Все о лодках.
-
Последний раз редактировалось UGO; 12.02.2014, 23:26. -
Офисный стульчак самостоятельно обтянул дермонтином, чтобы не так намокал в дождь, при транспортировке снимаю спинку.Сообщение от СТРОЙБАТ Посмотреть сообщение
Мысль использовать такой стул пришла на работе когда от нечего делать вращался на стуле вправо-влево. Удобство в том, что при ловле джигом не поднимая попы проворачиваясь вокруг своей оси меняешь траекторию заброса...плюс спина не устает.— При наличии отсутствия пропитанных шпал, — это будет не трамвай, а одно горе! -
он на ходу по днищу не ездит? воображение рисует, как при попытке выйти на глис с этим стульчиком по палубе...Комментарий
-
Ходил на квике-340 по тохой-5 двухтактным. Одного меня выбрасывало в глисс моментом. Мой вес -73 кг, так скать, гожусь в пилоты))). А вот подсаживал товарища под соточку весом, и после этого становилось уныло.Сообщение от Всеволод Посмотреть сообщениеКомментарий
-
полагаю Тоха 5 2-х тактный и Хонда 5 4т. немного разные, а весу твоему завидую, 73 кг я весил в средней школе, этак лет 25 назад:D:D:D— При наличии отсутствия пропитанных шпал, — это будет не трамвай, а одно горе!Комментарий
-
"неправильное" расположение баллонов относительно линии днища могут только влиять "на увеличение" мощности двигателя для того или иного типа лодок, они же (баллоны) в большей степени и "препятствуют" выходу на глиссирование тем самым повышая требуемые лошадиные силы, также уменьшают скорость при масштабном "смачивании с водой" при движении на глисе, так что килеватость на транце имеет только преимущества на управляемости лодок, но при "неправильном расположении баллонов" это преимущество можно свести к нулю и даже загнать в "минус".Форма киля а также его размеры тоже имеют немаловажную роль для гидродинамики ПВХ лодок.Сообщение от Андрей_90Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-ЦзыКомментарий
-
Форма киля ,а также его размеры (по моему мнению) влияют на упровляемость .А на глиссирование влияет вес лодки и мощность мотора.Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Нулевая килеватость на транце и ярковыраженный киль в совокупности со "сведёнными" (не развёрнутыми) баллонами могут дать управляемость лодке - в противном случае :(Сообщение от serpen Посмотреть сообщение
Добавлено через 1 минуту
тут немножко не так, ведь можно на камеру транец ;) (извините) подвесить и глиссировать :o на мощном моторе без проблем.Сообщение от serpen Посмотреть сообщениеБудьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-ЦзыКомментарий
-
Очень сильно влияет килеватость,площадь соприкасновения с водой,так же аэродинамические качества(а именно обводы лодки),а вес лодки,это уже третье дело.Сообщение от serpen Посмотреть сообщениеЖизнь хороша,когда клюет не спеша.Комментарий
-
нормально ли будет тянуть мотор 5 л.с. казанку с крыльямиКомментарий
-
А именно килеватость в районе транца (об этом я уже писал). Вы не подумали о том почему производители лодок-дискоунтов (Зодиак, Бомбард, Квиксильвер, Сузумар, Нондамарине, Яммарине и так далее) свели килеватость возле транца почти в ноль? а я вам отвечу без примеров физики и формул: ПОТОМУ, ЧТО ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ПЛОЩАДЬЮ ЛЕГЧЕ ОТТОЛКНУТЬСЯ ОТ ВОДЫ ЧЕМ V-ОБРАЗНОЙ. И при этом на устойчивость лодки это не влияет, по скольку зад держит мотор, а перед нормальный киль, который гораздо ниже баллонов в передней части лодки.Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Будет конечно... Весь вопрос в том, что в вашем понимании "нормально" ?Сообщение от myxa Посмотреть сообщениеMy possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
-
один в казанке будешь ехать двоем-троем передвигаться ,да и моторчика будешь мучатьСообщение от myxa Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Кому интересно -здесь достаточно кратко и понятно описана гидродинамика глиссирующих судов и разобраны плюсы и минусы глиссирующих обводов. И главное - никакой ародинамики.:oКомментарий
-
это применимо к "кастрюлям и тазикам" :cool: в "надувном флоте" немного иначе. Тут надувной тёрли флот, а статья несомненно многим будет интересна.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеБудьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-ЦзыКомментарий
-
Сообщение от Андрей_90Так то оно так, но это больше касается металлических корпусов лодок и больших моторов. А у нашего малоимущего брата-белоруса гайдонный флот и минимально-бюджетный мотор (от 2 до 5 л.с.). И при этом подборе комплекта следует уделить больше внимания минимальной киллеватости транца лодки. А в прочем покупайте что хотите.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеКомментарий
Комментарий