Сообщение от heller
Посмотреть сообщение
-
Лично мне ничего не должен...Подожди Марата, он не лентяй как все, пробьет этот вопрос. -
А чем ты регулируем скорость у стандартной минн коты? именно резисторами которые стоят в носу движка и переключаются скоростью.Сообщение от Марат Посмотреть сообщение
И если ты этого не знаеш то учи матчасть.....
даже у 30-ти летних двигателей стоят обмотки подмагничивания вот на это у движков печки авто оччень интересно было бы глянуть......
Добавлено через 5 минут
Все правильно Михаил, простая сборка транзисторов включенных параллельно, правда шчас нам Марат начнет доказывать что в параллель нельзя подключать транзисторы :DСообщение от mihail ch Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ок. Предположим аккумулятор это бак бензина, предположим 65 ампер/часов это 65 литров бензина, получается, чтобы проплыть 5 км вы затратите 11,5 литров при скорости передвижения 3,2 км/ч, соответственно чем выше скорость тем выше расход. Замер производил на лодке ОМЕГА-21, мотор МК-30. Выходит 65-го аккума хватит на 30км. Правда есть но, до конца аккум не разрядал и не факт что его хватит на все 30 км.Прокомментировать:
-
Ну а ты фото смотрел ШИМа на нем у меня? Радиатор там только как корпус, не более...Он и без радиатора прекрасно работает в нашем случае, можно и к доске, и к полу...Сообщение от Марат Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось valera; 05.08.2011, 08:48.Прокомментировать:
-
valera
От большого любопытства разбирал я этот SKM,Внутри никакого управления нет,только несколько полевиков.Прокомментировать:
-
Я дико извиняюсь, и шо я должен найти этим запросом?Сообщение от VyacheslavP Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Набери в поисковике МК Маххuм и...можешь выбрасываться из окна.Сообщение от Марат Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну набрал, вот фотка, как ты думаешь, к чему приуручивают ключ??? Только не пиши, что к доске или полу. Такое впечатление, что я с ребёнком разговариваю.Сообщение от valera Посмотреть сообщение
Чего?, этой какой резистивный регулятор скорости, 100 Ватт под капотом?, никогда не видел такого, даже у 30-ти летних двигателей стоят обмотки подмагничивания, фотку в студию.
Ну и об остальном, шим мерять клещами, дело заранее обречённое на неудачу, сравнивать надо один и тот же двигатель.
Неужели не понятно, если в питающий провод внести любое сопротивление, пусть это даже открытый полевик, то его сопротивление увеличится, а значит уменьшится кпд.1 ФотоПоследний раз редактировалось Марат; 05.08.2011, 01:34.Прокомментировать:
-
Измерял с гпс, само собой не с потолка цифры взяты, лодка типо ОМЕГА 21 с одним человеком на борту потребляет при скорости 3.2 км в час 11.5 ач аккумулятора на 5 км. шим никак не сделать за 2 доллара потому что каждый полевик irf1010 стоит больше доллара их надо 2 :) бугага.Прокомментировать:
-
Еще раз прошу, набери SKM111AR !!!!!!!!!!! Увидиш что там нету никакого охлаждения и он со спичечный коробок только высокий! И он стоял у меня, можеш полюбоваться на 200 амперный http://www.brik.org/attachment.php?a...1&d=1261853647 и где ты читал что он у меня грелся??? Еле теплый был на КП742, и то еле заметно!!!
С шимом давным -давно моторы выпускаются, но цена в два раза выше или около этого, для примера глянь цену этого , принцип реализован тот же. А тут до пяти раз обещают увеличение времени работы АКБ ...
Вот тебе цифры с российского сайта, скорость мерелась навигатором, ток клещами, уже выкладывал....
И еще, если ты считаеш что резистивный регулятор скорости экономичней чем импультный, то извини, спорить больше не намерен.....1 ФотоПоследний раз редактировалось V.V.; 05.08.2011, 00:16.Прокомментировать:
-
Сообщение от valera Посмотреть сообщение
Мне не надо ничего набирать, мощные инверторы это часть моей работы, и естественно в модулях нет драйверов, они до них стоят, разговор был о 100-200 амперных модулях, мощностью 10-20 кВатт, они только с охлаждением, а шим для лодки, это 0.5 кВатт, и если он греется, то в топку.
Добавлено через 3 минуты
Сообщение от valera Посмотреть сообщение
Кто измерял? дайте цифры, потребление и скорость по GPS!!!
Хорошо, что эту тему инженеры с миникоты не читают, все бы из окна выбросились, они бьются несчастные годами всем коллективом над проблемой сбережения акумы, а оказывается двухдолоровый шим решение всех проблем.
Я к чему, хотите кататься с шимом, сколько угодно катайтесь, но не надо придумывать истории, что он что-то улучшает по сравнению с заводским образцом.
Добавлено через 5 минут
Похоже вина был перебор, если такие перлы отписываешь.Сообщение от VyacheslavP Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не, много ручной работы с ним, а значит и времени...народ это не поймет. Можно пойти по пути изготовления готовой платы без корпуса, вот это можно. Но захотят ли ребята? :DСообщение от mir Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Валера,Сообщение от valera Посмотреть сообщение
добавте в подпись : Хлопцы, у Вас не клюе и вам нужен шим? Так звоните! звонить xxxxxxx , добавочный velcom xxxxxxxПрокомментировать:
-
Как понял, зарядник Minn Kota, а АКБ? Не у всех АКБ плотность 1.28, а напряжение 13.2 в через какое время после зарядки?Сообщение от bich.by Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
всем привет
тут товарищ не может решить проблему.посодействуйте плиз,привожу его слова-
У меня зарядник и мотор Minn Kota, всё время заряжал и катался, тут решил проверить и оказалось что индикатор зарядки на зарядном устройстве погас, показывая что батарея заряжена полностью, а плотность элактролита 1,23 вместо 1,28 и напряжение всего13,2 вольт. Я никак не пойму что же мне надо менять, то ли аккум. то ли зарядник. Вот и вопрос: может ты где ещё на своих сайтах общаешься с людьми, может что подскажут.Прокомментировать:
Прокомментировать: