодка без мотора - ОДНОЗНАЧНО гребная!---- одна мотолодка=1 мотор.---- захотели взять у друга - доверенность у нотариуса в произвольной форме.---- У вас 2 и больше двигателей - возите с собой правоустанавливающие документы на них.До тех пор, пока мы (ГИМС) в стопицотый раз не добъёмся изменений Указа ПРБ и иных нормативов.(И, между прочим, регистрация отдельных ПЛМ была приостановлена именно с вашей (БРИК) подачи - видите ли, нет в 200-ом данной процедуры! Вот и нажили себе геморрой, ждите теперь пока снова их введём).Вот, что-то типа того, (без эмоций ессно). Модератор вынесет в шапку темы.Снимутся многие домыслы и отпадёт необходимость по 5 раз в месяц объяснять ленящимся читать форум и нормативы....

Отдельно мотор не зарегистрируют!
А отдельно лодку зарегистрируют только как гребную.

А если зарегестрировать одну лодку
А потом отдельно мотор?
И иметь отдельные документы лодки и мотора но они же на одно лицо оформлены! Разве это не выход из "гемороя"?:)
Или я гдето не улавливаю что то?)

Вот интересно: хотят - не хотят ! А по закону как ?
У меня есть знакомые у которых и не по три мотора. Один в ремонте, другой для покатушет, третий для троля, четвёртый для сына, пятый :) для жены. Я конечно утрирую, но вот какой у него основной, а какой второстепенный?

Насколько я в курсе, ГИМС больше не хотят выдавать корочки отдельно на моторы. Но есть здесь немало кто "более в курсе" чем я :). Если я не прав - поправьте великодушно! :)

А в перерегистрации из-за мотора и я не вижу смысла, о чем и написал. И сейчас, и выше тоже написал для Rusikminsk. Неужели, если в течение месяца после покупки лодка не будет зарегистрирована (пока человек не купит бензомотор) к нему будут серьезные претензии со стороны ГИМС? Думаю не должно быть (хотя конечно не уверяю - кто их знает :)), но более правильно ведь если в док. на лодку будет записан основной мотор, а не второстепенный.
ИМХО

Скорее старенькое т.к. регистрировал раньше, но не помню сообщений чтобы что -то изменилось в регистрации вновь приобретённых моторов. Ведь кто то их меняет "как перчатки " :) , и ставит на прежние лодки! А в их перерегистрации думаю нет необходимости! Я так думаю.

kostyi5, так по отдельности, вроде как больше не должны моторы регистрировать. Только корочку на лодку, и в нее вписывают мотор, и всё. Так было сказано. Или опять что-то новенькое :)(или старенькое:D)?

P.S. Получается по сути, насколько я понимаю, нужно иметь лишь зарегистрированную лодку, и мотор соответствующий лодке по мощности. Записан он в док. на лодку - хорошо, нет - ну... :) Если вы его купили и он не в розыске, так до него не должно быть и дела ведь нигде не сказано что я не могу взять например у друга мотор на свою лодку и кататься, доверенность на право управления писать ведь не нужно :). Или я не прав? Юристы, просветите! :D

Сан Саныч вы и правы и одновременно не правы ! Поясню : зарегистрировал моторную лодку "Казанка" с эл мотором ( как вы и советовали ), а затем бензиновый купил и зарегистрировал его в ГИМС на отдельных корочках для регистрации моторов ( не заново как вы предполагали, а как и положено при приобретении и желании пользоваться на воде ). И теперь я могу пользоваться обеими моторами или по очереди как пожелаю. С уважением.

Хороший вопрос, правда - житейский:), тоже хотелось бы узнать ответ.

Rusikminsk, если мы не прочитаем ответа на заданный Greihan вопрос:), и не откроем для себя новую информацию (возможно):), то многие сделали бы так: ходили под электро, а потом когда определишься и купишь бензомотор который рассчитываешь использовать на несколько лет - тогда и регистрируй комплект. Хотя хозяин-барин - хочешь регистрируй сейчас, а потом - заново...