Сообщение от БМ-0851
Посмотреть сообщение
2 Фото
-
По фоткам действительно ничего не понятно. Можно приварить к трубам штыри под отверстия в подуключинах. Если универсал с рейлингами на крыше, то прикрутить к рейлингам, если седан, то к багажнику , но уже вдоль лодки. Фиксация ремнями. Можно вместо штатных подуключин заказать у фрезеровщика другие, с отверстиями под уключины и резьбовыми для крепления к багажнику ( как у Жени ). Женя всё заранее расчитывал, у него получилось прочно и надёжно, а вот выдержат ли эти крепления неизвестно. Одно дело нагрузка при гребле вёслами, другое, удержать лодку на крыше при движении с большой скоростью, всё равно надо фиксировать ремнями, тогда нет смысла что либо менять, лучше делать со штырями. При изменении конструкции можешь потерять заводскую гарантию на корпус. Других соображений у меня пока нету , по крайней мере - заочно. С рисунков попрошу не прикалываться.. -
Нет, есть только это фото, из которого ничего не ясно.Сообщение от Сергей Н. Посмотреть сообщение
Кажись она вообще не закреплена.1 ФотоПрокомментировать:
-
БМ-0851
А производитель никаких вариантов крепления не предлагает ?Прокомментировать:
-
Вот фотки, как все выглядит на лодке.Сообщение от Сергей Н. Посмотреть сообщение3 ФотоПрокомментировать:
-
Надо наверное связываться с людьми, пригоняющими машины с американских аукционов. Моему приятелю пригнали две мишины, так вот, когда он рылся на их сайтах, предлагал мне за две с половиной штуки с доставкой , шестиметровую аллюминиевую лодку с мотором под сотку. В каком состоянии комплект не знаю, мне такой зверь не нужен, разве только на перепродажу. Может он что-нибудь напутал, но если Мазда Миления 2000 года стала ему здесь в пять тыс., то может и с лодкой так и есть.Сообщение от Партизан Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Евгений Дидух
Женя, выкладывай фотки Lowe, если сделал, я смотрю не только мне она понравилась.Прокомментировать:
-
Нету её там, сказали не завозят в Россию, а может кто то знает где есть? Заинтересовало.Сообщение от AquaNaft Посмотреть сообщениеВроде,как,здесь должны быть.Узнаешь по чём - огласи.
Больно хорош агрегат.
http://www.vmax-motors.ru/html/kater/lowe.htmlПрокомментировать:
-
по Вельботам
имею один 36 в рыбдомике (купил пару за казенный кошт, но второй никак на воду не выведут.) пользовал его с мерком 15, х15, х20. На украинском сайте я подробно описал его проблемы. Вкратце: это попытка сделать универсальный корпус под водоизмещение и глисс, а что универсально всегда компромисс. Задняя банка - румпель цепляет спину, нужно ставить отдельное сиденье. При выходе на глис под х15 и особо под х20 из-за их веса транец заваливается в яму ( площадь не велика из-за круглоскулости) и если не дай Бог станет мотор - полцентнера воды в лодке гарантия. Из-за малой смоченной длины на средних наших скоростях идет тяжело, низковато гидродинамическое качество (опять таки из-за пролумер на водоизмещение) чуть сбросил газ - никакой инерции при глиссе как у более плоских корпусов , продольные реданы продольны только от средины корпуса к транцу, а в носу вообще не паралеллны потоку и гребут воду. Это лодка не на15 паспортных сил, а на 25 или 2-3 силы. На волне мягко идет повороты безопасны. Про качество сварки умолчим, хотя братья Чупайло ( этот их продукция) считают, что так дешевле. Проблема удаления воды: через гайку с трубкой вытекает не вся, если туда листик попадет трубку забьет - горе его выковыривать из под задней банки. Если сливать через брорт - вода остается из-за герметичного планширя, к тому же набухает пенопласт подпланширный. средняя банка намертво стоит, под ней не просунуть удочку и т.п. На стоянке из-за полувельботных обводов валок, что не есть хорошо для джигитов стоячих, федерастам неплохо. Короче, не бывает в одном трактора и лимузина.Прокомментировать:
-
БМ-0851
Тут ещё будет зависеть от конструкции подуключин. Если они прикручены снаружи привального бруса, то твой вариант подходит. Но они могут быть встроены в привальник, тогда нужно будет что-нибудь мудрить. Типа такого : под профиль привального бруса делаешь что-то по подобию тисков, одна часть приварена к трубе, а наружная подвижная, зажимаешь обычной или барашковой гайкой, хозяин-барин. Но ремнём всё равно подстраховаться не помешает, чтобы не вырвало потоком воздуха на скорости.
p.s. Женин вариант проще и надёжнее, но он его изначально заложил в конструкцию, не думаю, что тебе захочется в новой лодке что-нибудь сверлить и клеить.1 ФотоПоследний раз редактировалось Сергей Н.; 12.06.2007, 12:46.Прокомментировать:
-
про то и речь, напоминаю положение по покатушкам СЕРИЙНЫЕ ЛОДКИ И МОТОРЫ!!!!.Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
А про вельботы, эт вы все зря, 36 очень ничего лодка, добротная, и 51 и выше - очень хороши, просто это трактора а не легковушки, понимать надо! не все по мелким рекам с песчаными перекатами ходят...Прокомментировать:
-
Понял. У меня мысль такая.
Есть четыре отверстия под уключины.
По их диаметру берем пруток(длину вымеряем), привариваем к нему стальное кольцо, сплющеное в овал.
Кладем лодку на багажник, вставляем конструкции в отверстия, протягиваем в кольца 2 ремня с натяжителем, о которых напомнил Сергей Н. Пропускаем ремни под рейлинги и затягиваем. Усе, должно держать. А можно крест-накрест с дополнительным пропуском под поперечные планки, которые прикручиваются на рейлинги(ХЗ как их называют). Это точно наглухо.Прокомментировать:
-
У меня на фальшборте лодки прикручены 4 пластины с приваренными гайками м10. В багажнике соответственно 4 отверстия. На багажник ложу тент на него лодку закручиваю 4 болта М10 и затягиваю тент. Все. Минимум сопротивления при движении машины на высоких скоростях а значит миним. расход бензина т.к. обычно до мест рыбалки 300-350 км. И ни каких поперечных веревок.Сообщение от БМ-0851 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сделал из досок, устанавливаю на рейлинги. По краям ограничители по габаритам лодки. Т.к. загружаю один, проклеил поверхность полоской из туристического коврика, чтобы не царапать лодку. Закидываю край лодки на держатели и законтовываю до упора - ограничителя. Привязываю верёвкой. В Малиновке на авторынке есть большой выбор ремней с натяжителем в виде рычажной лебёдки. У меня была такая, продал на рыбалке челу, не имеющему возможность добраться до Минска. А сам всё никак не доберусь до рынка, чтобы купить себе. Удобная вещь. У Евгения поинтересней, приворачивает болтами, но об этом он лучше сам расскажет. Извини за качество фоток, мой старенький Schneider в помещении напрочь отказывается работать. Если надо сфоткаю установленые на крыше.Сообщение от БМ-0851 Посмотреть сообщение2 ФотоПрокомментировать:
-
Сергей Н.
Евгений Дидух
Поделитесь, плз, кто как закрепляет лодку при перевозке на крыше авто.Прокомментировать:
-
На лодке стояла не Хонда а по моему Суза. А с мозгами по форсированию пол мотора менять не надо. Ими надо поработать и довести мотор. Знаю людей которые Д-6 при его 2л.с. и 49см.к. форсировали до до 8-9л.с. при 10-12тыс.об. Правда ресурс невелик. Сам моделы при 2.5см.к. форсировал с заводских 0.45 до 0.9-1.1л.с.Сообщение от Шкипер Посмотреть сообщение
А про гонщика понятно. И когда мотор выставили как положено он в течение трех минут на Яме 15 все таки обошел меня с разницей в скорости в 1.5-2км.ч. У меня дохлый 9.9 Мое мнение о Вельботе-дерьмо. Особенно по качеству сборки и сварных швов.
С ув.Прокомментировать:
Прокомментировать: