Все общие вопросы, не подходящие к имеющимся темам, дабы не зафлуживать их - пишем сюда.
--------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------
-
Последний раз редактировалось БМ-0851; 08.09.2011, 23:30...душа твая належыць толькі Богу і гэтым палям, шабля - ваяводзе справядлівай вайны, жыццё - усім добрым людзям, сэрца - каханай. Але гонар і чэсць - яны належаць толькі табе і больш нікому.
У.Караткевiч -
очень сомневаюсь,это как при покупке автомобиля-кто бы с вами не ходил по рынку в качестве помощника по выбору-он никогда не скажет когда умрет ц\замок или откажет компрессор кондиционера! имхо.Сообщение от Соловей Посмотреть сообщение -
мое мнение что в первую очередь б\у мотор-его главный показатель как к нему относились это внешний вид.а разбирать мотор и смотреть выработку в корпусе помпы -никто не даст!
- - - Добавлено - - -
да все просто повесить в бочку-и завести!!!Сообщение от СоловейКомментарий
-
не сказать чтобы много лодочных-ну своих три,да у друзей пару штук,но каждый божий день я занимаюсь ремонтом двс от грузовой и с\х техники,и прочее сопутствующее,но например Мерк 15 любимый мотор-знаю его,двс не делал,но редуктора у друзей пересыпал-ничего сложного,карбюратор-прост,водяной насос пересыпать-10 минут,ну а если придется то и двс что в Мерке откапиталим,что Яве.принцип работы двигателя везде одинаков,а если кто то при диагностике лодочного мотора скажет когда навернется катушка зажигания-то первое место в битве экстрасенсов ему обеспечено!Сообщение от СоловейКомментарий
-
aha,тел в личкеКомментарий
-
Хочу только сказать одно, не всё что заводится и работает в бочке долго проживёт. Примеров лично у меня два. Один из них, это хонда которая работала и заводилась с пол тыка. Но я знал уже что ей пришла .опа, так оно и получилось, при разборке оказалось что там уже живого ни чего не было. А если бы мне нужно было её впарить, то дилетанту всунул бы легко- мотор то рабочий. Удачи вам не ошибиться.Я не обижаюсь на людей, я просто меняю о них свое мнение.Комментарий
-
как то очень странно мотор заводится с пол тыка-но ему конец,так не бывает-ну масло хонда будет хавать,но если поршневой нету,то заводится будет хреново,тянуть также. а по поводу диагностики лодочного мотора,то если двигло работает ровно-ни стуков,ни звона нет,перебоев нет,обороты набирает ровно и быстро ,то кроме компрессии тут ничего не скажешь. а что у него микротрещина на к\валу не скажет никто,в какой то степени б\у-кот в мешке,даже при самой козырной диагностики,ну пожалуй кроме дефектовки разобранного мотора!Сообщение от Соловей Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось славыч; 14.03.2014, 17:04.Комментарий
-
Потому что в мире двухтактных ПЛМов 8 сил снимают с объема около 175 куб см. Можно снять и 20 конечно, но очень будет это не надолго и ипрактически без холостых.Сообщение от славыч Посмотреть сообщение
Геометричикую степень сжатия я вычислял. Но было это давно и точную цифру не помню, дофига их мерял и ничего не записывал. Взял бы да померял, вместо того чтобы всякую фигню в него лить. Для этого замеряешь штангелем расстояние до поршня в ВМТ и ВНТ. И делишь между собой. Компрессию я тоже у себя .мерял несколько раз всегда - 7.5 в обоих горшках на холодную. Да и цитированиие такое здоровое убери - перегруз ветки и так понятно о чем речь , да и модераторы отымеют. Просто пишешь 2 Vlad1333. это если ко мне обращаешься, "2" это интернетное "Для".
2 AHA
О покупке мотора Б\У. Лучше конечно знать историю мотора и знать хозяев. Я две своих иномарки покупал не заводя, без бочки. Но я одного хозяиная хорошо знаю
и мотор видел в деле, а второго внимательно слушал, дав расказать о моторе побольше. Чел мне понравился и мотор тоже. Т.е психология не последняя вещь. Если есть малейшие сомнения - лучше пасануть. Ну и визуальный осмотр дофига дает. Я бы не связывался с мотором который привезли из Европы, он на 75 процентов морской , и внутренняя коррозия может быть очень большая. Явный признак этого - вьевшаяся ржавчина на потертостях либо подкрас- перекрас.. Потом внимателно смотреть все болты мотоголовы. Если туда лазили - я бы не связывался. Ну и пробег хорошо видно по перу и по приводу карба и румпелю. Если заметен ушат - мотор уездили. Вообще с покупкой лучше не спешить. На форуме пролетают по гонке вооружений на продажу отличные моторы от года до трех от роду. Смотришь хозяина - если старый форумчанин и не расп... и ...здобол - можно брать не глядя;).
Последний раз редактировалось Vlad1333; 14.03.2014, 17:56.Комментарий
-
Vlad1333,спасибо большое за совет,но я бы все равно хотел почистить поршневую,да вот побаиваюсь! ладно 4-х тактник-открыл сливное отверстие-и вся химия ушла мимо сальников!!! а по поводу компрессии-никто мне не может сказать какая норма в двухтактном моторе,потому как даже на новых есть сущ.различия-да и большинство замеряет не верно!!!Комментарий
-
В разных моторах разная компрессия, так как разная степень сжатия и разное устройство. В двухтактниках с петлевой продувкой компрессию померять корректно иногда сложно - там то окна раньше приоткрываются , то декомпресорные отверстия производитель забабахал (без них у тридцатника дернуть ручной стартер щуплому - надо ногами упираться), поэтому ... лучше винт себе поищи. Думаю на М-8 под твою лодку надо искь 8.5 на 8.5 , или 9 на 8. Я пользовал 9.25 на 8 четырехлопасной Солас. Тяга на глисс получше,но все одно не то не крутился и он до 5500.Комментарий
-
Vlad1333,да есть такой винтик,в этом году попробуюКомментарий
-
Чёта мне подсказывает, что ты будеш первым :)Сообщение от славыч Посмотреть сообщениеMy possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
Славыч послушай Влада он все правильно тебе про твой мотор разложил. Ну а чистить нагар с поршней в твоем случае это мартышкин труд, тем более таким способом.Комментарий
-
Vlad1333, Вот во всем с тобой согласен , кроме одного , вот не ставил бы я мерка 8-ку так категорично на первое место. Ни один производитель не выпускает \боюсь ошибиться\ с 10-11 года двухтактные 6-ки и 8-ки -- кроме ЯМАХИ. Вот он и лидер. \личное мнение\Комментарий
-
У ямы восьмерка 2т еще в квадратной будке с переключением передачи сбоку, неизменна по конструкции с 80 годов прошлого века. Продувка - тоже дефлектор. Звучт он приятно, породисто, но Мерк-8 мне больше по сердцу - холостые , все прлести мерковской подвески пятнахи, тяговит(объем 209 куб. ). Он и стоил в новьях дороже Ямы. Правда был вариант Ямы -8 с другой возвратно петлевой мотоголовой,говорят очень удачный, но в наши края не поставлялся. А еще есть Тох-9.8 - лидер в классе 175 кубов по скорости и тяге (цифры на его колпаке для впечатлительных). Несмотря на то что слывет пластилиновым , звонким и т.д. хороший мотор.Комментарий
-
Мужики, а где можно обкатать мотор во время запрета выхода на воду?Команда "".Комментарий
Комментарий