Сообщение от Leshij
Посмотреть сообщение
-
А разве сейчас нужны какие то документы на лодку ? Вродеж регистрацию отменили или я ошибаюсь ? -
IGOR
Едешь на Жданики, и там тебе весел... от колибри , , , до Квика и Хонды.Прокомментировать:
-
Владемир, так нет вопросов. на то этот фрум с данной темой, чтобы что-то выдумывать, а не интернет- магазин "Лодки, моторы и принадлежности к ним". Если будете вешать мощный мотор - у меня есть фоты вариантов укрепления транца ( на первой оби 1 думал до 30 сил вешать, поэтому крепил упор под ресцессом, стремясь мо минимуму утяжелять конструктив). вторую лодку исходя из опыта не так мощно усиливал. у оби и на стандарном исправном транце вполне 20-25 сил нормально висят. хотя еще зависит от акватории: на постоянной волне нагрузки естесно большеПрокомментировать:
-
контора "Шереспер",телефоны в нете найдешь.Сообщение от IGOR Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В.В. по образованию я гуманитарий. окончил второй по престижности ВУЗ бывшего СССР ( когда я поступал, был конкурс более 120 человек на место на мой факультет). и вот так "скромно", но уж извините за напыщенность, сообщив Вам истоки своего технического кругозора добавлю: поиск выхода из ситуации имеет, как правлило два направления: возможность найти альтернативу, либо бездумно пытаться повторить предидущую ситуацию( как в анектоде:" зачем думать - прыгать надо"). так и с веслами для колибри. да, можно грести огородными лопатами, или искать утраченное. не уверен, что поиск утраченных в данном случае весел -лучший вариант. хотя он самый простой и не требует фантазии. поскольку данные этих весел врядли близки к совершенству, то вполне вероятна возможность применения весел от ориона или других подобных надувастов. а есть менее затратный вариант, принцип которого я назвал выше. И если топикстартер принял это за оскорбление - это индикация его восприятия абстрактного. а абстрактное корректно воспринимают лишь достаточно коррегированные индивидуумы. ( это я замаскировал мою точку зрения на реакцию топикстртера, он все равно вряд ли поймет сочетание данных определений, да, скорее всего как и Вы в попытке в очередной раз принизить меня моей лопатообразностью). Поэтому предлагаю конструктивный обмен мнениями , без меряния длинной писек, в смысле наличия сил на транце лодок и методики конструктивного диспута по вопросам данного форума, в которых Вы достаточно компитентны.Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 28.07.2011, 20:28.Прокомментировать:
-
В принципе он правильно написал кроме фанерок.Сообщение от IGOR Посмотреть сообщение
Я брал черенки от лопат и на базаре продаются лопатки для вёсел любого размера из пластмассы (заводские).
И делал сам. Так-же можно купить уключины.
Прокомментировать:
-
IGOR- не серчай на Юрьича. Он тебе предложил быстрый бесплатный вариант. Ну а ссылку где взять вёсла я выложил выше. У Костяна на конторе вроде тож весла былиПрокомментировать:
-
Уважаемый, я задал вопрос по существу, а не для стеба. Сами плавайте на кухонных досочках :). Мне нужны нормальные весла.;)Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Юрьевичь как всегда в своём репертуаре-черенок от лопаты не надо,бери лопату в сборе- http://shatera.by/ribolovnie_snasti/2858/8420/3134/Прокомментировать:
-
две палки, две фанерки и штук 6 гвоздиков. палки можно черенки лопат, а фанерки -тонкие кухонные досточки. и подойдут весла даже не только к Колибри.Прокомментировать:
-
Назрел вопрос. Потерял два весла от Колибри. Где можно в Минске приобрести весла к данной лодке.Прокомментировать:
-
вот. вначале вырезается отверсие под люк на палубе. затем этот же материал используется для толщины и прочности люка. на вырезанное ставится метал бОльшей площади, его края (перекрывающие отверстия вырезаннрое в палубе) загибаютсмя для того чтобы потом за пределы готового люка не вылазили трубчатые резинки- уплонители. внутри делается жесткая рамка. важно выгнуть вначале до установки-подгонки рамки выпуклость крышки (люка) чтоб повторить выступающую палубу ( у оби пралуба не плоская) затем петли и замки. замок у меня посредине, по краям крышки застежки, чтоб люк плотно прилипал к палубе и не подтекал дождь.все делал на вытяжных заклепках.
Так как я вырезал штатный багажник, оставив лишь бордачки по бокам, то получилась ступенька для выхода на нос и вроде как сидуха, да и прросторнее стало. то у меня люк в обрез с палубой получился. это неудобно для последующей установки стекла, поэтому люк надо делать с бОльшим смещением в нос. но мне стекло не надо (а если понабдобится - сделаю в месте люка форточку для выхода на нос)9 ФотоПрокомментировать:
-
Юрьевич огромное те спасибо за инфу,повезло что у тя тоже Обяха,если не трудно скинь подробные фоты как лутше люк делать ато вариантов слишком много ,а на ошибках учится не хочется :)Прокомментировать:
-
-----------напомню у меня Обь-1 ,сзади норм подходит но боюсь вес добовлять всетаки 40 литров а если в нос то нужно бак плавучести резать-------------
обь 1 любит кормовую загрузку. даже когда вместо румпеля садятся на дистанцию - теряют пару км скорости. я пробовал на ходу жену (60 кило) гонять по кокпиту и смотрел в дже пее с . самое быстрое - когда она вплоную ко мне (я на румпеле) была. поэтому бак однозначно в корму. а гермотсек в носу надо резать с палубы и ставить люк полугерметичный. получается опупенный багажник для крупногабарита и сухой. повторю: очень удобно ( складной столик для лодки, шмотье на разную погоду и прочее, даже сухие дрова осенью вожу, чтоб на берегу рюмку чая у костерка принять). а штатный багажник я почти вырезал, удлинив кокпит, оставив лишь два рундучка для мелких предметов по бокам.Прокомментировать:
Прокомментировать: