Все о лодках.
-
Последний раз редактировалось UGO; 12.02.2014, 23:26. -
Ребята,допустим гипотетически есть мотор 15-шка.
Сколько нужно еще +/- вложить,что бы поменять карбюратор и довести все до ума....???
Извиняйте за глупые вопросы, но хочется знать будущие вложения.
Всем спасибо !!! -
на сузуки 9,9BS/15AS тебе нужно будет прошить мозг или купить его. прошить дешевле. недавно тут человек обмолвился, что умеет прошивать эти моторы от сузуки. плюс выкинуть из впуска шайбу-ограничитель. плюс поменять на впуске сеточку. реально там с этими шайбами можно без затрат обойтись - немножко умелых рук и будет так же функционально, как и по заводу. прошивка около 50 уе стоит в питере.
по сузуки посоветую купить все же мотор 9,9. он будет дешевле, его можно поставить на лодку, у которой ограничения до 10 сил. его можно будет проще продать россиянам. плюс если туда поедешь, права у тебя требовать не будут. минусом 9,9 будет винт малого шага, для 20-ки нужен 11, его придется купить. плюсом к этому у тебя запасной винт и 11-й шаг уже можно купить стальной, по желанию и возможности финансов.
в мерке кроме карбюратора возможно понадобится поменять что-либо из железа - например распредвал. это уже дороговато. по мерку нужно почитать внимательно, что люди пишут и делают.Комментарий
-
Judya
natrix все верно тебе написал, перепрошить мозги суза в Питере обходится 80$(отправка по почте 10-14 дней) и еще нужно поменять заглушку на сеточку, она стоит у нас в Минске 12$, пока ждал заказа ездил без неё.
Винт Solas стоит 80$, его придется менять на любом моторе который будеш раздушивать.
Только двадцатка Суза весит 44 кг. а Мерк, Тоха и Яма 51-52 кг., Хонда 46 кг.Комментарий
-
Мдаааа,не все так просто как казалось бы...Сообщение от natrix Посмотреть сообщение
Какая Россия,катать буду только по синеокой.
Спасибо за познавательное толкование.
- - - Добавлено - - -
Голова уже кругом от "раздушек,винтов и сеточек"...Сообщение от omegas Посмотреть сообщение
А в итоге толком и не понял,на что больше обратить внимание, на 15-ку или 20-ку.
Извиняйте.Комментарий
-
по простому и быстро если купишь сузуки 9,9/15 - прошить мозги и посмотреть нужна ли замена винта. остальное бесплатно и быстро в момент перекура.Комментарий
-
Зачем делать необоснованные выводы и тем более читать что люди пишут, если в Минске есть официальный сервис, где все можно уточнить?))Сообщение от natrix Посмотреть сообщение
В Мерке кроме карбюратора ничего менять не нужно, процедура достаточно популярная...Комментарий
-
Информация для размышления. Моя касатка 385 с мотором 15 яма 4т выдает около 33-35 км/ч по навителу, с легкостью вытягивая двоих рыбачков по 80 кг со всем их скарбом на глисс. Многие озера не дают брать мотор больше 15 лс, хотя 20 было бы вообще огонь. С другой стороны скорости и от пятнашки хватает. Как вариант взять бу 15 и попробовать. Всегда продашь за те же деньги, а может и понравится.Сообщение от Judya Посмотреть сообщение
Про лафет. однозначно нужен. Это не дело постоянно в машинку баулы эти пихать. Сам пока мучаюсь ,но это не на долго.Комментарий
-
незачем. поэтому и написал, что бы изучил этот вопрос подробно. про сузу я знаю, как есть написал. про мерк я не знаю, про это и указал человеку, что бы обратился к более компетентным источником, что там меняется, что нет.Сообщение от BERMUD Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Так об этом и идет речь уже вторую страницу, иметь пятнашку в весе и кубатуре двадцатки не правильно, поэтому раздушиваем ее до двадцатки.Сообщение от 3AU4UK Посмотреть сообщение
Все это кидаем на лафет радуемся один сезон, потом приходим к выводу, что ПВХ на лафете не то что ожидал и начинается поиск либо РИБа если крупные озера либо корпусной лодки.Комментарий
-
как это реализовать на ямахе 15 4т?Сообщение от omegas Посмотреть сообщение
В чем именно разочарование?Сообщение от omegas Посмотреть сообщениеКомментарий
-
на ямахе 15 ее нужно продать и купить 20. там железа много в моторе дорогого нужно поменять.Сообщение от 3AU4UK Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Может буду категоричен, но нужно обратить внимание на лафет..... Мотор само собой приложится, а что касается мотора то ставить желательно на лодку максимум что на шильде , и экономия на топливе и "речной трамвайчик" можно сделатьСообщение от Judya Посмотреть сообщение
. Если затачиваться под "запретные водоемы" то тут сложнее, нужно чем-то жертвовать. Если вдруг "снизят" запрет допустим с 15 до 10 сил, то время браться опять за вёсла.
Будьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-ЦзыКомментарий
-
Народ, хочу поменять лодку ПВХ, рассматриваю - сапсан, либо касатку, либо кайман (330-340,дно только жесткое). Блин, а у всех цвет только светло-серый. Может это и мелочь, но такую уже имел. Может нагрев там и меньше на солнце, но маркая, ептаць. Внутренний мир требует другой цвет. :) Не делают производители что ли, почему?Комментарий
-
Ну тут причина одна, экономия! Зачем на производстве иметь все цвета радуги в рулонах ПВХ вплоть до розового, если и так "бяруць"Сообщение от Вайсс Посмотреть сообщениеБудьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-ЦзыКомментарий
-
Не правильно, конечно... НоСообщение от omegas Посмотреть сообщениеИтого, грубо, набежало 172 у.е...Сообщение от omegas Посмотреть сообщение
А разница в цене SUZUKI DF15A и 20A - 200 BYN... А если еще вспомнить про потерю трехлетней гарантии... Какой смысл в "раздушке"?My possibilities in a shock from my desires...
Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + МоскваКомментарий
Комментарий