-
День добрый!. Сейчас в поиске лодки. Просматриваю такие лодки как Трекер, Старкрафт. Длиной 16футов, благо цена на них сейчас становится вменяемой.Года правда 96-2000. На что смотреть при осмотре такой лодки? Где смотреть? На что обратить внимание? Буду премного благодарен за советы! Спасибо! -
Vital77, да не пережиавй ,сразу надо попробывать. Поиграть с развесовкой и углом,а там видно будет. Поймать золотую средину с выходом на глис,а 2-3 км заметиш только через "жопорез". Всех с наступающим здоровья вам и вашим близким!
Если уж так приспичит можно в рашке накладку на транец поискать, а если руки из нужного места то и самому зделать. Даже сейчас можно реки вскрываюся.Последний раз редактировалось gadya; 31.12.2016, 22:37.Прокомментировать:
-
В каталоге да такие размеры, но по факту в S-ке 445 мм.Сообщение от Mitiy Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Так там только два размера:381 / 508 ммСообщение от Александр Ш Посмотреть сообщение
В ямахе длиннее S S 445 мм
А прохваты, это наверно из за не жёсткого пола, в нашем адмирале пол жёсткий. хотя из 8-9 мм фанеры.Прокомментировать:
-
http://www.mnevka.ru/outboard/suzuki-4x-df4s.shtmlСообщение от Александр Ш Посмотреть сообщение
Тут Ваши моторы?Прокомментировать:
-
У Хонды 5 тоже нога 445, значит придётся готовить подставку на 3 смПрокомментировать:
-
Я же конкретно написал Сузуки DF4S, DF6S. Длинна ноги такая же, как и в вашей Ямахе - 445 мм. Про транец вы не поняли, его обрезали что бы сделать ниже (был высокий), шли постоянные прохваты. Замеры я делал (несколько временных съемных накладок), конкретно в моем случае на АМ290 и АМ320С разница в скорости ровно 3 км.ч., но выход на глисс на АМ290 стал более затяжным. С проставкой больше 3 см. скорость не увеличивается, и выход на глисс ухудшается из за прохватов. На АМ320S с сузуки df6S разница в 2-2,5 км.ч., но в нем нет стрингеров, может поэтому и разница меньше.Сообщение от Mitiy Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Александр Ш; 31.12.2016, 14:47.Прокомментировать:
-
А можно какие нибудь замеры с разными параметрами?Сообщение от Александр Ш Посмотреть сообщение
Мы как то тоже делали испытания на воде.Остановились на морской фанеры, кажется 18 мм. Кавитационная пластина стояла в допуске:
Ну может 26-28 мм, не критично! Подымали ближе к 0, особо разницы не заметили, а резать транец для наращивания, ну не знаю, я как бы не хотел.
Транцевая высота двигателя: S 445 мм (17,5 дюйма) мотора Yamaha 5CMHS
Возможно в ваших моторах, DF L может быть 381 / 508 мм а в S 381 мм.
Я тогда не понимаю, как так бывает. Ведь в одной системе единиц!Последний раз редактировалось Mitiy; 31.12.2016, 12:41.Прокомментировать:
-
Александр Ш, странно ,может надо было с развесовкой поиграть. Как и писал ставил на 320sку 4 мота Яма5 , Эвин9.9,Суза5 дтшная и Маинер6 подклад был только на Ямашке нам 41-42 в ноге. Всё остальное без проблем бак в нос ну и сам конечно не на транце. С весом тушки 90~ даже нос почти не драло. Тут надо конкретно скока от струпцыны до плиты. Если у dfки также как а Машке то соглашусь. Нет возможности попасть в гараж спецыально бы всё перемерял.Прокомментировать:
-
Моторы df4S (2003 г.), df6S (2011 г.) с короткой ногой, Tohatsu M5 bd s (2014 г.) ставились на 4 лодки Адмирал, с судоводителями от 75 до 90 кг. На всех лодках оптимальная высота проставки 27-30 мм. На yotube есть ролик, где человек на АМ305 наоборот подрезал транец.Сообщение от Mitiy Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Александр Ш; 31.12.2016, 08:59.Прокомментировать:
-
Смотрел в описании эти моторы, у вас видимо с длинной ногой был?Сообщение от Александр Ш Посмотреть сообщение
Параметр
DF-6S DF-6L
Рекомендуемая высота транца, мм
381 508
У нас на Адмирал 320 спорт, надо было из четырёх двухтактных моторов,только под Yamaha 5CMHS(Транцевая высота двигателя: S 445 мм (17,5 дюйма)) подкладывать планку в размере 18-24 мм подставлять.
Honda BF5 SBU Рекомендуемая высота транца (мм) 381. Ну если про него речь! По идеи без проблем на любую лодку.Прокомментировать:
-
Под сузуки, которые df4-6, на всех Адмиралах (290, 320С, 320S) наращивали транец на 3 см.Сообщение от Vital77 Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
У меня лодка 2011 г.в., материал (750) тоньше чем у вашей (850) и еще мягче. Мерил микрометром, разница в толщине 0,07 мм. В прошлом году стал подтравливать киль на складке, итог две маленькие заплатки, с баллонами никаких проблем. Но у меня не было стрингеров, в движении киль трется на складках вот и протирается. Сейчас стоят стрингера, второй год нормально. Ваш 305 вроде тоже без стрингеров, лучше поставьте, намного приятнее передвигаться, да и скорость возрастет. У друга Викинг 320, материал примерно того же качества, так что не переживайте что не купили посейдона. Удачи на ВОДЕ!Сообщение от jorik Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Александр Ш; 30.12.2016, 18:59.Прокомментировать:
-
Ощущения по толщине как от пакета из продуктового магазина :). А у посейдоновских лодок в такой длине, 3 - 3.2 м пвх тоже такой тонкий?Прокомментировать:
-
jorik, пвх как пвх 750/850 помойму. Если окуратно и крючком не тыкать то без проблем. Я уже дырдачку от тройника зароботал. Походу проще " вскрытся" на воде с теперешнем уровнем. Зато складывается в тёплую погоду изумительно да и в минус . У знакомого помойму Энерджи там пвх дудовое ,а на транце всё порезал ." нет защиты транца" Так что тут как повесёт.Прокомментировать:
Прокомментировать: