Все о лодках.
-
Последний раз редактировалось UGO; 12.02.2014, 23:26. -
После многочисленных перевозок;) у оной наблюдались серьезные потертости нитчатых швов в местах соприкосновения с алюминевым настилом. Алюминевый настил имел следы абразивного воздействия :D (заумничал. Серьезно потерлись)в местах стыков друг с другом. Подгнивали деревянные элементы транца. Оторвано крепление носовой скобы, оторвана передняя боковая скоба. Вьевшуюся пыль и грязь в ПВХ реально было отмыть только растворителем. Несколько раз приходилось отмывать битум растворителем. Как то так. Уж не все помню.Сообщение от pitbool967 Посмотреть сообщение
Некоторые моменты поясню, а то ехидными вопросами засыпете.
- Температурные перепады делают крепление лодки к прицепу ремнями не жеским. Дополнительно крепил веревкой за нос. На скорости носовая часть лодки парусит и вибрирует. Со временем - оторвалось. То же и с боковой скобой.
- Возил без тента. Немного гравейки - и все в пыли, прошел дождик - и все в грязи.
- Еще вспомнил. Цвет выгорает. Потому как на солнце больше находилась.
Короче, хреново ей было. Продавать не стал, просто отдал колеге. Сейчас еще плавает.
Добавлено через 2 минуты
И как тебе эта слизь, покрывавшая все пространство под настилом?;)Сообщение от pitbool967 Посмотреть сообщениеЕсли по нашему скроен, то и один в поле воин... -
Вот с этого надо было и начинать. Теперь все понятно:cool:Сообщение от Проходимец Посмотреть сообщениеКомментарий
-
[QUOTE=Проходимец;
И как тебе эта слизь, покрывавшая все пространство под настилом?;)[/QUOTE]
-А в чем проблема?Отмыл тряпкой прям на водоеме в конце ноября(как правило конец сезона) и все,а на качество и характеристики лодки абсолютно не влияло!
у оной наблюдались серьезные потертости нитчатых швов в местах соприкосновения с алюминевым настилом--:o:o:o Не чего подобного у меня на Каймане не было!У знакомых кто тоже перевозит лодки на прицепах по разговорам такое не проскальзовало.
_Подгнивали деревянные элементы транца-А транец то причем?!:o
Вьевшуюся пыль и грязь в ПВХ реально было отмыть только растворителем.
-чистящим средством очень хорошо отмывается.
Несколько раз приходилось отмывать битум растворителем.
-Пожалуй основная проблема,но отмывается тоже довольно легко раз в год(по крайней мере я так делал)
Оторвано крепление носовой скобы, оторвана передняя боковая скоба
-Ну так от переусердия можно и не то оторвать:D.Я крепил двумя ремнями поперек лодки в передней и задней части лодки,мотор на стойке и для перестраховки притягивал резиновым эспандером.Нос лодки притягивал тоже на резинку!А чтоб выгорала так это вообще не заметил:o Эти лодки предназначены как вспомогательный тузик на яхтах,больших катерах и т.п. кораблях.Они там висят под солнцем когда под тентом,когда без него,и явно рассчитаны на солнце.Или капиталисты их постоянно собирают-разбирают?Сомневаюсь!Даже на Украине,где лодочные прицепы начинаются по цене от 500 баксов(т.е. вполне доступны многим)очень много людей перевозят такие лодки именно на прицепах.Лично у меня пятеро знакомых с которыми я рыбачу когда туда приезжаю ,возят свои лодки не первый год на прицепе,а двое из них даже зимой держат свои лодки на прицепе во дворе дома,под чехлом.И не чего страшного с ними не происходит.Куда больше надо опасаться неаккуратного (неосторожного)обращения во время рыбалки(крючок или нож с сигаретой).
Я возил вообще без тента,а конечно если есть тент то проблема попадания в дороге под дождь(гряз,пыль)отпадает сама собой.
Так что думаю,что лучше потратится на тент транспортировочный,чем каждый раз заниматься сборкой=разборкой(хотя кому что нравится)Да и цены у нас на лодочные трейлеры космические,не каждый сможет позволить себе потратит еще одну стоимость лодки,отдав за прицеп:(
Так что ничего с качественной лодкой при правильной перевозке на лафете не произойдет!
П.с.На скорости носовая часть лодки парусит и вибрирует.--Так а носовой упор для этого существует!притянутая лодка к носовому упору как может вибрировать или парусить?Да и за машиной между ей и лодкой как бы не должно создаваться большое сопротивление воздуха Или у тебя прицеп может какой хитрый(не правильный) был?:o:D
а то ехидными вопросами засыпете-Честно,не думал даже ехидничать,все только из собственного опыта и опыта друзей и знакомых,да и на форумах тоже по этому поводу в свое время тоже интересовался,когда решал перейти на стационарную перевозку лодки.
-А может у меня лодка была супер-пупер качественная???:D:D и ей все не почем???
Сейчас дюральку таскаю!А новая ПВХ Ротан -420 катамаран ждет в гараже следующего лета,чтоб отправиться на КВ на рыбалку на прицепе(все-таки она легче ),но уже под тентом!
Не всякий кто ловит рыбак,не все что ловится рыба!
Комментарий
-
Я сначала тож пробовал возить на крыше . Паралоном стелил не жалеючи . Трётся , сволочь , хоть и лежала большой площадью опоры , расстояния не большие , и спешить не куда было . :(
Чистая , не РИБ , ПВХашка не для прицепа . ;)Пту , пту , пту . Ловись рыбка большая , своя и чужая !Комментарий
-
Затянувшаяся дискуссия означает,что обе стороны не правы.Если по нашему скроен, то и один в поле воин...Комментарий
-
Прошу совета: что предпочесть?
Kingfish HSD320 VIB против Brig DINGO D330W. Обе с эирдэком. За ту же цену, кингфиш уже с мягкими накладками на банки, рымом якорным, сумками всякими. Насколько кингфиш уступает по качеству и уступает ли?"Мертвые маски не преследуют, мертвые маски не нападают, мертвые маски не борются, и не спасаются, мертвые маски не дарят трепета жизни и не размножаются" C&RКомментарий
-
Ну точно блин забанятСообщение от BPOOOH Посмотреть сообщение
. Потрите пожалуйста коли что!
рассказываю - выбор всё равно за Вами не надо только некоторым ;) считать это рекламой!
всё-таки ветка называется "Обсуждение лодок, моторов и всего, что с ними связано.." вот и обсуждаем.
Kingfish HSD320 VIB
Brig DINGO D330W - две абсолютно разные по конструкции лодки, так сказать VIB airdeck и airdeck вкладной.
VIB airdeck - полностью вклееное V-образное (состоящее из двух независимых частей и при надувании "формирующее" киль лодки днище)
обычный airdeck - состоящее из одной части днище-вкладыш требующее сборки в дно лодки, в случае с Brig DINGO D330W киль лодки формируется кильсоном вклееным в лодку как в обычной лодке с жёстким дном.
Материал - и в Kingfish HSD320 VIB и Brig DINGO D330W - производства Ю.Кореи - качественный! материал в обоих моделях! Обе модели склеены качественно.
Накладки с сумкой и сумка рундук - очень удобно, хотите ставьте хотите снимайте (всё в комплекте), якорный рым очень удобная "штука" кто пользовал тот знает ;) , но требующая определённого диаметра фала для полной фиксации при стравливании якоря. Для лодки Kingfish достаточна мощность мотора в 10 сил для уверенного глиссирования (примерная скорость с одним человеком около 40 км\ч). Так как днище лодки у Kingfish V-образное то имеется достаточное пространство под сидением (сдвижным у этой модели) для удобного расположения ног сидя, так как просидеть день на табуретке гораздо менее комфортно нежели на стуле с менее согнутыми коленями, да и спина не так устаёт.
Обе модели требуют бережного отношения к днищу, так как при большом повреждении очень дорогостоящий ремонт может возникнуть, поэтому целесообразно будет купить к примеру офисное покрытие на прорезиненной основе и устелить на днище лодок, чистота и порядок в лодках обеспечена, а главное застрахуете себя от проколов нечаянно упавших на днище крючков и воблеров.
Вопрос как стоять на V-образном дне? - конечно менее комфортно чем на прямом но вполне можно, но учитывая что большую часть в лодке мы находимся сидя то смотрим что предпочтительнее.
Обсуждаем далее ... лодки с днищем airdeck на высоких скоростях имеют как бы эффект "преломления" на волнении и поэтому встречая лодку с базой более 3.30м с днищем airdeck стоит задуматься о её поведении на воде, так что многие производители ограничиваются этим размером дабы не вредить ходовым качествам лодки.
Есть недостаток в лодке Kingfish (если конечно его можно назвать недостатком) дно при надувании формирует "транцевые плиты" позади транца, которые помогают лодке быстрее выйти в глиссирование но становят невозможным установку за транцем "транцевых колёс", но тут возникает вопрос что лучше комфортнее передвигаться по воде или по суше ;), также есть проблема с установкой датчика эхолота (датчик нужно будет ставить через струбцину) в отличие от лодки Brig DINGO где датчик можно просто прикрутить к транцу. Но пожалуй самое лучшее удобство это возможность с помощью одной помпы (лучше электрической) быстро поставить без всяких разных манипуляций с днищем лодку на воду, а также после рыбалки свернуть "калачиком" и бросить в багажник машины.
Удачного Вам выбора.
Р.S. По моему никого из лодок не обидел и расписал доходчиво.Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-ЦзыКомментарий
-
Помогите с выбором
Добрый вечер. Вот почти осилил всю ветку про лодки. Но так и не нашел про две интересующие меня модели Adventure - Scout S-250T и Travel T-220. Вот хотелось бы услышать что нибудь про них. Да и вообще может посоветуете какую приобрести. Лодка нужна для одного человека, в основном ловля на спининг, на озерах,перевозка на машине . Позже планирую приобрести эл мотор. Финансовый предел около 500 монгольских. За ранее огромное спасибо.Комментарий
-
Тоже имею вопрос к более опытным пользователям: стоит ли чем, обработать элементы реечного настила( лодка "Велес", 3 сезон) ? Дело как бы к закладке на зиму идёт...
Комментарий
-
-
Dachau
Видел данное произведение искуство сразу за Бобруйском (летом), помохал рукой мне ответили. По доброму с супругой позавидовали и представили во сколько такой отдых может стать (думали комерческий проект) и за сколько он с Борисова дойдёт до Украины?.
Вот это я понимаю отдых, а то повыдумывали себе Турции и Египты.
Мудр тот, кто знает не многое, а нужное.Комментарий
-
Нет, не коммерческий. Исключительно идейный. Психи мы)) Сами строили. Это были мы за Бобруйском))Сообщение от БТ-6611 Посмотреть сообщениеDachau
Видел данное произведение искуство сразу за Бобруйском (летом), помохал рукой мне ответили. По доброму с супругой позавидовали и представили во сколько такой отдых может стать (думали комерческий проект) и за сколько он с Борисова дойдёт до Украины?.
Вот это я понимаю отдых, а то повыдумывали себе Турции и Египты.
До Украины не дошли, к сожалению, времени не хватило. Всем на работу((.
За десять дней пути до Речицы дошли. До Днепра ещё дня два-три оставалось. До Украины дней шесть. Это отдыхаючи))
Выгонют нас за оффтоп..
Я, когда идея осветить на форуме этот проект пришла, хотел на данном форуме разместить. Но прав не имею. Такой вот злобный форум. Даже модераторам писал - просил создать тему. Не ответили.
Так что - если кто из Вас создаст тему с названием "Плотоносец Валацуга", можем детально пообщаться. Поделюсь, так сказать, опытом))
Добавлено через 6 минут
А отдых, поверьте, намного доступнее, чем Турция и прочее.Сообщение от БТ-6611 Посмотреть сообщениеDachau
Вот это я понимаю отдых, а то повыдумывали себе Турции и Египты.Комментарий
-
Всем привет!
Подскажите пожалуйста какую лодку можно приобрести из ПВХ 310 под мотор.
Спасибо!)))Комментарий
-
Да в принципе любую... А с какой целью интересуетесь? :cool:Сообщение от Игорян Посмотреть сообщениеMy possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
Смотря какой мотор и смотря сколько денег не жалко. В любом случае лучше, чтобы в лодке был жесткий транец.Сообщение от Игорян Посмотреть сообщение--- Stel R-375 + Honda 20 + Carbon 9 c AI---Комментарий
Комментарий