Уважаемые господа! Убедительная просьба! Все вопросы, связанные с конструктивными особенностями, преимуществами и недостатками, мощностью, приёмистостью, экономичностью, экологичностью и т.д и т.п. и прочими свойствами 2х-тактных и 4х-тактных подвесных лодочных моторов в противопоставлении обсуждать только в этой теме!
-
Последний раз редактировалось Greihan; 29.01.2011, 23:12.My possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва -
Я не спорю что упоминал. Я общался с людьми исходя из своей практики, потому и указывал на свой комплект. Так что можеш не перенапрягать себя в поисках и пересчётах. Я УПОМИНАЛ НЕ ОДНОКРАТНО. И вообще чего ты такой злой? Укажи где я тебе дорогу перешол.
И давай на этом закончим. Ссориться с тобой и вступать в перепалки нету не какого желания.
Так что давай жить дружно
Я не обижаюсь на людей, я просто меняю о них свое мнение. -
Питбуль...ты красавец каких нет....все четко...резко...и в точку...а по-поводу сборки- поспорю....бензопилы MS180 STIHL собирались, будучи 018 в германии до 2003г. потом в америке....с 2010 в китае... если кто-нибудь отличит ресурс.....Я ЛИЧНО СТАВЛЮ НОВУЮ ПИЛУ... тоже,например, и моторы суз 2.5-15 л.с. которые собираются в Таиланде - ЭТО СУЗУКИ!!!!!!!Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщениеА мне аж смеяться хочется,когда слышу доводы в пользу перевозки 2хт моторов.Во первых уже есть и 4хт для которых нет разницы на каком боку возить,во вторых хочу спросить владельцев 2хт моторов-А Вы что во время перевозки каждые десять минут останавливаетесь и переворачиваете свои моторы на разные бока,куляете его с ног на голову.?:o Лишь бы почувствовать все прелести перевозки 2хт моторов?
Или может тоже ложите на один их боков или стоя ставите как и 4хт?так в чём проблема с перевозкой у 4хт?:o Вези себе или стоя,или на одном боку с отливами.Разница в чём?Вы ведь и 2хт тоже на одном боку везёте а не на двух сразу.
Теперь по весу.Уже не раз обсасывалось,что до тридцати лошадей вес особого значения не имеет при переноске,это всё отговорки.Как часто его носить приходится?Как далеко?А то что сильнее 30 лошадей так уже не носят, а держат на транце постоянно.Но тут уже на мощных моторах 4хт имеют преимущество.
Самое существенное и единственное преимущество 2хт перед 4хт это есть цена!А всё остальное от лукавого,надуманные проблемы ,не более
Дальнейший спор даже не буду вести.Пустое это.Мелим одно и тоже.
Личное предпочтение и наличие денег-вот основной критерий в выборе лодочного мотора Да и по фирмам тоже самое.Все они по качеству одинаково хороши,если речь вести про ведущие бренды Японии.Надо только смотреть где какой бренд собирают,вот пожалуй их отличие-сборка оригинальная японская или где ещё.
Добавлено через 9 минут
BDV...Давно ничего не обсуждали... как личное мнение, не меняется?.. как поживаешь?....Сообщение от bdv Посмотреть сообщениеНичто не дается так ЛЕГКО и не ценится так ДОРОГО как элементарная вежливость... кто-то мудрыйКомментарий
-
"Гвозди б делать из этих людейСообщение от Pitbool Посмотреть сообщение
Крепче б не было в мире гвоздей":idea:Комментарий
-
Это точно!:D:DСообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Хотел бы я видеть, как он прет к лодке свою 4-х тактную тридцатку.
Я свой Мерк несу в одной руке, во второй, - полный бак.Умных много, смелых мало...Комментарий
-
Действия которые происходят с мотором за одну рыбалку с ночовкой.
1. Загрузка мотора в авто при сборе на рыбалку, с места хранения.
2. Выгрузка мотора при приезде на место.
3. Установка мотора на лодку
4. Снятие мотора вечером , и доставка его к месту стоянки авто(около 30 метров,что бы всё было по закону)
5Утром 30 метров обратно и установка на лодку
6. Снятие после рыбалки
7Загрузка в авто.
8 Выгрузка на место хранения.
Это минимальные действия которые нужно произвести за один выезд, а условия могут быть(обрывистый берег, илистый берег, невозможность подъехать для погрузки и выгрузки к водоёму и т.д, и т.п). Потому выбор пал на 2-т мотор.
Есть не удобство в 2-т моторе это масло с бензом, и чуть больший расход(точно не знаю, надо спросить у Дзеда,он знает). Плюсов в 2-т я вижу намного больше, но первый это конечно цена.Я не обижаюсь на людей, я просто меняю о них свое мнение.Комментарий
-
Дзед
Vlad1333
Когда сказать уже нечего в пользу ваших 2хт коптелок то как правило Вы начинаете зубоскалить:mrgreen: Ну что ж жгите дальше.
и копите деньги на 4хт,очень рекомендую,попробуйте, понравится .Ну а пока коптите дальше.....:D:D:D Ну а если Вы слабоваты,до для вас снижу вес мотора,ну скажем с тридцати до двадцати лошадей,хватит или :Dтоже Вам тяжко?Ну ладно спецом для Вас от пятнашки;) ,что на это съязвите?
соловей,каждый выбирает мотор под свои условия(если с умом),и никто никому не навязывает какой мотор лучший.Лично я уже давно моторы не ношу,даже малосилок в 4.5 лошадок.Все они у меня на транцах висят в любое время года;) Но раньше и носил,и лучше носить чистый мотор,и дышать чистым воздухом с чистыми не вонючими руками,чем дышать маслом и бензином,заниматься их мешаниной,да и нюхать на транце целый день 2хт, уже как то совсем неохота.Да и с заводкой не мучиться рано по утру а с пинка заводиться при любой температуре.Да свечи каждый год не менять и т.п. Пользуюсь моторами почти каждый день в сезоне и для меня разница между 4хт и 2хт очень даже заметна и ощутима.Последний 2хт ,батин, продал пять дней назад и больше не надо он мне,хоть и хороший мотор был.
Посмотрим через пару-тройку лет,что вы про тактность заговорите
На сим с ветки ухожу надолго,так как ничего нового тут нет и врятли будет.Вот когда дизеля пойдут в массы,вот тогда поговорим и обсудим что удобнее и практичнее.:DНе всякий кто ловит рыбак,не все что ловится рыба!
Комментарий
-
Во-во,от владельцев двухтактных моторов постоянно смердит гарэлым .:pКомментарий
-
ты здесь:D с тобой полностью согласен.Сообщение от жоржык Посмотреть сообщение
только ты здесь http://www.brik.org/showpost.php?p=1...postcount=1565 что то обрисовал и смылся. опять жёшь :D:D:DКомментарий
-
-
Полностью с тобой согласен!Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщениеДзед
Vlad1333
Когда сказать уже нечего в пользу ваших 2хт коптелок то как правило Вы начинаете зубоскалить:mrgreen: Ну что ж жгите дальше. и копите деньги на 4хт,очень рекомендую,попробуйте, понравится .Ну а пока коптите дальше.....:D:D:D Ну а если Вы слабоваты,до для вас снижу вес мотора,ну скажем с тридцати до двадцати лошадей,хватит или :Dтоже Вам тяжко?Ну ладно спецом для Вас от пятнашки;) ,что на это съязвите?
соловей,каждый выбирает мотор под свои условия(если с умом),и никто никому не навязывает какой мотор лучший.Лично я уже давно моторы не ношу,даже малосилок в 4.5 лошадок.Все они у меня на транцах висят в любое время года;) Но раньше и носил,и лучше носить чистый мотор,и дышать чистым воздухом с чистыми не вонючими руками,чем дышать маслом и бензином,заниматься их мешаниной,да и нюхать на транце целый день 2хт, уже как то совсем неохота.Да и с заводкой не мучиться рано по утру а с пинка заводиться при любой температуре.Да свечи каждый год не менять и т.п. Пользуюсь моторами почти каждый день в сезоне и для меня разница между 4хт и 2хт очень даже заметна и ощутима.Последний 2хт ,батин, продал пять дней назад и больше не надо он мне,хоть и хороший мотор был.
Посмотрим через пару-тройку лет,что вы про тактность заговорите
На сим с ветки ухожу надолго,так как ничего нового тут нет и врятли будет.Вот когда дизеля пойдут в массы,вот тогда поговорим и обсудим что удобнее и практичнее.:D
Имя что-то (го....но) мы это что-то хвалим! и в душе завидуем хорошему- другому!Комментарий
-
Что-то поклонники 4 тактов вы переходите рамки приличия. Аргументы кончились - и пошли ярлыки?
Чужие деньги считать нехорошо, и рассуждать у кого на что не хватает - моветон, как и пытаться догадаться , кто чему завидует. Все эти намеки, что "каждый кулик хвалит свое болото" просто надоели. На то он и "кулик"(птица с мозгами курицы), а не человек. И если кто-то говорит одно , а думает другое, то это не означает , что так делают все.
Возвращаясь к аргументам.
Пятнаха 4т весит практически столько же как и двадцатка 4т - под 50 кг. Это касается всех брендов (только про Сельву не помню). Если вы считаете , что описанные соловьем манипуляции с полцентнером железа не самой подходящей для манипуляций формы - это "отговорки", то читайте "про гвозди".
Если вы считаете , что двухтактный мотор наносит вред экологии водоема, то будьте добры , ссылочку на исследования. "Все знают", "Общеизвестно" - это не катит. В порядке обмена ссылочка на публикации других исследований.
БОльшая дымность 2т плохой показатель для оценки экологичности или неэкологичности. Например газ СО не имеет запаха и цвета(т.е дымность на нуле), Однако тысячи погибших в заведенных машинах в закрытых гаражах доказывают его крайнюю неэкологичность и опасность.
В остатке имеем - последний носибельный мотор в 4 тактах деситисильные с обьемом около 200 кубиков. Весят он чуть больше двухтактных десяток на обьеме 250 куб. В принципе - нормально...Но вот только двухтактная десятка на обьеме 250 кубиков рвет четырехтактную, равнозначного веса, и по тяге и по скорости. Для меня это важней троллинга(тоже в принципе не проблема) и дымности. Поэтому мой выбор для лодки с ограничением в 10 сил - М-10 2т или Я-9.9 2т. Который я и сделал купив Ямаху 9.9 2 т.
p.s. всё! Все свои аргументы я изложил. Поскольку эта тема утрачивает конструктивность, как, к сожалению и некоторые другие лодочные темы, я здесь больше не писатель и не читатель.Комментарий
-
yr.ch
BDV...Давно ничего не обсуждали... как личное мнение, не меняется?.. как поживаешь?....[/QUOTE]
Тя стало волновать мое личное мнение? -это прогресссс\значит всколыхнуло\. А за заботу о моем скромном "поживании" конечно отдельное спасибо--жив -здоров , чего и Всем желаю. \только сорказм по поводу чего был? Наверное директором Белшины стал и ямаху купил? :D Поздравляю от души\Комментарий
-
Очень жаль!:(Достали 4-х тактники человека!!!Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Может хоть однимглазом подглядыватель останитесь!
В Ваших постах бывает много интересной информации.Комментарий
-
продайте за недорого мне надоевший, задымивший Вас двухтактник 9-15 л.с., обязуюсь поддерживать 4т моторы...:DLAKER T410, MERCURY ME30M, Raymarine Dragonfly 7 PROКомментарий
-
bdv
Благодарю за теплые слова. А по-поводу сарказма ты не прав, не ищи во всем подводные камни, успехов!!!
............
Касаемо данной ветки (и других веток о ПЛМ)...Ни дать ни взять.... Прогулявшись по всем страницам, могу сказать, что "обсосано" практически все. Много че узнал чего не знал про двухтактники, отношения людей к тем или иным моторам. Очень хороший ресурс, много полезной инфы, хотя и пустого трепа тоже не мало, но не без этого...
Всем успехов в выборе, в приобретении недостающих знаний и умений
Ничто не дается так ЛЕГКО и не ценится так ДОРОГО как элементарная вежливость... кто-то мудрыйКомментарий
Комментарий