-
Сергей_Юрьевич, Вся проблема в конусе именно он уплотняет штуцер. резьба тут не причем -
Есть у меня небольшой успешный опыт извлечения обломанных болтов. С экстракторами мне когда-то посоветовали не связываться, я и не связывался. Самое страшное – заломать экстрактор в болте - тогда уже ничего не поможет. Потому что экстрактор имеет достаточно твердый нос – а раз твердый значит хрупкий. И если он в болте сломается – то и его уже не высвелишь, и он не даст болт высверлить, потому что сверло будет уводить в сторону.
Значит что нужно сделать – банально пару раз погреть горелочкой и остудить, пару раз пшикнуть вэдэшкой, пару раз наставить что-то на обломанный болт/штуцер и хорошенько постучать. Все это можно делать в хаотичном порядке, неплохо даже в перерывах несколько раз покурить. Торопиться в этом деле не нужно. Дальше необходимо поехать на рынок и искать точки где торгуют инструментом YATO. И купить там такой инструмент который называется «ВЫКОЛОТКА».
Она представляет собой цельный кусок стали - с шестигранной ручкой и на конце у нее просто цилиндр. Они бывают различных диаметров. Причем поскольку эта деталь стальная и предназначена для ударных нагрузок то она обладает приличной твердостью, но при этом сохраняет некую вязкость, в отличие например от тех же звездочек-бит из наборов, которые крошаться на раз. Сломать ее в болте риска нету.
Конец этой выколотки должен быть немного больше по диаметру того отверстия, которое вы просверлили в заломанном болте или в данном случае в штуцере. Далее самый ответственный шаг – эту выколотку нужно болгаркой или на наждаке немного заточить:
Первое - придать острию форму квадрата и второе – этот квадрат должен сходить немного на конус.
Затем ставите этот квадрат-конус в отверстие извлекаемого болта-штуцера и несколько раз хорошенько бьете по верхушке выколотки молотком или кувалдочкой. От этого шока отверстие тоже становится квадратным. После этого одеваем на выколотку шестигранный ключ (она сама сделана из шестигранника) и вывинчиваем болт. Если не вывинчивается – опять повторяем все манипуляции – рассверливаем большим сверлом, загоняем туда больший конус.
Ну и банально - если слизаны грани болта или крестовой шлиц в винте - с помощью болкарки и тонкого круга режется шлиц под плоскую (шлицевую отвертку) Такое меня выручало с винтами крепления ножей в ледобурах. В особых случаях в дело можно пустить ударную отвертку.
Даже если где-то после такой нарезки останутся насечки на корпусе - ничего страшного, главное что задача решена
Я вот давича менял подшипник в т.н. полудифференциале китайского мотоблока. Столкнулся с таким чудом инженерной мысли. внутраннюю обойму с шариками выбил а внешняя так и осталась сидеть внутри этого корпуса. и не выбить ее и не ухватиться съемником никак. Так я разрезал эту обойму напополам прямо вместе с корпусом. в корпусе получилось два надреза но целостность он от этого не потерял. Загнал новый подшипник и дальше поехал. Ну а что делать. Глаза боятся руки делают.1 ФотоПоследний раз редактировалось Aleksandr2103; 22.05.2023, 22:00.Прокомментировать:
-
Высверлить в суппорте отверстие большего диаметра и нарезать резьбу. Штуцера прокачки бывают от5 мм диаметром до 12 включительно. Шаг резюбы 1 и 1,25. 6х1, 7х1, 8х1, 8х1.25, 9х1, 10х1, 12х1 и др. Это не считая дюймовых. 7х1,25 и 8х1.25 - вроде ВАЗ. В отдельных французах, правда носик штуцера прокачки плоский, а не конус -
Старо как мир. Процентов 90 суппорт пойдет под замену -
В минувшие выходные решил заменить DOT-4 в тормозной системе RENAULT-DUSTER. В правом заднем колесе проблем с заменой не возникло, а вот в левом переднем обломился штуцер в суппорте. Снял суппорт, просверлил в застрявшей части штуцера отверстие и попытался её выкрутить. Для этого использовал звёздочку из автомобильного набора инструментов. Боялся сломать звёздочку, поэтому сильно крутить не стал. На авторынке купил набор специальных экстракторов, но снова побоялся сломать экстрактор, поэтому сильно не крутил. Кроме того, я, видимо, просверлил отверстие несколько большего диаметра, чем нужно было бы, и нет уверенности, что точно по оси сломанного штуцера. В итоге обломок штуцера по-прежнему сидит в суппорте. Жду совета от тех, кто побывал в такой ситуации и нашёл из неё выход. На рынке я на всякий случай купил новый штуцер, но не уверен, подойдёт ли он к суппорту, если мне удастся извлечь обломок. Может, кто-то сможет указать размеры оригинала (длину, диаметр, шаг резьбы). Спасибо всем, кто сможет подсказать решение моей проблемы!Прокомментировать:
-
Руслан, это не выход, 1 ячейка стоит 576 руб а надо их 4.... если кто может оплатить в России ( я у нас не смог ) можно на li-bat.ru, там дешевле и на много, качественные. Не то что на али...Сообщение от Bobr Посмотреть сообщение
Правда 100 пока нету, есть 120 и цена гуманная
Счас в аккумуляторах сброшу что наваял..Прокомментировать:
-
Парни, не дерите с кала плевку. :) Время очень поменялось, не выдрючишь 3 копейки... Не реклама. Личный опыт. Первая аккумуляторная кампания. Это для поиска. Помогут .
Прокомментировать:
Прокомментировать: