сорри за фото - фоткал на тостер:D
2 Фото
-
я вот наконец свою надул ))) конечно еще на воде не была, но по качеству материала, тактильным ощущениям да и вообще с колибри не сравнить, один минус - тяжелая(
сорри за фото - фоткал на тостер:D -
Вот теперь все гут.Хотя в верхних постах уже нашли брак и у ведущих модельеров. Не, однозначно, уже наелся надувнушками. Буду начинать с пластика:Стрингер 265.Друзья, у кого есть отзывы? Свою самоделку выложил на 715странице.Прокомментировать:
-
Уникальное качество, (отличное качество). (Может быть я неправильно выразился). А именно материал, фурнитура, качество сварных швов и так далее. Да и само отношение людей к работе и контроль за качеством на тех фабриках на порядок выше нашей совдепии. Я не склоняю тебя к тому, что бы ты брал Квиксильвер (потому что и у меня он). По-просту говоря цена соответствует качеству. К своему списку лодок добавь Зодиак и поставь его на первое место. Удачи в покупке!!!Сообщение от Рыбомор Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Может вы и правы. Но если уже переделывать Велес, то не мешало бы его, на мой взгляд, немного "подломать" в носовой части, сделать нос немного задранным. Про киль не знаю.Сообщение от Соловей Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Что то мне подсказывает что это не погоня за прибылью и не наплевать им на качество. Украина стала очень большим конкурентом Кайману и Велесу. Так как я долгое время проживал на Украине и брат у меня там живёт, то я видел как люди там ведут бизнес. У них в порядке вещей продавать целый день в кафешке пиво,водку ит.д, а в конце рабочего дня пробить чеков столько, сколько им надо, главное что все проверяющие органы в курсе. Так же у них при установке торгового павильона в центре города во дворах не отправляют документы в институт, на предмет выявления подводных рек на планируемом месте установки этого павильона(я с этим столкнулся, если что то институт в Вилейке). Я это к чему, у них всё очень просто где то, что то скрыть, неофициально заказать материал и т.д. У нас с этим строго, если чего лицензии сразу не будет. Вот и получается что при наличии старого качества лодки нужно делать из хорошего материала и хорошей форнитуре, а сделать они этого не могут, потому как придётся подымать ценник и вот тогда их лодка становится не конкурент дешёвым Украинским лодкам. Вот по видимому приходится экономить на всём-материал, форнитура, соответственно и качество. Не могу понять только одного, почему производители лодки Велес не могут изменить конструкцию киля, там то нужно сделать киль меньше и соответственно лекало на днище уменьшить. Тогда бы лодка стала более скоростной и многих бы стала устраивать. Ещё раз повторяю что это только мои мысли вслух, могу и ошибаться.Прокомментировать:
-
Здесь и вправду какая-то ерунда, согласен, к сожалению... Вообще много чего не вяжется с логикой - выпускались, например, Ярославским шинным заводом замечательные, а вернее просто превосходные внедорожные шины модели Я-409 (а Я-570, которая бесспорно стала бы бестселлером у владельцев Хантеров, так и не вышла в свет), выпускали зимние И-506 редкого и нужного размера - и очень вскоре ПРЕКРАТИЛИ! Почему, непонятно. Но при этом выпускают другие, откровенно худшие шины. Может пример и неправильный, но по-моему к выпуску лодоки их фурнитуры некоторыми заводами подобная "логика" тоже находит место быть. Спрос или не рождает предложение, или имеющиеся "предложения" никому не нужны, или просто теряют репутацию в глазах владельцев.Сообщение от ben33 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Да, про Велес последних лет тоже встречаются негативные отзывы. Неужели разучились делать или в погоне за прибылью и количеством на качество просто наплевать? Ведь не такие уж они (Кайман, Велес) и дешёвые, на мой взгляд, чтоб лепить как попало.Сообщение от Соловей Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось ben33; 03.03.2014, 13:04.Прокомментировать:
-
Так же как и Велес.Сообщение от ben33 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вот и я много раз, в интернете, встречал нелестные отзывы о Кайманах последних лет, и не только по клапанам, но и по качеству швов. Говорят, что старые лодки были надёжнее.Сообщение от Rush Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вот и я о том.У форумчанина Витьки Квиксильвер уже семь лет бороздит просторы синеокой, он тоже не нарадуется. Сколько бортов столько и мнений.Прошу прощения, Витёк, а что за уникальность качества? Единственное в своем роде?Прокомментировать:
-
ПриветСообщение от ЗелёноБелый Посмотреть сообщение
. Никого не слушай, тем более этих
громкоговорящих дилетантов. Они и меня разжаловали почти до нуля за мою откровенность. у тебя нормальный вкус
. Все эти лодки обладают уникальным качеством и ходовыми показателями, ( при правильно подобранном моторе). Но главное качество и долговечность. Сам пользую Квиксильвер 2007-го года выпуска и, ну просто, очень доволен. Если деньгами располагаешь то ищи в этом стиле.
Прокомментировать:
-
Ну..сначала надо накачать. А вообше лодки как лодки.Купил, испытал лет пять. Заменил на уже лучшую под себя. Чем они лучше бюджетников -Ивори,Барка,Шторма? Отличие только в цене. А вопрос спецам ставьте конкретнее (длина, марка, мотор).У двоих друзей Ивори290 и 270.Очень даже!
В гаражах друг гоняет на Каймане330 со стеклом и тентом.Все по-своему довольны.Прокомментировать:
-
Народ, у кого есть опыт пользования ПВХ-лодок Yamaran, Suzumar, HonWave, Sun Marine?Прокомментировать:
-
Ребята, посоветуйте пожалуйста жесткое дно для Колибри КМ260(жесткий транец),мотор 5лс.
Есть варианты: слань-книжка +стрингера(докупить) или комплект жесткого пола от КМ 300Д
с дороботкой под размер?По цене разница в 15у.е.
Спасибо.Прокомментировать:
-
От винта! Гелькоут это ещё плюс вес.И так шмудряка хватает по необходу. И отдавать убитых енотов за чьи-то косяки...А Малька взвесили -дурют нашего брата- 42кг.Что посоветуете по крыльям, чтобы убрать шат лодки? Вроде причину кренового шата увидел в крутоватом угле килевого дна.Уже не исправить. Будем размышлять.Прокомментировать:
Прокомментировать: