Все о лодках.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Лодки
Свернуть
X
-
Здесь и вправду какая-то ерунда, согласен, к сожалению... Вообще много чего не вяжется с логикой - выпускались, например, Ярославским шинным заводом замечательные, а вернее просто превосходные внедорожные шины модели Я-409 (а Я-570, которая бесспорно стала бы бестселлером у владельцев Хантеров, так и не вышла в свет), выпускали зимние И-506 редкого и нужного размера - и очень вскоре ПРЕКРАТИЛИ! Почему, непонятно. Но при этом выпускают другие, откровенно худшие шины. Может пример и неправильный, но по-моему к выпуску лодоки их фурнитуры некоторыми заводами подобная "логика" тоже находит место быть. Спрос или не рождает предложение, или имеющиеся "предложения" никому не нужны, или просто теряют репутацию в глазах владельцев.Сообщение от ben33 Посмотреть сообщениеДа, про Велес последних лет тоже встречаются негативные отзывы. Неужели разучились делать или в погоне за прибылью и количеством на качество просто наплевать? Ведь не такие уж они (Кайман, Велес) и дешёвые, на мой взгляд, чтоб лепить как попало.
-
Что то мне подсказывает что это не погоня за прибылью и не наплевать им на качество. Украина стала очень большим конкурентом Кайману и Велесу. Так как я долгое время проживал на Украине и брат у меня там живёт, то я видел как люди там ведут бизнес. У них в порядке вещей продавать целый день в кафешке пиво,водку ит.д, а в конце рабочего дня пробить чеков столько, сколько им надо, главное что все проверяющие органы в курсе. Так же у них при установке торгового павильона в центре города во дворах не отправляют документы в институт, на предмет выявления подводных рек на планируемом месте установки этого павильона(я с этим столкнулся, если что то институт в Вилейке). Я это к чему, у них всё очень просто где то, что то скрыть, неофициально заказать материал и т.д. У нас с этим строго, если чего лицензии сразу не будет. Вот и получается что при наличии старого качества лодки нужно делать из хорошего материала и хорошей форнитуре, а сделать они этого не могут, потому как придётся подымать ценник и вот тогда их лодка становится не конкурент дешёвым Украинским лодкам. Вот по видимому приходится экономить на всём-материал, форнитура, соответственно и качество. Не могу понять только одного, почему производители лодки Велес не могут изменить конструкцию киля, там то нужно сделать киль меньше и соответственно лекало на днище уменьшить. Тогда бы лодка стала более скоростной и многих бы стала устраивать. Ещё раз повторяю что это только мои мысли вслух, могу и ошибаться.Я не обижаюсь на людей, я просто меняю о них свое мнение.
Комментарий
-
Может вы и правы. Но если уже переделывать Велес, то не мешало бы его, на мой взгляд, немного "подломать" в носовой части, сделать нос немного задранным. Про киль не знаю.Сообщение от Соловей Посмотреть сообщениеЧто то мне подсказывает что это не погоня за прибылью и не наплевать им на качество. Украина стала очень большим конкурентом Кайману и Велесу. Так как я долгое время проживал на Украине и брат у меня там живёт, то я видел как люди там ведут бизнес. У них в порядке вещей продавать целый день в кафешке пиво,водку ит.д, а в конце рабочего дня пробить чеков столько, сколько им надо, главное что все проверяющие органы в курсе. Так же у них при установке торгового павильона в центре города во дворах не отправляют документы в институт, на предмет выявления подводных рек на планируемом месте установки этого павильона(я с этим столкнулся, если что то институт в Вилейке). Я это к чему, у них всё очень просто где то, что то скрыть, неофициально заказать материал и т.д. У нас с этим строго, если чего лицензии сразу не будет. Вот и получается что при наличии старого качества лодки нужно делать из хорошего материала и хорошей форнитуре, а сделать они этого не могут, потому как придётся подымать ценник и вот тогда их лодка становится не конкурент дешёвым Украинским лодкам. Вот по видимому приходится экономить на всём-материал, форнитура, соответственно и качество. Не могу понять только одного, почему производители лодки Велес не могут изменить конструкцию киля, там то нужно сделать киль меньше и соответственно лекало на днище уменьшить. Тогда бы лодка стала более скоростной и многих бы стала устраивать. Ещё раз повторяю что это только мои мысли вслух, могу и ошибаться.
Комментарий
-
Уникальное качество, (отличное качество). (Может быть я неправильно выразился). А именно материал, фурнитура, качество сварных швов и так далее. Да и само отношение людей к работе и контроль за качеством на тех фабриках на порядок выше нашей совдепии. Я не склоняю тебя к тому, что бы ты брал Квиксильвер (потому что и у меня он). По-просту говоря цена соответствует качеству. К своему списку лодок добавь Зодиак и поставь его на первое место. Удачи в покупке!!!Сообщение от Рыбомор Посмотреть сообщениеВот и я о том.У форумчанина Витьки Квиксильвер уже семь лет бороздит просторы синеокой, он тоже не нарадуется. Сколько бортов столько и мнений.Прошу прощения, Витёк, а что за уникальность качества? Единственное в своем роде?
Комментарий
-
Вот теперь все гут.Хотя в верхних постах уже нашли брак и у ведущих модельеров. Не, однозначно, уже наелся надувнушками. Буду начинать с пластика:Стрингер 265.Друзья, у кого есть отзывы? Свою самоделку выложил на 715странице.
Комментарий
-
Если захотеть то и к столбу можно дое....ся, мол почему у него рюмки вверх дном.:DСообщение от Рыбомор Посмотреть сообщениеВот теперь все гут.Хотя в верхних постах уже нашли брак и у ведущих модельеров. Не, однозначно, уже наелся надувнушками. Буду начинать с пластика:Стрингер 265.Друзья, у кого есть отзывы? Свою самоделку выложил на 715странице.
Комментарий
-
Витька. Сколько приблизительно весит твой Быстрый пират со шмудряком? Используешь ли транцевые колеса или грузишь уже на воде? Видел по ящику откидные - так заинтересовал принцип механизма (вверх-вниз).Другу выточили и оцинковали просто вставные,так он на воде колеса от тачки садовой потопить не смог. Пришлось менять диаметр.
Комментарий
-
Вспомнил свою первую лодку,так же накачал в зале,сел в неё и был бесконечно счастлив.А потом была лодка побольше и еще больше и пока остановился на размере, что ни в одной квартире не поместиться.Как то так.:)Сообщение от Витёк Посмотреть сообщениея вот наконец свою надул ))) конечно еще на воде не была, но по качеству материала, тактильным ощущениям да и вообще с колибри не сравнить, один минус - тяжелая(
сорри за фото - фоткал на тостер:DЧтобы добиться успеха в этом мире одной глупости недостаточно- к ней ещё нужны хорошие манеры.
Вольтер
Комментарий
-
эт уже далеко не первая ))Сообщение от СТРОЙБАТ Посмотреть сообщениеВспомнил свою первую лодку
тоже попробовалСообщение от СТРОЙБАТ Посмотреть сообщениесел в неё
до сих пор )Сообщение от СТРОЙБАТ Посмотреть сообщениебесконечно счастлив
Комментарий
-
Да уж , сезона открытой воды жду с нетерпением. Приятно любимую лодочку доводить до совершенства, вот сделал держатели по спининги и установил под раннее установленные пальцы от транцевых колес, карзинку под телефон и навигатор, шью носовой тент от брызг, сделал себе и другу таблички -номера, вот фотки , может пригодится кто только обзавелся флотом!7 Фото
Комментарий
-
А что за гайки такие с внешней стороны на последней фотке??? а под пластинкой металлической герметик есть?Сообщение от Salnoi Посмотреть сообщениеДа уж , сезона открытой воды жду с нетерпением. Приятно любимую лодочку доводить до совершенства, вот сделал держатели по спининги и установил под раннее установленные пальцы от транцевых колес, карзинку под телефон и навигатор, шью носовой тент от брызг, сделал себе и другу таблички -номера, вот фотки , может пригодится кто только обзавелся флотом!1 ФотоХочешь много рыбы - иди в .... :arrow: .... магазин
Комментарий
-
Это монтажные пальцы на которые одеваются транцевые колеса, на транце наклеена на двух сторонний скотч резина проста она на белой основе ткани, это для того чтобы не продавливал мотор фанеру и транец был как новый если ее отклеить.Сообщение от от винта Посмотреть сообщениеА что за гайки такие с внешней стороны на последней фотке??? а под пластинкой металлической герметик есть?Последний раз редактировалось Salnoi; 06.03.2014, 22:36.
Комментарий
-
Salnoi - а можно более точно озвучить вопрос от от винта:
- монтажные пальцы, на которые одеваются стойки транцевых колес, имеют целостную конструкцию? (т.е. палец + юбка = одна деталь) которые прилегают к вертикальной пластине
или это шайбы, которые установлены между пальцами и вертикальной пластиной? (т.е. пластина + шайба + палец = скольжение увеличивается?).
- а под пластиной металлической герметик есть?
Salnoi – а почему на Ваших фото есть комплект без вертикальных пластин? В чем фишка в том, что вместо пластин устанавливаются только шайбы под пальцы? (т.е. шайбы без пластин = простота монтажа?).
Комментарий
Просматривают:
Свернуть
Комментарий