Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Общалка водномоторников

Свернуть
Это закреплённая тема.
X
X
Свернуть
Предыдущая 1 305 355 395 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 415 455 485 template Следующая
 
  • Страница из 485
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • Соловей
    Участник ответил
    Сообщение от Paleshuk Посмотреть сообщение
    У меня был Барк -290 без киля+парсун 9,8.Транец наращивал на 10 см.Делал пол с фанеры и ходил на глиссе.
    На сколько????? Или у тебя мотор был с длинной ногой, или ты пошутил.:p:p:p
    ЗелёноБелый даже не вздумай подымать на 10 см. Винт будет лопотать по воздуху. Мой тебе совет, к началу сезона сделай досточки по ширине транца, и высотой 2см и 4 см и опытным путём определишся.

    Прокомментировать:

  • Эксперт
    Участник ответил
    Сообщение от ЗелёноБелый Посмотреть сообщение
    Кто пользовал может такой комплект-Барк 310 некилевая + Ямаха 5 2-тактник. Вопрос-нужно ли наращивать транец-подкладывать дощечку под струбцину мотора? Цель-выигрыш в скорости и все отсюда вытекающие последствия
    Было бы желательно троху поднять,в скорости движения особо не выиграеш,но скорость выхода в глисер и ход лодки улучшиш.

    Прокомментировать:

  • Paleshuk
    Участник ответил
    Сообщение от ЗелёноБелый Посмотреть сообщение
    Кто пользовал может такой комплект-Барк 310 некилевая + Ямаха 5 2-тактник. Вопрос-нужно ли наращивать транец-подкладывать дощечку под струбцину мотора? Цель-выигрыш в скорости и все отсюда вытекающие последствия
    У меня был Барк -290 без киля+парсун 9,8.Транец наращивал на 10 см.Делал пол с фанеры и ходил на глиссе.

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщение
    .....Да и в инструкциях пишут скорее, что прогревать мотор не обязательно на холостых,а проехать некоторое время на малой скорости на малых оборотах(где то так):D
    Ты все правильно написал. Именно это я и имел ввиду.
    Я в любой мороз начинаю трогаться сразу после запуска мотора.
    Автомат не позволяет опуститься оборотам ниже 1000.
    А машина сама подскажет, когда можно увеличить скорость.

    Прокомментировать:

  • ЗелёноБелый
    Участник ответил
    Кто пользовал может такой комплект-Барк 310 некилевая + Ямаха 5 2-тактник. Вопрос-нужно ли наращивать транец-подкладывать дощечку под струбцину мотора? Цель-выигрыш в скорости и все отсюда вытекающие последствия

    Прокомментировать:

  • Pitbool
    Участник ответил
    Дзедписал -"Неужели ваших "профессоров" не удивляет то, что в инструкции по эксплуатации большинства американских авто содержится запись: "Двигатель не нуждается в прогреве". Лично сам видел в инструкции Крайслера."
    Дзед,любой двигатель нуждается в прогреве,и Крайслера тоже;) Другое дело как прогревается мотор.Или стоя,на холостых,и конечно не сорок минут как ты пишешь ,или на малых оборотах на ходу.На всех современных моторах автомобилей есть режим прогрева,заводишь и мотор работает на повышенных оборотах,постепенно по мере прогрева снижая до холостого хода.Наверное не просто так?Да и в инструкциях пишут скорее, что прогревать мотор не обязательно на холостых,а проехать некоторое время на малой скорости на малых оборотах(где то так):D
    Холостые обороты не любят моторы.

    Прокомментировать:

  • Павел Олегович
    Участник ответил
    Дзед, но тем не менее это остаётся истиной. И если Вы хотите чтобы я комментировал как-то пост выше, то тогда добавьте и про 4т двигатели.

    ... с поля спора удаляюсь.

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от jigit Посмотреть сообщение
    ...но устраивать ему состязание с иномаркой "кто скорее ляснет" я бы лично не стал.
    Я тоже!:D

    Прокомментировать:

  • jigit
    Участник ответил
    Сообщение от НиколайАлексеев Посмотреть сообщение
    Всё зависит от того кто за румпепем.
    Да да! Чтобы ездить на совкомоторах, нужно быть инженером-механиком, ну или хотя бы кулибиным-самоделкиным! Это я знаю, поскольку сам вихревод;)
    В тоже самое время, на иномарках могут ездить даже люди, утверждающие, что "высокий крутящий момент развивается на низких оборотах" и называют обычную форумную болтовню про "ускоренную кончину мотора при работе на ХХ" "теорией".
    Добавлено через 4 минуты
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Сконструировал обогрев карбюратора (иначе, - обмерзает, даже под колпаком).
    Запуск, - зимой с первого тыка. Правда, поставил электронное зажигание с импортной элементной базой с парным подбором транзисторов.
    Сделал собственной конструкции стартер
    "А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо" (с):D Да я не спорю, что ветер относительно других совкомоторв довольно неплохо эксплуатируется, но устраивать ему состязание с иномаркой "кто скорее ляснет" я бы лично не стал.

    Прокомментировать:

  • igorgulov
    Участник ответил
    [QUOTE=Дзед;1087375][QUOTE=igorgulov;1087313]
    Не замечал такого явления. При нормальной крыльчатке его не то, что перегреть, его даже нагреть невозможно.

    Ну Дзед... Тож была шуткаюмора...(стоит аж три смайла) . Самому не нравится теория ускоренной кончины мотора при работе на ХХ или малых оборотах...

    Добавлено через 5 минут
    Сообщение от jigit Посмотреть сообщение
    потому что последний точно может рассыпаться, при том на любом режиме работы двигла:lol:
    Ну... Короче , тебе Дзед ответил...

    Добавлено через 17 минут
    Сообщение от НиколайАлексеев Посмотреть сообщение
    Это у В-12 на малых валит пар,второй сезон но не ляпнул.
    Второй сезон...жалко моторчег... Нормальный(даже не новый) корпус помпы , хорошее зеркало +правильная регулировка натяга новой=хорошей крыльчатки в корпусе помпы и проблемма с "паром" отодвинеться на 5 сезонов минимум...смотря где ездить ...

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от НиколайАлексеев Посмотреть сообщение
    Всё зависит от того кто за румпепем.НА Ветер батон не кроши.
    Вот и я хочу заступиться за Ветерок!
    Это было лучшее творение советского моторостроения!
    Самый надежный и безотказный мотор.
    Ходил я на Ветре и в морозы. Сконструировал обогрев карбюратора (иначе, - обмерзает, даже под колпаком).
    Запуск, - зимой с первого тыка. Правда, поставил электронное зажигание с импортной элементной базой с парным подбором транзисторов.
    Сделал собственной конструкции стартер, который не дал ни одной осечки многие годы.
    А по удельной мощности советский Ветерок и сегодня даст фору лучшим импортным моторам!
    Поставить бы на его голову импортного, мерковский редуктор всунуть да мультирумпель прицепить, - очередь бы стала за покупкой!:D

    Прокомментировать:

  • НиколайАлексеев
    Участник ответил
    Сообщение от jigit Посмотреть сообщение
    Дзед, лучше не спорить по этотму поводу с владельцами "вецярка", потому что последний точно может рассыпаться, при том на любом режиме работы двигла:lol:
    Всё зависит от того кто за румпепем.НА Ветер батон не кроши.

    Прокомментировать:

  • jigit
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

    Вопрос по пари остался открытым.
    На кону новый мотор.
    Дзед, лучше не спорить по этотму поводу с владельцами "вецярка", потому что последний точно может рассыпаться, при том на любом режиме работы двигла:lol:

    Прокомментировать:

  • Vlad1333
    Участник ответил
    Термостат стоит у всех двухтактных брендовых моторов начиная с 6-8 сил. В четырех тактах -наиная с малышей(там уже рамки нормального температурного режима).
    И еще. Спорим мы здесь ,рассуждаем или приходим к единому мнению, но не выпендриваемся точно, для этого же есть другие ветки. Не так ли Эксперт?

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от Павел Олегович Посмотреть сообщение
    Дзед, я не спорю о том, что МАКСИМАЛЬНЫЙ износ идёт именно на МАКСИМАЛЬНЫХ оборотах! Я всего лишь доказываю то, что ДЛИТЕЛЬНАЯ работа ПЛМ на холостых - НЕ ЕСТЬ ХОРОШО!
    1. Я не получил ответы на вышепоставленные вопросы.
    2. Ты не доказываешь, а голословно утверждаешь. Приведи доказательства.

    Не есть хорошо обучаться по учебникам, написанных советскими авторами в 60-е годы, а затем тупо переписанными вашими преподами.
    У вас там, в бурсе, часом не ГАЗ-51 еще устройство изучают?
    Вбили себе в голову догму, что перед началом движения двигатель надо греть и полвека долдонят в одну дудку одно и то же.
    Соглашусь, что двигатель должен работать в оптимальном температурном режиме.
    Так когда будет больше износ двигателя: после запуска молотить 40 минут на холостых или начать движение и тем самым за считанные минуты прогреть двигатель до рабочей температуры?
    Неужели ваших "профессоров" не удивляет то, что в инструкции по эксплуатации большинства американских авто содержится запись: "Двигатель не нуждается в прогреве". Лично сам видел в инструкции Крайслера.

    Добавлено через 44 секунды
    [QUOTE=Эксперт;1087383]
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

    Дзед,че за марка и мощность мотора??? с термостатом...
    Меркурий 15. 2 такта.

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 305 355 395 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 415 455 485 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X