Уважаемые господа! Убедительная просьба! Все вопросы, связанные с конструктивными особенностями, преимуществами и недостатками, мощностью, приёмистостью, экономичностью, экологичностью и т.д и т.п. и прочими свойствами 2х-тактных и 4х-тактных подвесных лодочных моторов в противопоставлении обсуждать только в этой теме!
-
Последний раз редактировалось Greihan; 29.01.2011, 23:12.My possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва -
Читал, читал ... и ничего не понял ). Коленчатый вал, мощность, масло, китайцы, гринпис, будущее человечества. Поясните о чем речь? )Сообщение от Makar2019 Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Причин может быть миллион и еще +1. Если приведете конкретную модель мотора, тогда можно еще обсудить.Сообщение от Димончик Посмотреть сообщениеБелорусы в цирке не смеются -
Ну в 2т моторах положено использовать биоразлогаемое масло всем известного и некоторыми нелюбимиго стандарта для приготовления топливной смеси. И куда девается отработка 4т моторов тоже большой вопрос, я думаю мало кто утилизирует его как положено, скорее в ближайшем мусорном контейнере в лучшем случае...Комментарий
-
Предположу что любое масло , нефть и прочая органика - биоразлагаемая , вопрос только в периодах разложения . Вся органика взята из природы , и вернувшись туда - найдёт своё место . Даже на самых запрессованых мотористами водоёмах не видел я пока нефтяной жижи , даже в портах и то всё неплохо с этим делом. Если конечно ГСМ в не лить просто в воду , но слава богу они теперь недешёвые , не то что раньше - выливали чтобы списать и путёвки позакрывать.Комментарий
-
Это где так? Тот же мерк 15 2т имеет объем 262 кубика, а 15 4т-351 кубик. У тридцаток 429 против 526. 2т не так эффиктивно сжигает топливо, но даже при этом в равных мощностях имеет почти на треть меньший объем.Сообщение от Димончик Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось ZENYA; 12.01.2019, 16:32.
Комментарий
-
Какая тема, огонь, на межсезонье. Даже не знал, что есть такая.
Про масло для 2-х ткт. нужно ещё одну начать. Про консервацию, про ТО, про чем отмыть налёт с сапога.Комментарий
-
Я тоже в шоке. Столько лет тема не востребована. Обязуюсь каждый день, что нибудь тут писать. Пока не получу штраф за флуд...). Модерация тут есть?Сообщение от Водномоторник Посмотреть сообщениеБелорусы в цирке не смеютсяКомментарий
-
Приведите пожалуйста примеры этих стран, желательно со ссылками на соответствующие документы.Сообщение от Makar2019 Посмотреть сообщениеMy possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
Разлагаемая то разлагаемая, но речным животным и растительности это не докажешь. Гибли и гибнут.Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеКомментарий
-
У 2т пятнашек действительно в районе, 280кубсм, а в 30ках только у мерка 430, у ямы и сузы 2т 496 и 499 соответственно, хотя 4т у той же сузы 490куб, у 2т навороченного эвинруда вообще 577кубСообщение от ZENYA Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Не знаю, что там за траблы у тридцаток, а вот у сороковников сузук объемы 696 у 2т, против 941 у 4т... Т.е. тенденция сохраняется.Комментарий
-
у них, суз, 4т в 40 50 60 это один и тот же мотор, у ямы 4т 747 40лс, а 2т 704см, у мерка 4т так же 747, однообъёмники по факту , разницы в объёме не то что нет, а иногда даже у 4 т меньше, как у 30 ток напримерСообщение от ZENYA Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Может кто подскажет по поводу масла в двигатель 4т. Что все таки лить, Масло для плм или автомобильное с такой же вязкостью. И какая разница между этими маслами (мое мнение, что разницы нет, но хотелось бы услышать специалистов)Комментарий
-
Димончик, ну загуглил я дальше... Берем верха. Яма 60 2т-0.8 литра, яма 60 4т- 0.996 л....
Разница опять сохраняется :)
- - - Добавлено - - -
Погуглил про мерки...
Хтота урот :)
4т действительно 747 кубиков, а вот у 2т - 697, причем моторчик явно дефорсирован ;)
Разница очевидна и отрицать бесполезно. Однообъемниками 4т и 2т становятся только в случае намеренной дефорсации 2т. При все еще огромном крутящем моменте, моторчик становиться намного вынослевее, для этого так и делают.Последний раз редактировалось ZENYA; 17.01.2019, 23:53.Комментарий
-
Разница в оборотах двигателя, если автомобиль крутит в среднем 2000-2500 оборотов, то лодочный мотор 5000-6000 оборотов, думаю вывод напрашивается сам по себе какое масло лить, т.е. то которое для таких оборотов предназначено!Сообщение от Вячеслав0358 Посмотреть сообщениеБудьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-ЦзыКомментарий
-
Только автомобильный мотор за межсервысный пробег отрабатывает порядка 200-300 часов, а лодочный или 100, или раз в сезон от замены до замены. На максимальных оборотах лодочный мотор работает не так уж и много, как говорят, на холостых все же больше, да и какая разница, больше или меньше времени, если и тот и другой на максималках работает?
Лодочный мотор ничем принципиально не отличается от автомобильного, даже проще и грубее, поэтому не вижу принципиальной разницы в используемых маслах. Вязкость и допуск соответствуют-проблем точно не будет.Комментарий
Комментарий