Все о лодках.
-
Последний раз редактировалось UGO; 12.02.2014, 23:26. -
БМ 0851
Полностью согласен с Костяном.
Хотелось бы знать что лежит между корками? Если пусто то вес фабричной около 55 кг. И тонет она хорошо. Если пена то вес можно снизить на 5 кг и тонуть она тоже будет но медленно. Лодка явно на 2 чела. И мотор на фото(похоже 8 или 10 сил) для нее слишком велик. По всем исходным макс. 5 сил. должен быть.
У меня в лодке заложено 250 литров экструдир. пенопласта. И если ее распилить на 50 частей то ни одна из них не утонет и еще спасет каждая чела как спас. круг. В полностью затоп. водой лодку садятся 5 чел. и она не тонет. По итогам ГИМС двух посл. лет самая безопасная лодка.
С ув. -
Есть и меня соображения по теме.
Сталкивался я с лодками ткн. сэндвичевой конструкции, с заполнением из разных вспененых материалов.
их плюсы известны. лодки легкие, жесткие и не тонут.
теперь о минусах.
Как правило на лодках такой конструкции производители экономят на количестве смолы и стекла. плюс к тому два слоя + пена между ними должны весить меньше чем один слой обычной лодки, иначе теряется смысл. получаем в итоге тонкий наружный слой стекломатериала. его легко повредить (мелкая трещина, пробоинка, вмятина), и неохота сразу ремонтировать, да и заметить тяжело, лодка ведь не течет , :) а при повреждении наружного слоя лодка набирает в пену воду, и много. как губка. А вот извлечь ее от туда еще никому не удовалось.
далее. большая часть пенообразующих материалов не стойки к ацетону, стиролу и т.п. и заклеить пробоину или повреждение корпуса крайне проблематично даже спецу (пробовал), клеящий слой разъедает основу пены и проваливается. Есть правда пенные материалы стойкие к полимерным связующим, но они не самовспенивающиеся, и технология основанная на их применении недалека от технологии применеиния высокомодульного карбона на основе три-радиальных волокон в предварительно пропитанных гелеобразным связующим тканных структурах (Костяну привет! :))) кароче - дорого.
И еще, если по каким-либо причинам, ну например от удара о камень на ходу или от прыжка тяжелого дяди на дно лодки, внутренний слой пены лопнет (довольно чатое явление), то это судно впринципе не подлежит ремонту.
Так что думайте сами....Комментарий
-
Шкипер
На сайте этой питерской лодки есть видео, где показаны пробки в бортах для слива конденсата. Так что, заполнено ли пространство между корпусами - еще вопрос. Может просто ребра жесткости?
Я спишусь с производителем и выясню все вопросы.
Евгений
К сожалению, не смог посмотреть на выставке Ваше произведение. Где увидеть его вживую?
С ув.....душа твая належыць толькі Богу і гэтым палям, шабля - ваяводзе справядлівай вайны, жыццё - усім добрым людзям, сэрца - каханай. Але гонар і чэсць - яны належаць толькі табе і больш нікому.
У.КараткевiчКомментарий
-
Очень заинтересовал тент.
Из одной фотки не совсем понял как тент крепится к самой лодке. Есть ли еще фотографии? Я так понял, в принципе, можно и при дождике с поплавочкой посидеть при полуоткрытом тенте или геморрно будет? Есть ли у кого опыт пользования такими вещами? Продаются ли в Минске к весельному ФРЕГАТУ 300R, например?1 ФотоКомментарий
-
Nikvik
Я по осени на Двине встретил товарищей на лодке с похожей конструкцией, дорожили, высунув из лодки только спиннинги. Сильно позавидовал, т.к. дождь лупил недецкий :) С удочкой наверное тоже можно, вот тока одному поставить этот тент на воде по-моему вряд ли удастся...Комментарий
-
Андрей (Новополоцк)
Еще не имея лодки мне нравилось рыбачить под дождем. И клев часто хороший был и, почему-то, просто нравилось. А тут, при наличии лодки с тентом, его можно в дождливую погоду сразу на берегу смонтировать. И лови себе потиху
. А если еще с пивком или фляжечкой....
Все ж лучше, чем дома просидеть выходной опасаясь намокнуть. Конечно, понимаю - вода попадет в лодку, но думаю поменьше, чем в открытой. Да и уютней будет, мне кажется, чем в плаще или ОЗК париться.
Эх, и размечтался я что-то
Комментарий
-
nikvik
Тент вещь очень замечательная, крепится он очень просто. На фото которое ты выложил, видно, что на борта клеятся два пятака на которых фиксируется дуга тента. А на этой фотке смотри как крепится тент к привальному брусу. Если у тебя на Фрегате такой привальный брус то проблем с установкой нету. Выпускаются эти тенты исключительно под "Мнев и К" и "Посейдон". У твоего Фрегата ширина должна быть 1,44 метра, тогда могёт и стать. В Минске это удовольствие продаётся. Правда его цена 500 у.е. Но служить он будет оч. долго. Тент изготовлен из специальной ткани Финского производства. Она не выгорает на солнце, не гниёт и т.п.1 ФотоРыба ЕСТЬ! Рыба не может не ЕСТЬ!!!Комментарий
-
Андрей (Новополоцк)
Андрюха, тент на воде ставить не надо, ты его устанавливаешь на берегу, и оставляещь в сложеном состоянии. Детские каляски видел? Точно также и этот тент, лежит себе на корме возле транца. А как пошёл дождик, ты его поднимаешь, и крепишь крюками (28 шт) к привальному брусу. Время занимает 2-3 минуты.Рыба ЕСТЬ! Рыба не может не ЕСТЬ!!!Комментарий
-
БМ 0851
Произведение скорее со следующей недели будет тренироваться на Вяче для участия в соревнов. 4-6 мая в классе "Туризм". Там и можно посмотреть. А вообще на выходе уже новое произвед. на реализацию. Описывал ранее. Скорость чуть меньше но комфорта больше.
Шкиперу
Пена в водичке это страх. Всех за нее ругаю. Даже за "морскую". ПС4-40 можно держать под водой год и он наберет не более 0,05% влаги. Да чудес не бывает. И делать пароход из угля-это бред. Тем более это даст экономию в весе не более 20%. И такое же снижение прочности при нагрузке в точке. У меня слой стекла от 1.5 до 3.5 мм в зависим. от нагрузки. И не стекломата а констр. ткани Т-13. А ремонтировать даже в поле стекло проще всего эпокс. 5 мин. смолой или шпатлевкой . Сейчас есть в любом хозмаге. Испробовано тысячекратно еще по авиа и судомоделизму.
С ув.Комментарий
-
БМ-0851
В Тольяти выпускают лодку Триумф-350, это возрождённый Автобот,несколько доработанный. Длина-3.56, ширина-1.35, высота борта на миделе-0.45, в носу-0.50, килеватость на транце-13 град.,грузоподъёмность-260, мотор-до 15 л.с.,масса-84( у Автобота-58), габариты в сложенном виде-1.55х1.35х0.6. В последнем номере КиЯ подробное описание ходовых испытаний. Стоимость 45000 руб., до 10 шт.-37500 руб., от 20- оговаривается дополнительно. Цвет белый, под заказ +500-1000 руб. До 5шт.-самовывоз, от 5 шт. 50% стоимости перевозки оплачивает поставщик,при условии что дальность не превышает 1000 км. А вообще для начала надо чётко решить какая нужна лодка : надувная или корпусная, по материалу(дерево ,пластик,металл),основные размерения, экипаж, водоизмещающая или глиссирующая, под какой мотор, условия эксплуатации, условия хранения,транспортировки.....Решать тебе. Удачи!5 ФотоАнтикризисное хобби -Комментарий
-
2 Евгений Дидух
Пена которая не пьет воду стоит как самолет. И там цифра минимум 4 процента от обьема. Пенопласт рекомендуется защищать эпоксидкой со всех сторон(из расказов нашего Гимса).Так что не все так оптимистично.Последний раз редактировалось Vlad1333; 26.03.2007, 18:59.Комментарий
-
Насчет тента для лодок,
Смортиться хорошо, вроде как неплохо, а потом прикидываешь + и - и ....
+ вроде как удобно, пошел дождик, поставил тент, можно пивко попить... Вроде,
-пошел дождь и пошел ветер, такого что не бывает? Да почти всегда бывает. теперь- если вы на якоре- вас сносит, если плывете- вас сдувает, парусность однако. Кто плавал на лодках 3 и более метров и без тента знает- как парусит лодка, а тут такой парус. Вроде бы удобства, типа попить пивка под дождик на этом и заканчиваются, особенно если взять в руки какую уду, ну только на мах и ловить, а так только все мешается. Минус последний- цена???? Если бы он стоил 50 баксов, может быть, а за 500- лучше купить полностью костюм Симмс и не напрягаться что будешь мокрый, а ведь есть и подешевле Симмса....
Вывод вроде однозначный:-)Комментарий
-
Однозначно есть подешевле:DСообщение от AN Посмотреть сообщение
Кроме того,на выставке в Москве была контора делающая тенты ко всем российским лодкам больших производителей -Мнёв,Фрегат и т.д.Цены раза в полтора ниже.т.375 296 610221Комментарий
-
Vlad 1333
Не забываем что пенопласт не шарик а экструдер. И к нему в вакууме на смоле с двух сторон приклеено стекло.
С ув.Комментарий
-
А Вы, уважеемый, не в торпедном аппарате лодку под вакуумированием клеите? А то уж больно цена вопроса интересует. я технологии формовки знаю. если вакуум и сендвич, то себестоимость 1 кг. изделия под 30-40$ и это на заводе и в серии. а еще заработать хотят многие. если дешевле - значицца материалы левые. а если у вас на лодке еще и переменная толщина корпуса и направленные волокна лежат, то я про стоимоть и сказать не берусь.Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
Про воду. воду берет любая пена, и беда не в том сколько, а в том что вода разрушает места склейки пенопласта и смолы, а еще при нагревани на солнце - парит, а на морозе - замерзает. и то и другое материал ломает и сильно. По такому принципу, на пенопласте, почти все парусные доски сделаны, вещь получается почти одноразовая.Комментарий
Комментарий