посоветуйте Плиз. лодку, длинной 3,00-3,40
с килем или без? пока не понял , что лучше?
сразу под электро в перспективе бензо....
цель хищник,
водоем Селява, Новолукомль, Березина....
хотелось бы удобства в транспортировке, ( собратьтся, разложиться, сдуться ) без лафетов....
спасибо.
-
Там очень хитрая резьба,я сам бывший токарь:D,а если и точить,то из эбанита или второпласта,самые доступные материалы,метал может резьбу в клапане со временем сьесть:(:(:(,ну я хз.Сообщение от витька Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Виктор, если есть знакомый токарь, то он поможет твоей беде. Материалом может быть полеуретан или цветмет.Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Так мне кто нибудь с заглушкой клапана и штуцером поможет???:)Прокомментировать:
-
Salnoi , подпишусь под всем выше перечисленным, кроме Веса. При тех требованиях что ты перечислил, вес маленький не будет как ни крути. А подход очень хороший.
пы.сы. При мягком и эластичном ПВХ есть маленький нюанс. Такое ПВХ очень легко подвержено мелким царапинам.Прокомментировать:
-
На сегоднешний день по РБ рынок лодок ПВХ с офицальными представителями велик:Барк, Колибри, Шторм, Эленг, Жерех( копия барк но РБ , последняя рыболовная выставка ,увидел),Велес,Сан марин, Флагман, Мнев (Комбат),Эдвенчер, Кингфиш( под заказ и Солара могу привезти),Юкона( один завод их выпускает,что и Кингфиш-рынок наш так и не покарили),Бриг,Тохатсу. Может упустил кого.
!!!!! я отдал свой выбор ПОСЕЙДОНУ- и в большом восторге(был изучен весь спектр всех лодок которы у нас представлены и изучены характеристики и итог -САПСАН-340) !!!!!
Дабы не быть пустозвоном , мои требования к лодке:
-плотность и качество ПВХ его эластичность(компактность сложения в заводскую сумку и удобность и надежность этой сумки) при низких температурах ( только950-1050 не более);
- Килеватость , управляемость , скоростные характеристики;
- Фурнитура ( леера, лик-трос, ручки, уключины, клапана);
-Цвет ПВХ( упаси боже- только не зеленый,летом лодка как сковорода);
-Вес лодки;
-Качество и удобство сложения пайолов в одно лицо, стрингера должны одеватся только на аллюминевую окантовку полов;
-Надежност клапанов и способность их открыватся при спуске лодки ( Колибри очень долго спускать);
Политика скидок и еще очень многие нюансы и тонкости этого производителя меня покорили! Чисто мое ИМХО.Прокомментировать:
-
Болотный Корч, это не нато тереть. Это надо оставить в истории!!!
Вот здесь многие высказываются, что, мол, человек не может себе позволить что то по дороже, потому, что он бедный и несчастный:(. Так мы всеТАКИЕ. Но после первого сезона у этого же человека пошла "гонка вооружения", резко находятся деньги и пробным путём это желание возростает с ПВХ-ки гребной до моторной 3.6 м. и мотора с 2.5 до 15-20 PS., теряя при этом большие деньги:lol:. Но изначально ЖАБА давит:D. Другое дело когда действительно нету денег:(. В таком случае человек купил и рыбачит долгое время и ни о чем не парится
и вопросы не задаёт.
- - - Добавлено - - -
Я бы сказал, что 90 на 10.Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А вот тут я не согласен,может раньше так и было,а сейчас люди примерно делятся 50 на 50,а может даже 30 на 70.ИМХОСообщение от витька Посмотреть сообщениеМолодец, Кингфиш, : "Во первых что дешевле,а потом уже что лучше"!!! И это в первую очередь касается покупателей.:p:D:mrgreen:Прокомментировать:
-
Кажется, категория "дёшево!" у белорусов в крови. Фиг вытравишь. Есть знакомый рыболов, 20 лет его знаю. Хоть не про лодки, но скажу- чел каждый год-два меняет спиннинги, потому что работает водилой и выискивает в каких-то сельских лавках (Слонимский район, весьма любит, в частности), дрыны по цене 60-80 тыров. Я как-то из сострадания ему предложил свой б.у. "Эвид" за 70 баков. И что вы думаете? Он купил через неделю "ну точно такой как у тебя, но новый и за 50".
Пока пенсионеры с пятью пересадками да через весь город будут переться в магазин у черта на куличках, но где крупа-сечка на 250 рубю дешевле, этот народ не победить.
В смысле, дурь не победить.
Потру, сорри за офтоп.Прокомментировать:
-
Молодец, Кингфиш, : "Во первых что дешевле,а потом уже что лучше"!!! И это в первую очередь касается покупателей.:p:D:mrgreen:
Прокомментировать:
-
Боюсь что Ваши сведения уже давно устарели :cool: и Зодиак лодки уже давно и варит и клеит в том числе где это нужно, а вот сварной шов - если не нарушена технология сварки (а бывают разные способы сварки - гор.воздухом и т.в.ч -токи высокой частоты) гораздо прочнее клееного. Технология склеивания тоже зависит от многих факторов (от влажности воздуха, чистоты производства, клеевых составов, подборки ткани по состав клея) и клееные швы тоже довольно прочные на разрыв, но с повышением внешней температуры клеевой состав "оживает" и с помощью фена (не тот что для волос :cool:) можно разобрать лодку на запчасти и потом собрать заново, чего не скажешь о сварных швах если имеет место повреждение на месте сварного шва. Так что по прочности правильный сварной шов на порядок крепче клееного, но такие нагрузки способные разрушить правильный уже клееный шов в условиях рыбалки вряд ли когда возникнут. Так что обе технологии имеют место быть в лодках. Но настроенные сварные технологии выгоднее для производства в плане трудозатрат и объёма выпускаемой продукции в отличии от клейки и немногие производственные компании владеют в совершенстве сваркой швов для тканей ПВХ большой плотности, в клейке же лодок ручной труд просто незаменим, но ещё и присутствует так сказать человеческий фактор способный повлиять на качество. И компании которые научились применять успешно сварные технологии для разного рода плотности материалов, вряд ли снова начнут клеить лодки "на коленках" :cool:. Методы сварки применимы в производстве лодок в основном к баллонам лодок и креплению днища к баллонам лодки (и то кто это умеет) в остальных же случаях фурнитура и прочие мелочи это процесс уже склейки и "доклейки". Надеюсь рассказал вполне доходчиво ;). А вот по поводу использования лодок разными структурами, то как правило у нас преобладает вариант во первых что дешевле, а потом уже что лучше, и вряд ли там вникают в процесс изготовления швов в лодке создавая техзадание на закупку.Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
:cool:Можно бесконечно с пеной у рта доказывать что лучше и что хуже. На фактор ценообразования в процессе производства для любого производителя (а не от дилера который продвигает продукцию) в первую очередь играет объём выпускаемой продукции, методы изготовления, оперативность поставок комплектующих (в данном случае фурнитуры для лодок, а ведь многие компании уже научились делать фурнитуру сами но не ПВХ!, что тоже влияет на себестоимость продукции), откуда и как часто поставляется ПВХ и какой плотности (основной материал для производства лодок), транспортная логистика, дилерская сеть (и чётко ли она работает и информирует поставщика(производителя) о ситуации на рынке) - вот это одни из немногих факторов ценообразования на любую продукцию. А что касаемо Велеса, то качество изготовления лодок было и есть очень достойное у нас в РБ. Так что "кто тут рядом стоял или не стоял" - не более чем просто не аргументированные эмоции и только. Самая лучшая лодка - это своя лодка :cool:Сообщение от dmit.savon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не внимательно читаешь. У меня три Велеса было. 255,3м и3,3м. Само больше пользовал лодку Велес 3/300, с 2007 г до 2013 Август. Ходил на ней с перевесом , а именно 15 лошадями. Пользовал по полной, а именно 2 рыбалки как минимум в неделю с ночёвкой. Нареканий и проблем с лодкой не было вообще, даже при том, что я её не вылизывал. Для меня это просто вещь. Повторюсь ещё раз, к лодке претензий не было вообще. Хотя сменил я её по причине скорости, есть лодки скоростнее чем они.Сообщение от dmit.savon Посмотреть сообщение
Ну и Калибри КМ 300 у меня тоже был, плохого ни чего не скажу, но с велесом старым сравнивать там не чего. Нормальная бюджетная лодка- и всёПрокомментировать:
-
Беда!!!
Всем добрый вечер.Мужыки,может кто сможет чем-нибудь помочь.Нужна вот такая насадка,на такие клапана,это итальянские,фрегатовские клапана,раньше ставились еще на лодки Мнев и Ко,главным образом мне нужна насадка на шланг,новая или б.у. не важно,по возможности нужна заглушка на клапан(см.фото) Буду благодарен любой информации.Огомное спасибо.3 ФотоПрокомментировать:
-
Кто в МЧС или ФСБ откат дал тот и пастовляет!
Нашли мне показатель!
Им нормальный откат, так они и на интексе в океан выдут!
- - - Добавлено - - -
Я чесно говоря считаю!
Что наш Велес и рядом не стоял с Колибри!!!
А уважаемый Соловей, привидите нормальные доводы, а не (у моего друга, у моего знакомого, у моей тещи)!
Многие покупают по примеру друзей и знакомых, а потом, не значит дешевле значит брак или хреновое качество!Прокомментировать:
-
Хм, "мнев и к" поставляет лодки для мчс и фсб, но швы у них сварные. Однако в автоспорте все чаще применяются клеевые соединения, вместо сварки и заклепок. Думаю при соблюдении технологий и сварка, и склейка являются достаточно надежными соединениями и обращать внимание надо не на способ, а на качествоСообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось vladvolk; 12.04.2014, 18:40.Прокомментировать:
Прокомментировать: